La mia prima elettrica ID.3

[Leonardo22]

Sentenziare senza cognizione di causa può essere fuorviante

Piano con le sentenze, per cortesia.
La cognizione di causa c’è l’ho, eccome.
A parte due coppie di amici che né sono rimasti molto delusi per autonomia, affidabilità, lentezza della ricarica, etc…Ho anche avuto il piacere di guidare una delle auto del signor Musk. Che dire? Mentre ero al volante, il proprietario (un mio amico) non ha smesso di lamentarsi per i problemi che ho già elencato qui sopra (le altre, non erano Tesla). Tant’è che l’ha già rivenduta. Per il resto, la macchina era comoda e silenziosa ma non la comprerei MAI. È proprio così! Eggia’

 

[zeno7]

Piano con le sentenze, per cortesia.
La cognizione di causa c’è l’ho, eccome.
A parte due coppie di amici che né sono rimasti molto delusi per autonomia, affidabilità, lentezza della ricarica, etc…Ho anche avuto il piacere di guidare una delle auto del signor Musk. Che dire? Mentre ero al volante, il proprietario (un mio amico) non ha smesso di lamentarsi per i problemi che ho già elencato qui sopra (le altre, non erano Tesla). Tant’è che l’ha già rivenduta. Per il resto, la macchina era comoda e silenziosa ma non la comprerei MAI. È proprio così! Eggia’

Ma smettila di fare il grosso.
Con me non attacca, non mi conosci.
E fare la voce grossa (in neretto) non mi intimorisce.
Quello che spara sentenze sei tu.
Senza averne titolo, peraltro, che una passeggiata da ospite vale per quello che è.
Sei tu che tu ti sei stupito per chi si è congratulato con me.
Sei tu che hai iniziato a sbeffeggiare.
Per cui datti una calmata e se non ti piacciono le auto elettriche fai a meno di commentare la mia discussione.
Ma se vuoi farlo rispetta chi ha aperto la discussione, che a fare la voce grossa da una tastiera son buoni tutti.

 

[zeno7]

Detto questo, come ho detto ad altri prima di te, buona vita, godetevi le auto che vi piacciono.
Io non mi sono mai permesso di criticare o sminuire le scelte altrui.
Ho sempre rispettato tutti, ma allo stesso tempo esigo rispetto nei miei confronti.

Quando la volpe non arriva all'uva dice che non è matura....

I proverbi hanno sempre un fondo di verità.

 

[ALGEPA]

Di proverbi ne avrei a decine dopo aver visto riprendere un Topic di marzo 2023 in cui in in un clima di pacatezza e amicizia si facevano semplicemente i complimenti per un nuovo acquisto di un utente, il tutto per ironizzarci sopra, probabilmente chi ha una vita astiosa cerca sfogo nel forum, ma siccome qui non siamo un ente di compassione e quando si è raggiunto un limite andare avanti è stancante, faremo le nostre valutazioni.

 

[smargia2002]

Egregio Leonardo. Tralasciando il fatto che alle 20 del giorno di Pasquetta le persone comuni hanno magari cose migliori e più piacevoli da fare che presidiare il forum che, non dimentichiamolo, ultimamente è particolarmente riempito dalle sue esternazioni, vorrei chiarire un paio di cose. L'ironia, normalmente è sintomo di intelligenza ma il troppo stufa, come dicono a Napoli: dalle e dalle se scassano pure e metalle" Ora non nascondo che lei, le sue esternazioni, è quelle della sua fan page (o meglio della fan page di cui lei fa parte) ci danno particolarmente da fare, anche in giornate come queste che magari tutti noi preferiremmo dedicare a svago ed affetti. Abbiamo compreso la sua idiosincrasia (e quella di altri) verso l'elettrificazione del mondo automotive, ma, per grazia, non c'è bisogno di ribadirlo ad ogni pié di spinto. Non le piacciono le auto elettriche? Pazienza, nessuno la obbliga ad acquistarle e, buona educazione consiglierebbe di non perculare (si, perculare, anche se in maniera falsamente ironica e arricchita di faccine) chi le apprezza ed acquista. Il forum presenta innumerevoli discussioni dedicate ad altri argomenti e la sua missione auto attribuita di anti elettrico oltre ad essere stucchevole e ormai paradossale non è più gradita e francamente preferiremmo dedicare il nostro tempo ed energie ad altri utenti ben più meritevoli e rispettosi del regolamento, che a differenza di quanto fa lei, non cercano di aggirare. Se questa crociata è per lei ragione fi vita la preghiamo di dedicarcisi in altri ambiti e lasciare campo libero a chi vuole dedicarsi alle discussioni in merito alle auto elettriche senza timore di venire dopo 2 post interrotto dalle sue (e di altri) esternazioni che mandano in vacca tutte le discussioni a lei non gradite. Teniamo poi a far notare che già in passato, con altro nick name lei è già stato bannato dal forum (e se ricordo bene, allora fui proprio io, dopo consultazione con il resto dei moderatori) a schiacciare il tasto rosso. La seconda occasione le è stata offerta (nonostante quello che lei possa pensare noi conosciamo molto bene i nostri polli) e, a malincuore, le debbo comunicare che la sta sfruttando in maniera davvero poco appropriata e consona. A buon intenditore...

 

[FAUST50]

Mon ami,come ti piace apostrofare altri forumisti, proprio oggi non avendo niente di meglio da fare ti sei preso la briga di andare a riesumare un messaggio di oltre due anni fa,meglio tardi che mai,ma in questo caso era molto meglio mai.

 

[ExPug24]

@zeno7 domani grazie ad alcune conoscenze mi affidano una Born per una prova “lunga”.
Vediamo se e come mi trovo col full electric, senza il serbatoio appresso.

 

[Zero_cilindri]

mi affidano una Born

Mi ha parcheggiato di fianco l'altro giorno, sarà stato il colore grigio con le finiture bronzate ma un pò tamarra per i miei gusti.

 

[ExPug24]

Sfrutto il post di @zeno7 visto che l'auto è gemella spagnola della id3.
Cupra Born di colore scuro, 2000 km indicati, targata nuova (GX) .
Consegnata col 100% e con portachiavi per caricare (non ho capito se pagherò o meno). 353 km indicati di autonomia.
Prima amara sorpresa: Ha il vecchio infotainment (come sia possibile visto che è nuova non lo so), ed è abbastanza laggoso (peggio di quello della mia Golf).
Second amara sorpresa: è un 58 kWh (quando da un anno ci sono le 59 kWh ben più efficienti come ricarica).
Terza sorpresa: alla moglie non piace, è stato un no secco.
Comunque parliamo dell'auto, dopo i primi 60 km , ho consumato il 13% di batteria, ma segna ancora 350 km di autonomia. l'infotainment mi segna le colonnine occupate e la loro potenza.
Dinamica di guida: è la prima TP che guido, e come spinge, molto più piantata a terra della Golf, sterzo molto più diretto e molto sterzo rispetto alla mia nelle manovre.
Devo far l'abitudine all'attivazione del tasto REAR per gli alzacristalli.
La ricarica del telefono wireless, sebbene di serie, non da segni di vita sul mio Iphone (e nemmeno su quella della moglie più vecchietto).
Messa ora in box (non posso caricarla perchè la schuko è in fondo a sinistra nel mio box, la presa della Born è sul lato posteriore destro. Mi manca circa 1 metro di cavo. Potrei far passare il caricatore sotto l'auto, ma intanto vediamo come andrà l'esperienza colonnine HPC.
Consumo medio indicato alla fine 13,8 kWh\100 km.

 

[zeno7]

Io

Sfrutto il post di @zeno7 visto che l'auto è gemella spagnola della id3.
Cupra Born di colore scuro, 2000 km indicati, targata nuova (GX) .
Consegnata col 100% e con portachiavi per caricare (non ho capito se pagherò o meno). 353 km indicati di autonomia.
Prima amara sorpresa: Ha il vecchio infotainment (come sia possibile visto che è nuova non lo so), ed è abbastanza laggoso (peggio di quello della mia Golf).
Second amara sorpresa: è un 58 kWh (quando da un anno ci sono le 59 kWh ben più efficienti come ricarica).
Terza sorpresa: alla moglie non piace, è stato un no secco.
Comunque parliamo dell'auto, dopo i primi 60 km , ho consumato il 13% di batteria, ma segna ancora 350 km di autonomia. l'infotainment mi segna le colonnine occupate e la loro potenza.
Dinamica di guida: è la prima TP che guido, e come spinge, molto più piantata a terra della Golf, sterzo molto più diretto e molto sterzo rispetto alla mia nelle manovre.
Devo far l'abitudine all'attivazione del tasto REAR per gli alzacristalli.
La ricarica del telefono wireless, sebbene di serie, non da segni di vita sul mio Iphone (e nemmeno su quella della moglie più vecchietto).
Messa ora in box (non posso caricarla perchè la schuko è in fondo a sinistra nel mio box, la presa della Born è sul lato posteriore destro. Mi manca circa 1 metro di cavo. Potrei far passare il caricatore sotto l'auto, ma intanto vediamo come andrà l'esperienza colonnine HPC.
Consumo medio indicato alla fine 13,8 kWh\100 km.

Noi siamo appena tornati sopra i 400 km. teorici, complici le temperature e pur con le gommacce 4 stagioni classe energetica C.
Quella degli alzavetri è una stronzata galattica!

 

[ROVIGOLAW1]

Non ho capito la questione degli alzavetri e del tasto REAR

 

[agricolo]

Non ho capito la questione degli alzavetri e del tasto REAR

Immagino che abbiano fatto la pitoccata di mettere solo due pulsanti sul bracciolo della porta più un commutatore (REAR) che va azionato per far funzionare gli alzavetri posteriori con gli stessi due pulsanti.... è così?

 

[zeno7]

Immagino che abbiano fatto la pitoccata di mettere solo due pulsanti sul bracciolo della porta più un commutatore (REAR) che va azionato per far funzionare gli alzavetri posteriori con gli stessi due pulsanti.... è così?

Esatto!
Una c.....a pazzesca!

 

[ROVIGOLAW1]

Capito, grazie

 

[cuorern]

Sfrutto il post di @zeno7 visto che l'auto è gemella spagnola della id3.
Cupra Born di colore scuro, 2000 km indicati, targata nuova (GX) .
Consegnata col 100% e con portachiavi per caricare (non ho capito se pagherò o meno). 353 km indicati di autonomia.
Prima amara sorpresa: Ha il vecchio infotainment (come sia possibile visto che è nuova non lo so), ed è abbastanza laggoso (peggio di quello della mia Golf).
Second amara sorpresa: è un 58 kWh (quando da un anno ci sono le 59 kWh ben più efficienti come ricarica).
Terza sorpresa: alla moglie non piace, è stato un no secco.
Comunque parliamo dell'auto, dopo i primi 60 km , ho consumato il 13% di batteria, ma segna ancora 350 km di autonomia. l'infotainment mi segna le colonnine occupate e la loro potenza.
Dinamica di guida: è la prima TP che guido, e come spinge, molto più piantata a terra della Golf, sterzo molto più diretto e molto sterzo rispetto alla mia nelle manovre.
Devo far l'abitudine all'attivazione del tasto REAR per gli alzacristalli.
La ricarica del telefono wireless, sebbene di serie, non da segni di vita sul mio Iphone (e nemmeno su quella della moglie più vecchietto).
Messa ora in box (non posso caricarla perchè la schuko è in fondo a sinistra nel mio box, la presa della Born è sul lato posteriore destro. Mi manca circa 1 metro di cavo. Potrei far passare il caricatore sotto l'auto, ma intanto vediamo come andrà l'esperienza colonnine HPC.
Consumo medio indicato alla fine 13,8 kWh\100 km.

Bella review della gemella, in tutto e per tutto, della ID.3.

Esteticamente a me le ID proprio non piacciono, né fuori né dentro ma, se possibile, la Born è ancora "peggio" con una caratterizzazione "sportiva" esageratamente ostentata pur rimanendo con le medesime proporzioni della gemella VW: devo dare assolutamente ragione a tua moglie!

Concordo che la scelta degli alzacristalli posteriori è una roba che non si può vedere, davvero anti-intiuitivo e anti-ergonomico in una maniera pazzesca, di obbliga a distogliere lo sguardo pure per gestire i finestrini, ma come si può ideare una roba del genere?

Sul SW in generale confermi il fatto che VW sia e resti un po' indietro, davvero un peccato che anche su auto nuove di zecca e appena immatricolate si ritrovi ancora la piattaforma "vecchia", probabilmente ne hanno tante da smaltire e le nuove saranno a pannaggio degli allestimenti migliori o della capogruppo VW, in ogni caso concordo con il tuo storcere il naso.

Dinamica di guida che confermi essere piacevolissima e che deriva da una piattaforma, seppur pesante, ben piantata con una buona distribuzione dei pesi e una cavalleria "importante" con trazione posteriore: benissimo sotto questo profilo.

Consumo molto buono su cui non hai dato riferimenti né in positivo che in negativo; immaginando che tu l'abbia usata su percorsi similari a quelli che fai con la Golf mi sarebbe piaciuto un confronto diretto così da capire quanto sia meglio una BEV rispetto a una PHEV similare per ingombri e per marchio.