<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1900 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 9 26,5%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 8,8%
  • no dipende dalle case

    Votes: 6 17,6%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 15 44,1%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 9 26,5%

  • Total voters
    34
Non ti rispondo allorché il tuo assunto è che da una parte non sbaglino mai e dall'altra ci sarebbero solo ignoranti e dai sistematicamente per scontato che chi scrive diversamente da te non sia adeguato. Francamente ti lascio alla tua collezione di tituli.
Non quello che ho scritto. Ci sono persone con competenze formate con lungi percorso di alta specializzazione. La tua insinuazione, o, peggio, accusa che siani incompetenti e truffaldini é priva di ogni costrutto, proprio come i cospirazionisti dei tempi del covid.
 
Non quello che ho scritto. Ci sono persone con competenze formate con lungi percorso di alta specializzazione. La tua insinuazione, o, peggio, accusa che siani incompetenti e truffaldini é priva di ogni costrutto, proprio come i cospirazionisti dei tempi del covid.
Se volessero mappare il territorio con serietà non farebbero interpolazione delle centraline e dei colori sulle mappe. Si sono poi inventati le zone omogenee e quindi in assenza di rilevamenti deducono ma non sanno perciò ti colorano il fondo valle come la cresta della montagna e non hanno idea di cosa ci sia nel fondovalle e sulla cresta però con una centralina a caso nel mezzo di una zona industriale a decine di km stabiliscono che tu boscaiolo di montagna non possa accendere il furgone o il camino. Di cosa stiamo parlando?
 
Ultima modifica:
Sono molto curioso di leggere i dettagli tecnici che dovrebbero uscire in settimana... Da qui capiremo se davvero il motore termico è destinato a morire oppure gli verrà data una seconda vita.
Al momento stiamo parlando quasi del nulla.
 
Leggeremo la direttiva, ma poi dovrà essere tramutata in legge... e questo sarà un'ulteriore variabile.
Hai pienamente ragione, però avendo più dati si capirà anche che direzione si intraprende... Perchè questo 90% può voler dir tutto e niente. Di certo penso che l'auto elettrica continuerà ad essere la tecnologia su cui investiranno di più le case per il domani. Mi spiace solo che al momento la tecnologia che sembra che andrà in pensione sia proprio quella che più mi convince, cioè il full ibrido.
 
Se posso permettermi, sommessamente, esprimo il mio parere in generale su questi argomenti

Ho il massimo rispetto per chi fa lavori di ricerca, di raccolta ed elaborazioni dati, monitoraggi, ecc. ecc., non fosse altro che bene o male sono attività che ho effettuato anch'io ne settore civile

Diciamo subito che, a mio parere, sono attività molto delicate dove ci sono una miriade di fattori che possono influenzare i risultati finali

Come detto anche da nafnalaus, la teoria è una cosa, la pratica poi serve ad affinare le teorie ed a creare modelli, di rilevazione in questo caso, sempre più affidabili, quindi può essere che leggendo ed interpretando i risultati, ci si può rendere conto che una centralina possa essere piazzata in un posto non significativo, ma questo non vuol dire che qualcuno ha fatto male il suo lavoro, ma che il modello matematico utilizzato per il posizionamento è troppo "semplificato" per dare risultati attendibili; e che esista questa possibilòità, i primi ad esserne consapevoli sono gli esperti stessi

Ho semplificato anch'io il più possibile il mio ragionamento, per non appesantirlo troppo, e spero di aver reso chiaro il mio pensiero; se non ci sono riuscito, vuol dire che ho "semplificato" troppo :emoji_blush:
 
Hai pienamente ragione, però avendo più dati si capirà anche che direzione si intraprende... Perchè questo 90% può voler dir tutto e niente. Di certo penso che l'auto elettrica continuerà ad essere la tecnologia su cui investiranno di più le case per il domani. Mi spiace solo che al momento la tecnologia che sembra che andrà in pensione sia proprio quella che più mi convince, cioè il full ibrido.
Beh ottimamente rimpiazzato dal superibrido. Cui bisognerebbe dare più spazio anche su segmenti inferiori.
 
Come detto anche da nafnalaus, la teoria è una cosa, la pratica poi serve ad affinare le teorie ed a creare modelli
Non è così. I dati sperimentali sono la base su cui costruire i modelli teorici, non viceversa. Prima studi il fenonomeno e poi lo modellizzi. In ARPA lavorano scienziati (chimici, fisici, biologi, etc) non filosofi.
 
ma che il modello matematico utilizzato per il posizionamento è troppo "semplificato" per dare risultati attendibili
Infatti non è il modello matematico a guidare le strategie di misura, ma i campionamenti mobili preventivi. E non sono dati statici, infatti i sensori sono in continua implementazione ove si rendano necessari, ci sono centraline che sono nate per irilevare 4 parametri, o anche meno, che adesso ne monitorano 8 o 10.
 
Non è così. I dati sperimentali sono la base su cui costruire i modelli teorici, non viceversa. Prima studi il fenonomeno e poi lo modellizzi. In ARPA lavorano scienziati (chimici, fisici, biologi, etc) non filosofi.

Ed io che ho detto ? E' un cerchio, si parte dalla teoria, si passa alla pratica, e sulla base dei risultati si affina la teoria e si riverifica con la pratica, e cos' via

E' un sistema in continua evoluzione ed è improprio affermare che sia privo di errori; si può affinare quato si vuole, ma l'unico modello matematica che da risultati reali, è un modello che replichi la realtà stessa punto per punto
 
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