<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1951 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 10 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 8,6%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 20,0%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 40,0%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 10 28,6%

  • Total voters
    35
Ma anche il fatto di avere un garage non è che basta a volte. Io ho un box dove ho dentro due auto, due moto, scaffalature e un freezer a pozzetto come scorta surgelati. Ma essendo in condominio me ne vedo bene di portarmi in casa la rogna con gli altri condomini di un'auto elettrica con eventuali lavori sulla linea elettrica.
Secondo me ti ci vorrebbe anche un sistema antincendio di tipo a schiuma/agente solidificante almeno se butta male limiti i danni al tuo garage invece che al condominio.
 
Certo come dice Zinzanbr il problema delle plug-in sarà il loro costo, ma basterà comprarsi anche una "umile" Aygo Hydrid nel 2033 per campare oltre il 2045 e poter andare a trovare i parenti anche all'altro capo d'europa mettendo solo benzina...
La fortuna è che molti di quelli che scrivono qua a quel punto guarderanno solo le macchine degli altri risolvendo così ogni diatriba. :emoji_grin:
 
Aygo Hybrid che costa 20000 euro ed è piccola.
Non mi pare una soluzione proponibile e comunque da qui a quella data scommettiamo che ne costerà quasi 30000?
 
Tu hai letto la versione GTE da 272 cv combinati che vendono in Italia ma... stessa cosa per la A3 .... Esiste la versione da 204 cv combinata... il bello è che l'ho specificato...
<cut>
Però zero così non va bene, fare bastian contrario sempre è "faticoso" per noi che leggiamo o contribuiamo, qui non è nemmeno una questione di idee o punti di vista, ma di aver voglia di aprire un link e controllare (ti avevo già scritto che l'ho letto sul sito VW ufficiale).

Sul configuratore VW la normale Golf eHybrid da 204 cv è data a 25 g/km, i valori che riporti tu sono di fantasia, cosa c'è di meglio che prendersi 10 secondi e aprire il configuratore ufficiale? A questo punto lo faccio io per te, vedi la versione, i cv e le emissioni.

Purtroppo, anche se tu desidereresti ardentemente leggere altri numeri, la realtà di chi le produce, omologa e vende è questa, e ho preso la Golf perché è l'auto PHEV tra le più recenti e moderne (e anche piccola).

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I garage sono al piano -1, ed sono già soggetti a CPI. Quindi sicuramente se qualcuno vorrà comprare una elettrica saranno da tirare in ballo anche i VVFF.
I quali hanno....

Discrezionalità (capo dei viglili)

e di solito non concedono autorizzazione VVFF se l'autobotte non ha accesso (quasi mai dalle rampe).

Da tenere conto perchè succedesse qualcosa......

se non ho chiesto autorizzazione si è nel civile

se ho chiesto autorizzazione o qualcuno dei vicini l'ha chiesta ma è stata negata si è nel penale più nero......della serie il garage è mio e ci faccio quello che voglio io.....si ma poi ci si pente....di essere nati.....
 
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