La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[serbarry]

Se no la devi usare solo ibrida portandoti dietro il peso delle batterie.

Ma appunto ho scritto che bisogna saper scegliere la phev nel senso di sceglierne una efficiente che non si porta solo il peso delle batterie in modalita' ibrida a carica 0%. Altrimenti si finisce come il mio amico che si e' comprato l'X3 plugin e si lamenta che finita la carica della batteria e' un bagno di sangue per i consumi.

 

[serbarry]

Quando io ho ritirato la Prius a Dublino, con carica 0% in autostrada per Cork, 270 km a 120 km/h alla fine il cdb indicava 3,8l/100km. Mettiamoci pure che il cdb e' ottimista ma non puo' essere farlocco, per cui magari saranno stati 4,2 o 4,3l.

 

[agricolo]

Secondo me, la PHEV trova il suo utente ideale in uno che la usa per il commuting in elettrico, ma deve affrontare viaggi medio-lunghi con una certa frequenza, oppure che deve attraversare spesso zone a traffico limitato intervallate da tratti autostradali o comunque veloci. Utilizzi un po' "di nicchia", direi.

 

[cuorern]

Secondo me, la PHEV trova il suo utente ideale in uno che la usa per il commuting in elettrico, ma deve affrontare viaggi medio-lunghi con una certa frequenza, oppure che deve attraversare spesso zone a traffico limitato intervallate da tratti autostradali o comunque veloci. Utilizzi un po' "di nicchia", direi.

Al netto di non avere un aggravio di prezzo molto elevato rispetto ad una mild/full hybrid, io per una prima auto (per sostituire la 3008) NON prenderei una BEV ma valuterei certamente una PHEV assieme alle full-hybrid.

Il vantaggio di poter andare in elettrico per diverse decine di km non è marginale in città, come Milano, dove siamo esposti a chiari di luna decisionali e normativi decisamente rapidi e frequenti, mi farebbe sentire decisamente più tranquillo e sereno rispetto anche a un full-hybrid.

 

[Bauscia]

Al netto di non avere un aggravio di prezzo molto elevato rispetto ad una mild/full hybrid, io per una prima auto (per sostituire la 3008) NON prenderei una BEV ma valuterei certamente una PHEV assieme alle full-hybrid.

Il vantaggio di poter andare in elettrico per diverse decine di km non è marginale in città, come Milano, dove siamo esposti a chiari di luna decisionali e normativi decisamente rapidi e frequenti, mi farebbe sentire decisamente più tranquillo e sereno rispetto anche a un full-hybrid.

sul libretto, che c'e' scritto?
perche' se sono semplicemente "ibride", cioe' come le full o mild, non sono distinguibili legalmente. se bloccano le ibride, ci finiscono dentro pure loro.
a meno che non includano un limite sulel emissioni, che nelle phev e' piu' basso, ma non e' comunque una certezza che sia plugin, voglio dire, un domani fanno un'ibrida non plugin, che emette come una plugin...

 

[Gae1955]

sul libretto, che c'e' scritto?
perche' se sono semplicemente "ibride", cioe' come le full o mild, non sono distinguibili legalmente. se bloccano le ibride, ci finiscono dentro pure loro.
a meno che non includano un limite sulel emissioni, che nelle phev e' piu' basso, ma non e' comunque una certezza che sia plugin, voglio dire, un domani fanno un'ibrida non plugin, che emette come una plugin...

la tagliola avviene sulle emissioni di CO2, che sono quelle indicate a libretto. Anche la miglior Toyota ibrida non arriva ai 20 grammi di CO2 in omologazione delle plug-in. A meno di raddoppiare la capacità della piccola batteria che hanno, a discapito dei costi.

Se poi chi compra o riceve una plug-in la usa come fosse una vettura a benzina classica e si lamenta dei consumi, beh, mi ricorda tanto un mio amico medico con la 500 1.3 diesel, che si lamentava dei cambi d'olio ogni 3000 km (tremila non trentamila).

 

[cuorern]

sul libretto, che c'e' scritto?
perche' se sono semplicemente "ibride", cioe' come le full o mild, non sono distinguibili legalmente. se bloccano le ibride, ci finiscono dentro pure loro.
a meno che non includano un limite sulel emissioni, che nelle phev e' piu' basso, ma non e' comunque una certezza che sia plugin, voglio dire, un domani fanno un'ibrida non plugin, che emette come una plugin...

Hai ragione, la differenza la fa il valore di CO2, non ne ho sottomano ma presumo che a libretto non ci siano voci specifiche che possano differenziare un ibrido mild da un ibrido full da un ibrido plug-in.

 

[agricolo]

Al netto di non avere un aggravio di prezzo molto elevato rispetto ad una mild/full hybrid, io per una prima auto (per sostituire la 3008) NON prenderei una BEV ma valuterei certamente una PHEV assieme alle full-hybrid.

Se la porti a casa praticamente allo stesso prezzo, come avviene per il C-HR, è la scelta migliore, alla peggio non la carichi e hai comunque il migliore full hybrid del mercato.

 

[Gae1955]

Sul tema “ l’inquinamento c’è o non c’è, le centraline ARPA sono messe apposta in posti inquinati così da generare del panico “, vi riporto questa situazione.

Uso l’auto molto di rado, in particolare modo in settimana. Auto lavata 10 giorni fa, sempre ricoverata in garage. Non ho cantieri nelle vicinanze. É stata parcheggiata per strada solo in 2 occasioni , per poche ore ciascuna, di cui una stasera.
Ho dato una passata di tergi perché il parabrezza sembrava un po’ “impolverato “, ora dal lato dove scola il liquido tergivetri c’è una bella striscia marrone, e seccandosi è larga un paio di centimetri.
Se non fosse complicato caricare una foto qui, vi posterei l’immagine.
E questo è a Milano, e questo sporco lo respiro io, voi , anziani e bambini.
Giusto per sconfessare alcuni pensieri fuori dal coro che emergono pure sui cestini dell’AMSA, dove parlano della truffa della CO2 e dei vaccini.

 

[cuorern]

Sul tema “ l’inquinamento c’è o non c’è, le centraline ARPA sono messe apposta in posti inquinati così da generare del panico “, vi riporto questa situazione.

Uso l’auto molto di rado, in particolare modo in settimana. Auto lavata 10 giorni fa, sempre ricoverata in garage. Non ho cantieri nelle vicinanze. É stata parcheggiata per strada solo in 2 occasioni , per poche ore ciascuna, di cui una stasera.
Ho dato una passata di tergi perché il parabrezza sembrava un po’ “impolverato “, ora dal lato dove scola il liquido tergivetri c’è una bella striscia marrone, e seccandosi è larga un paio di centimetri.
Se non fosse complicato caricare una foto qui, vi posterei l’immagine.
E questo è a Milano, e questo sporco lo respiro io, voi , anziani e bambini.
Giusto per sconfessare alcuni pensieri fuori dal coro che emergono pure sui cestini dell’AMSA, dove parlano della truffa della CO2 e dei vaccini.

Io sono per la spinta alle BEV nei team di centri, vivo a Milano e conosco la situazione.

Temo però che quel che ricasca sulle nostre auto sia solo in parte, non so quanto piccola, dovuto alle emissioni delle auto quanto a un mix di fattori tra quel che le ruote sollevano (non piove da tempo immemore...) e che gli impianti di riscaldamento a pieno regime stanno producendo per riscaldarci.

Da domani dovrebbe piovere e tutto si sistemerà!

 

[Gae1955]

Io sono per la spinta alle BEV nei team di centri, vivo a Milano e conosco la situazione.

Temo però che quel che ricasca sulle nostre auto sia solo in parte, non so quanto piccola, dovuto alle emissioni delle auto quanto a un mix di fattori tra quel che le ruote sollevano (non piove da tempo immemore...) e che gli impianti di riscaldamento a pieno regime stanno producendo per riscaldarci.

Da domani dovrebbe piovere e tutto si sistemerà!

Siamo a cavallo se dobbiamo aspettare la pioggia
Non dico che la colpa sia solo delle auto, o che con le auto elettriche su risolverebbe il problema, ma almeno essere realisti nel capire che qualcosa non va nel verso giusto sarebbe bello.

Ci hanno provato spianando il Turchino..

O diciamo alle persone che non devono usare i riscaldamenti in inverno ( ho letto su un altro thread lamentele pure sul teleriscaldamento).
O facciamo chiudere tutti gli allevamenti intensivi in pianura padana?

Purtroppo la pianura padana è un catino senza sbocco.

 

[cuorern]

Siamo a cavallo se dobbiamo aspettare la pioggia
Non dico che la colpa sia solo delle auto, o che con le auto elettriche su risolverebbe il problema, ma almeno essere realisti nel capire che qualcosa non va nel verso giusto sarebbe bello.

Ci hanno provato spianando il Turchino..

O diciamo alle persone che non devono usare i riscaldamenti in inverno ( ho letto su un altro thread lamentele pure sul teleriscaldamento).
O facciamo chiudere tutti gli allevamenti intensivi in pianura padana?

Purtroppo la pianura padana è un catino senza sbocco.

Mi trovi completamente d'accordo anche sull'ironia delle nostre riflessioni sulla pioggia!

Ovviamente non si può fare, a breve termine, nessuna delle cose che dici, così come non si può fare nemmeno la sostituzione di tutte le auto con auto elettriche, però le persone si devono spostare per produrre ma soprattutto per spendere, si deve lavorare in maniera omogenea e organizzata un po' su tutti i fronti ancor più e ancor meglio di quanto non si stia facendo.

Le auto (peraltro parliamo di veicoli per trasporto privato) sono solo una componente, e nemmeno la più importante, del problema più generale.

È certamente giusto cercare di migliorare continuamente le emissioni delle auto ed anche di tentare di ridurne il numero (fornendo alternative valide e utilizzabili), però se questo avviene tramite editti bulgari o misure draconiane credo che nessuno ne possa avere giovamento.

Buonanotte al forum, io vado in branda (stasera ho tirato tardissimo)!

 

[MiloWolf83]

Oggi potrebbe essere un giorno importante su questo argomento... Vediamo se esce qualcosa.

 

[nafnlaus]

quanto a un mix di fattori tra quel che le ruote sollevano (non piove da tempo immemore...) e che gli impianti di riscaldamento a pieno regime stanno producendo per riscaldarci.

Prova a spiegarlo ai tanti santoni che ci guidano ... le polveri sono nell'aria di per se .. certo possiamo aggravare la situazione ma se vuoi vederle ridotte sul serio e in breve tempo dovresti fermare tutto ciò che è in movimento. Vedi i dati e decidi che fare con le caldaie.

 

[agricolo]

Prova a spiegarlo ai tanti santoni che ci guidano ...

Santoni, ma soprattutto guru. Anzi, paraguru....