La mia prima elettrica ID.3

[Zeno7_1725047087]

Ohi ohi, già avevo i miei dubbi.
Se poi giri il coltello nella piaga!

 

[Zeno7_1725047087]

se puoi far controllare la ricarica via app, la chiusura dell’auto ed altre funzioni, hai questo abbonamento. Senti nel caso chi te l’ha venduta.

Posso controllare lo stato di carica, come anche interrompere la carica stessa, programmare un'orario di partenza.
Non so se posso fare altre operazioni. Appena posso provo a lasciare un finestrino aperto.

 

[Telegram]

@Zeno7 : se hai occasione di descrivere meglio la questione della pre climatizzazione, sarebbe interessante. Arrivare alla vettura parcheggiata e trovarla non ghiacciata d'inverno o non calda come un forno d'estate è uno dei pochi plus "esclusivi" delle BEV.
Poi è chiaro che c'è un consumo di energia anche per quello ma se uno avvia la climatizzazione da app anche solo 5 minuti prima di arrivare all'auto già dovrebbe trovarla in condizioni di temperatura accettabili, visto che anche il riscaldamento è immediato essendo elettrico.
La domanda è per capire quanto incide su consumo energetico e quindi autonomia ma anche se è facile e immediato da attivare o se per avviare il clima da remoto occorre smanettare sulla app tanto che fai prima ad arrivare all'auto e attivarlo manualmente.

 

[pinco83_1701027624]

Posso controllare lo stato di carica, come anche interrompere la carica stessa, programmare un'orario di partenza.
Non so se posso fare altre operazioni. Appena posso provo a lasciare un finestrino aperto.

Quello però lo fai dall’ infotainment, o dal telefono? Se è dal telefono, allora hai l’abbonamento ai servizi.

 

[Zeno7_1725047087]

@Zeno7 : se hai occasione di descrivere meglio la questione della pre climatizzazione, sarebbe interessante. Arrivare alla vettura parcheggiata e trovarla non ghiacciata d'inverno o non calda come un forno d'estate è uno dei pochi plus "esclusivi" delle BEV.
Poi è chiaro che c'è un consumo di energia anche per quello ma se uno avvia la climatizzazione da app anche solo 5 minuti prima di arrivare all'auto già dovrebbe trovarla in condizioni di temperatura accettabili, visto che anche il riscaldamento è immediato essendo elettrico.
La domanda è per capire quanto incide su consumo energetico e quindi autonomia ma anche se è facile e immediato da attivare o se per avviare il clima da remoto occorre smanettare sulla app tanto che fai prima ad arrivare all'auto e attivarlo manualmente.

Penso che si possa fare, almeno dalla app posso impostare temperatura richiesta ed orario di partenza. Dato il clima dalle mie parti al momento non ho mai avuto necessità di attivare la funzione.

 

[Zeno7_1725047087]

Quello però lo fai dall’ infotainment, o dal telefono? Se è dal telefono, allora hai l’abbonamento ai servizi.

Si, lo faccio da smartphone. Tuttavia stamani ho fatto una prova ed ho chiuso l'auto lasciando un finestrino leggermente aperto; l'app mi segnala la cosa ma non mi ha consentito di chiuderlo, o almeno non ne sono stato capace.

 

[pinco83_1701027624]

Si, lo faccio da smartphone. Tuttavia stamani ho fatto una prova ed ho chiuso l'auto lasciando un finestrino leggermente aperto; l'app mi segnala la cosa ma non mi ha consentito di chiuderlo, o almeno non ne sono stato capace.

Si è giusto così.

1. Ti permette di aprire\chiudere l'auto (non i finestrini\tetto apribile).
2. Far partire il raffrescamento\riscaldamento da remoto.
3. Verificare la % di carica di batteria mentre è in ricarica (anche il tempo rimanente).
4. localizzazione dell'auto.

Ora, di solito questi servizi sono offerti da VW per un anno, poi devi rinnovare i servizi a pagamento (se vuoi).

Non ricordo, a casa hai la wallbox o l'attacchi ad una spina classica?
il carichino (quello che attacchi alla presa domestica), se è uguale al mio carica a 8A, quindi circa 1,8 kW.

 

[danilorse]

...pure peggio, in certi casi..... ho letto un recente studio dell'ADAC (l'ACI tedesco) che la dispersione media si aggira sul 15%, ma può arrivare al 36%. E la cosa più carina, è che le dispersioni più elevate si hanno con le ricariche domestiche. Domani lo cerco, se mi ricordo.

Mi pare ne avessero parlato anche su QR.
La ricarica domestica e' molto lenta e comporta che le batterie rimangano molto calde per molto tempo con relative dispersioni.
Sembra pero' che anche le ultrafast non siano l'ottimale in ottica durata.

 

[danilorse]

215/55 18 e 58 kW
Per il resto anch'io mi aspettavo consumi maggiori. Mi viene da pensare che nell'uso reale, i continui rallentamenti imposti dal traffico contribuiscano positivamente. Circostanze invece deleterie per le termiche. Ed anche la stagionalità ha una sua importanza.

Sicuramente i cerchi da 18 contribuiscono ad una certa riduzione (considerando un calo del peso di una decina di kg).
QR sulla Q8 elettrica ha riscontrato una differenza di consumi nell'ordine del 8%.
Per il resto i rallentamenti migliorano il rendimento su statali ed autostrade rispetto ad un'andatura a velocita' costante, tanto e' vero che e' proprio in citta' che si riscontrano i consumi migliori.

 

[pilistation]

Si è giusto così.

1. Ti permette di aprire\chiudere l'auto (non i finestrini\tetto apribile).
2. Far partire il raffrescamento\riscaldamento da remoto.
3. Verificare la % di carica di batteria mentre è in ricarica (anche il tempo rimanente).
4. localizzazione dell'auto.

Ora, di solito questi servizi sono offerti da VW per un anno, poi devi rinnovare i servizi a pagamento (se vuoi).

Non ricordo, a casa hai la wallbox o l'attacchi ad una spina classica?
il carichino (quello che attacchi alla presa domestica), se è uguale al mio carica a 8A, quindi circa 1,8 kW.

Davvero il clima da remoto é da pagare in abbonamento dopo un anno?

Ed é cosa che per me vale il 90% dell'esperienza elettrica. Senza di quello torno ad una termica usata da 5000€ max e ciaone.

 

[Divergent]

La app che ti permette di aprire/chidere l'auto, riscaldare o raffrescare l'abitacolo, verificare la carica.... oltre a permetterti di pagare alla colonnina...

Ho idea, anzi ne sono sicuro, che il mio passaggio all'elettrico sarà molto traumatico.
Detto da uno che già aprire la macchina col telecomado lo vede una cosa inutile, perchè poi si scarica comunque la pila un giorno, mentre la cara vecchia chiave è eterna.
Vero anche che io sono il passato, ma sono dell'idea che si inventano tutte ste cose perchè altrimenti non ci sarebbe più nulla da inventare.... la app per aprire la macchina....c'è solo da sperare ci sia campo o non sia down la rete.

Brrrrrr......

Fortuna che c'è Zeno7 che spiega i pro e contro di questo nuovo monda.

 

[Divergent]

Ed é cosa che per me vale il 90% dell'esperienza elettrica.

Azz... se la prerogativa è questa, penso che sia un'esperianza alquanto deludente.

Preferisco aprire tutta la macchina, come sempre fatto, o partire con clima acceso e giù tutti i finestrini come fatto finora.... mentre per l'inverno, che poi non è più freddo come una volta, basta fare due km e esce aria calda.

Suvvia, ci staremo mica "imborghesendo" tutti, che se non ci sono ste cose è un trauma salire in macchina.

 

[pinco83_1701027624]

Davvero il clima da remoto é da pagare in abbonamento dopo un anno?

Ed é cosa che per me vale il 90% dell'esperienza elettrica. Senza di quello torno ad una termica usata da 5000€ max e ciaone.

Sulle phev dopo 1 anno, le Bev dovrebbe essere dopo 3.
È una poracciata da parte della casa, sono 69€ anno.

 

[pinco83_1701027624]

la app per aprire la macchina....c'è solo da sperare ci sia campo o non sia down la rete.

Brrrrrr......

Fortuna che c'è Zeno7 che spiega i pro e contro di questo nuovo monda.

Cito solo questa parte: l’app è una cosa in più, perché la chiave fisica ( con il keyless) la usi come sempre.
L’app ti permette di controllare se l’hai chiusa, e nel caso te la fa chiudere /aprire. Ma la chiavetta c’è sempre.
Sulla batteria, è una classica batteria cr2025 che puoi trovare anche in cassa alla Coop, che puoi sostituire da solo come per il telecronista di casa. E l’auto ti avvisa quando la batteria inizia a perdere colpi.

 

[Divergent]

Cito solo questa parte: l’app è una cosa in più, perché la chiave fisica ( con il keyless) la usi come sempre.
L’app ti permette di controllare se l’hai chiusa, e nel caso te la fa chiudere /aprire. Ma la chiavetta c’è sempre.
Sulla batteria, è una classica batteria cr2025 che puoi trovare anche in cassa alla Coop, che puoi sostituire da solo come per il telecronista di casa. E l’auto ti avvisa quando la batteria inizia a perdere colpi.

Ah, ecco, temevo per il peggio...
Che poi, oggi come oggi, non ci sarebbe neanche da meravigliarsi se non ci fosse la chiave fisica, con la voglia di limare i costi che hanno le case automobilistiche