La mia prima elettrica ID.3

[agricolo]

Non "a suo dire" ma "oggettivamente"...

Diciamo che. secondo il buon vecchio ing. De Vita, già le euro 4 pulivano l'aria, in certe zone.....

 

[keyone]

Non "a suo dire" ma "oggettivamente"...

"A suo dire" per non avere il sottoscritto la competenza necessaria per affermarlo e scriverlo , pur essendo d'accordo...

 

[Zeno7_1725047087]

Rimane la questione della produzione dei carburanti "classici", che proprio pulita non è. Per il resto sarò il primo a salutare con piacere le auto a idrogeno. Mi convincono meno i biocarburanti. Ma sono limitato io.

 

[eta*beta]

Per il resto sarò il primo a salutare con piacere le auto a idrogeno.

Intendi a fuel cell o ICE? Ne ero anch'io un sostenitore, ma pare acclarato lo scarso rendimento globale, spero ancora nelle batterie al grafene o al sodio ed ai supercondenser.

 

[gbortolo]

ai supercondenser.

lo stoccaggio dell'energia elettrica è un problema non solo automotive.
Le batterie classiche hanno il problema della lentezza di ricarica.
I supercap si sperava dessero una svolta ma ... fino qualche anno fa i dubbi enormi erano nella loro durata temporale.
In oggetti con prospettive di vita pari ad almeno un paio di decenni era considerato un grosso problema, temo lo sia ancora.

 

[Zeno7_1725047087]

Intendi a fuel cell o ICE? Ne ero anch'io un sostenitore, ma pare acclarato lo scarso rendimento globale, spero ancora nelle batterie al grafene o al sodio ed ai supercondenser.

Fuel cell. Si, ancora il rendimento globale è piuttosto basso.

 

[eta*beta]

lo stoccaggio dell'energia elettrica è un problema non solo automotive.

Senza dubbio.

 

[eta*beta]

I supercap si sperava dessero una svolta ma ... fino qualche anno fa i dubbi enormi erano nella loro durata temporale.

Confidavo in passi avanti, non ne ho riscontro.

 

[eta*beta]

Fuel cell. Si, ancora il rendimento globale è piuttosto basso.

Temo sia un limite intrinseco, se non subentra qualche tecnologia innovativa o, meglio, rivoluzionaria.

 

[agricolo]

Intendi a fuel cell o ICE? Ne ero anch'io un sostenitore, ma pare acclarato lo scarso rendimento globale, spero ancora nelle batterie al grafene o al sodio ed ai supercondenser.

io continuo a sperare negli e-fuel....

 

[Zeno7_1725047087]

https://www.jetsonaero.com/

'Sta roba, anche se la sede è negli USA, la costruiscono a Pieve a Presciano, dalle mie parti. È a pile e c'è una remota possibilità che sabato mattina possa farci un salto per accompagnare un tecnico che viene da fuori. Nel caso vi aggiorno.
Scusate l'OT.

 

[alexmed]

L'idrogeno necessario per alimentare la cella a combustibile viene immagazzinato in due serbatoi da 700 bar realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio

Speriamo bene che questi serbatoi in caso di incidente siano indistruttibili. 700 bar.

 

[eta*beta]

https://www.jetsonaero.com/

'Sta roba, anche se la sede è negli USA, la costruiscono a Pieve a Presciano, dalle mie parti. È a pile e c'è una remota possibilità che sabato mattina possa farci un salto per accompagnare un tecnico che viene da fuori. Nel caso vi aggiorno.
Scusate l'OT.Vedi l'allegato 30081

Molto carina la biondina...

 

[agricolo]

https://www.jetsonaero.com/

'Sta roba, anche se la sede è negli USA, la costruiscono a Pieve a Presciano, dalle mie parti. È a pile e c'è una remota possibilità che sabato mattina possa farci un salto per accompagnare un tecnico che viene da fuori. Nel caso vi aggiorno.
Scusate l'OT.Vedi l'allegato 30081

ma i Jetson non erano questi?

 

[eta*beta]

io continuo a sperare negli e-fuel....

Anche lì dipende dal bilancio energetico totale, essendo poi destinati a motori ICE, dubito siano convenienti come efficienza. Bassa efficienza=aumento entropia e quindi rilascio di energia termica a rafforzare il global warming.