tesla dovrebbe fare un monumento all'europa.
sono sicuro, e temo che quella sia la direzione, ma era meglio il prima per il consumatore direi
e pure per i produttori
Non direi, 50% del fatturato in USA, 22% in PRC, togliendo gli altri paesi... UE non rappresenta fatturato...
Beh però un miliardino di dollari all'anno se lo prendono sottoforma di vendita crediti CO2 solo per il mercato europeo, queste sono entrate nette... mica poco
No, ci pagano le imposte.
Perdona, intendevo dire che sono una voce di utile scevra da costi.
Beh, giusto non direi, come non lo era il mercato delle indulgenze ai tempi di Lutero.
Ma i costi ci sono, come ogni volta che si vendono i frutti di un'attività intellettuale, che siano crediti di emissioni, o prodotti finanziari, brevetti, etc... non voglio produrmi in voli pindarici a magnificare Tesla ed il suo patron, ma è quello che hanno fatto altri giganti come MS, Apple, etc.
Mi spiace che tua abbia quotato solo la prima riga, mi sembra di aver spiegato quello che intendo con il resto del messaggio. Questa parte di entrate non ha la composizione di costi tipica di un costruttore di auto. Su questo penso che possiamo essere d'accordo no? è solo una constatazione sul fatto che, per quanto l'europa possa essere poco interessante in termine di vendita di auto, lo è sicuramente in termini di certificati.
quelli sono un regalo della comunita' europea.
Ma son tedeschi e ci sbatteranno la testa sino a rompersela…. E lo faranno originando un nuovo ventinove ( e quasi un secolo dopo ci siamo quasi)
All'appello mancano 2 milioni di veicoli. Praticamente tutti in Cina. In Europa la quota è in crescita, ma i volumi sono più bassi rispetto all'era pre covid.
