<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1841 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 8 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 10,7%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 14,3%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 13 46,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 28,6%

  • Total voters
    28
Per fortuna non c'era l'altro vicino con le sue supercar di epoca....allora ti voglio.....
Già. Ferrari 208turbo + Vpower = tanta sofferenza olfattiva; feci anche la battuta "Euro 6 Dtemp?" al proprietario, che non gradí per nulla. Un po' non era una gran battuta, un po' Lui era dell'alta, Io vengo dalla bassa.
 
Ho scritto sovvenzioni, non violazioni. Se hai violazioni di diritti e di sistemi antiecologici, secondo me o vieti l'import, o ricarichi stimando il costo ambientale e sociale (dazi). Però io credo si possa fare molto meglio di come stanno facendo le case europee.
In base a quale assetto normativo, UE o Cina?
E come fai a controllare nel dettaglio?

Le case europee hanno devastato i loro bilanci perché:
- presumevano che la clientela europea si sarebbe adeguata entusiasticamente all’all-in elettrico, cosa che (ovviamente) non è avvenuta;
- hanno dovuto acquistare a caro prezzo i crediti verdi per mantenere in linea le termiche che sono tuttora la tipologia più richiesta;
- hanno dovuto pagare a caro prezzo materie prime, semilavorati e prodotti finiti proprio dai loro competitor principali.
 
Ma sono valori a GPL o a benzina pura? Mi sembrano altissimi!

La 3008 a gasolio è data per 103 g/km di CO2 in omologazione, mi stai dicendo che è la metà della OB?

Che poi con le tue percorrenze tu sia sotto il dato di omologazione (lo saresti con ogni auto) ti porta a emettere meno dell'omologato, ciò non toglie che il dato sia davvero molto molto elevato.

A titolo di confronto con un benzina, la nuova BMW Serie3 330i (260cv) emette 145 g/km di CO2 e la 340i (375cv) emette 160 g/km.

Questo motore Subaru ha emissioni pazzesche, quasi come ci fosse un errore!
Tendenzialmente Subaru è sempre stata molto onesta nelle omologazioni, senza ricorrere troppo alle millemila gabole e scappatoie legali
 
presumevano che la clientela europea si sarebbe adeguata entusiasticamente all’all-in elettrico, cosa che (ovviamente) non è avvenuta
Me lo ricordo quel periodo, primavera 2023....l'auto elettrica da "nicchia" diventava per tutti....

E i primi a storcere il naso putacaso furono proprio loro "ah ma allora non troverò più la colonnina bella libera" e putacaso alcune "offerte" di alcuni gestori, convenienti persino al domestico più conveniente ciaone.....e poi quei bei soldini dati così che campi di calcio vicini o annessi alle molte autostazioni che volevano/dovevano essere le famose isole elettriche....e poi come pioggia sul pineto che brucia anche chi ha il box non è detto possa sempre ricaricare....putacaso qualcuno pensi/dica/voglia dire il contrario, io se non sono strasicuro che posso e se i VVFF non emettono via libera....

L'entusiasmo è durato poco manco il tempo di qualche mailing list per Volvo ex-30, Renault 5 (ora siamo già alla 4....) e poi le auto sul "vero" da ottava meraviglia a ...auto....coi loro pregi e difetti....

E poi oggi c'è il superibrido....
 
Lo so che non è plug and play... ma se giochi una partita con un avversario, devi giocare alle stesse regole, se non ti adegui alle stesse "correttezze", se fuori partita.
Eh ho capito ma non è che possiamo ridurre in schiavitù una platea di persone per abbassare i costi di produzione (il primo esempio che mi viene in mente).
Le democrazie non possono adottare gli stessi sistemi delle dittature (ora piace chiamarle autocrazie, io preferisco usare la definizione classica). Abbiamo le armi spuntate, possiamo solo mettere dazi al 100% o più, ben sapendo che arriveranno ritorsioni di pari o superiore entità sulle nostre filiere che dipendono dal Far East.
 
possiamo solo mettere dazi al 100%
Possiamo, ma non servirebbe, come dici tu, però puoi caricare il prodotto importato dei malus ambientali e sociali insiti nella produzione. Ovvio che con un avversario più forte e scorretto, o fai altrettanto, o ti conviene allearti, da sottoposto, però...
 
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