La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[ALGEPA]

Cioè il 90% di emissioni nocive in meno sul 25% degli autoveicoli mondiali ritieni che sia poca roba anche nell'ambito ristretto dell'automotive ovviamente, come ho detto? Nell'ambito generale globale magari sarà una goccia in un lago (e in tal caso concordo in pieno) .....

Credo che intendesse che cambierà poco negli sviluppi che le case dovranno portare avanti rispetto al 100% che si poteva avere solo con le EV

 

[GuidoP]

Com'è oggi non lo "adoro" più, amo la storia del biscione.

Ho sbagliato animale, volevo dire scorpione.....

 

[Kentauros]

Cioè il 90% di emissioni nocive in meno sul 25% degli autoveicoli mondiali ritieni che sia poca roba anche nell'ambito ristretto dell'automotive ovviamente, come ho detto? Nell'ambito generale globale magari sarà una goccia in un lago (e in tal caso concordo in pieno) .....

Non era quello che intendevo dire, i massimi sistemi li lascio fuori (anche perchè alla fine sono politica) ma solo perchè se una azienda ha un carbon print medio dei propri veicoli x, arrivare a x/10 non ci arrivi altro che con veicoli BEV.

 

[Gae1955]

Io ci sono andato in Spagna con un Samurai, negli anni 80, così come sono andato in Croazia con la Twingo, seppur GT, due anni fa.... secondo me il mezzo non è dirimente, è lo spirito che conta.
Questi sono solo due esempi di decine che ne ho fatti nella mia vita.

Però contestualizzerei con il giusto periodo.
E' vero che negli anni 80 andavi in Spagna con la Samurai, ma la concorrenza era fatta di 205\Uno (per citare 2 modelli celebri di quegli anni) . Oggi , avendo a disposizione una Corsa del 2025 o una Samurai degli anni 80, sceglieresti la Samurai?
Perché col detto" negli anni 50 andavamo in meridione con le 500 ed oggi ci serve il suv" non ne usciamo più.

 

[nafnlaus]

C'entra eccome, un'auto è uno strumento ed ogni strumento ha una destinazione d'uso, dovresti saperlo meglio di me che in agricoltura, per esempio, ogni lavoro ha il macchinario (inteso come trattore e relativa potenza) adeguato. Una segmento A in autostrada e per lunghe tratte non lo è. Come un Hummer o una limo nel centro di un paesino medioevale con stradine strette.

Quindi parlando di sicurezza all'operaio idraulico che fa 50/60 mila km all'anno invece del Doblò dovrebbero dargli un classe V o uno Stralis?

 

[Kentauros]

Credo che intendesse che cambierà poco negli sviluppi che le case dovranno portare avanti rispetto al 100% che si poteva avere solo con le EV

Per chiarire meglio, per ottenere una emissione media del 10% rispetto ad ora o anche a 10 anni addietro, devi avere una BEV, non ci arrivi con nessun'altra.

 

[nafnlaus]

Assolutamente no, infatti non vedi auto di servizio sotto il segmento C, la maggioranza sono dal segmento D in su. Esiste, per fortuna, una normativa in ambito lavorativo. Non mandi un tecnio o un commerciale a distanza anche di cento km o meno con una segmenti A. Ce lo mandi in città o nei sobborghi.

Tu non li vedi ... e qui è altro discorso.

 

[Kentauros]

Quindi parlando di sicurezza all'operaio idraulico che fa 50/60 mila km all'anno invece del Doblò dovrebbero dargli un classe V o uno Stralis?

Non rispondo alle provoazioni, dato che l'argomento è stato ritenuto da chiudere in osservanza alla stretta tematica del topic.

 

[nafnlaus]

In ogni caso gli europei (dei 27) sono circa 445 milioni, su circa 8.3 miliardi di popolazione mondiale, ma gli autoveicoli circolanti sono circa 297 milioni, su circa 1.2 miliardi in tutto il mondo. Quasi il 25%, ovvero 1/4.

Quindi la quota europea di autoveicoli è abbastanza significativa a livello mondiale. Con una riduzione delle emissioni nocive del 90% (poi vedremo rispetto a quale data), è già tanta roba.

Quando il 75% o quasi resta intonso mi pare che ci sia poco di cui parlare .... è come mettere l'aspirina in un bicchiere e bere l'acqua da un altro.

 

[Divergent]

Oggi , avendo a disposizione una Corsa del 2025 o una Samurai degli anni 80, sceglieresti la Samurai?

Sarò sincero, fosse per me si, anche se ho 57 anni, fortunatamente sono sano come un pesce e ho ancora lo stesso spirito del ventenne che si fece 15 gg in Nord Africa con una moto 350 cc.... certo le soste sarebbero più ravvicinate, ma lo "spirito d'avventura" che mi infonderebbe una Samurai, una Corsa odierna non l'avvicinerebbe neanche.... neanche quella dell'epoca a esser sinceri...
Difatti, come ho scritto, non ho avuto nessun problema ad andare in Croazia con la Twingo, certo non sarebbe la vettura da farci 600 km. ogni giorno... ma non da nessun problema a farsene mille in una notte, ovviamente in modo sporadico, altrimenti si che non sarebbe più idoneo all'uso che se ne fa.

 

[Kentauros]

Sarò sincero, fosse per me si, anche se ho 57 anni, fortunatamente sono sano come un pesce e ho ancora lo stesso spirito del ventenne che si fece 15 gg in Nord Africa con una moto 350 cc.... certo le soste sarebbero più ravvicinate, ma lo "spirito d'avventura" che mi infonderebbe una Samurai, una Corsa odierna non l'avvicinerebbe neanche.... neanche quella dell'epoca a esser sinceri...
Difatti, come ho scritto, non ho avuto nessun problema ad andare in Croazia con la Twingo, certo non sarebbe la vettura da farci 600 km. ogni giorno... ma non da nessun problema a farsene mille in una notte, ovviamente in modo sporadico, altrimenti si che non sarebbe più idoneo all'uso che se ne fa.

57 pure io, meno sano, ma comunque sugli scudi. Ho fatto anche io i mille km dall'alba al tramonto e viceversa, le sgroppate anche in moto, poche soste e tanta caffeina e nicotina. Ma, francamente, non intendo più farlo. E le trasferte fatte con la Panda a starci su ore, nemmeno. Se viaggio, adesso, sopratutto con la famiglia, uso auto di comprovata sicurezza, di buon comfort (che allevia la stanchezza e migliora la sicurezza) e non vetuste. Mi spiace per la vecchia Brava, idem per la CBF, ma la mia vita (e quella della mia famiglia e degli altri che incrocio per strada) vale di più, molto di più.

 

[Divergent]

57 pure io, meno sano, ma comunque sugli scudi. Ho fatto anche io i mille km dall'alba al tramonto e viceversa, le sgroppate anche in moto, poche soste e tanta caffeina e nicotina. Ma, francamente, non intendo più farlo. E le trasferte fatte con la Panda a starci su ore, nemmeno. Se viaggio, adesso, sopratutto con la famiglia, uso auto di comprovata sicurezza, di buon comfort (che allevia la stanchezza e migliora la sicurezza) e non vetuste. Mi spiace per la vecchia Brava, idem per la CBF, ma la mia vita (e quella della mia famiglia e degli altri che incrocio per strada) vale di più, molto di più.

Eh, fai bene, io son più fatalista... ma son contento così.

 

[nafnlaus]

Eh, fai bene, io son più fatalista... ma son contento così.

Posto che ognuno fa con quel che ha credo che anche io che si possa esser fatalisti senza andarsela a cercare. Poi se ti centra un tir cambia nulla che sia su segmento B o D.

 

[pilota54]

Non rispondo alle provoazioni, dato che l'argomento è stato ritenuto da chiudere in osservanza alla stretta tematica del topic.

L'argomento per ora rimane e pensiamo che resterà comunque a lungo perchè la questione è ancora aperta. Monitoreremo gli sviluppi anche grazie a Quattroruote.it.

 

[pilota54]

Ho sbagliato animale, volevo dire scorpione.....

Quelle con lo scorpione ci sono e penso che ci saranno, addirittura 2. Ma non le comprerò sicuramente. Per il futuro è stata annunciata almeno un'Abarth ibrida. Quella magari mi potrà interessare, se non costerà un botto e se avrà almeno 150 cv, se no guarderò eventualmente l'usato termico.