Ingegnere Lamborghini: 170 km/h in terza...

[elancia]

Se consideriamo che con la mia Cinquecento 900 prendevo i 120 di terza, con la Punto 1.2 60 cv i 130 e con la Panda 1.2 69 cv più di 130, i 170 di una Aventado non mi sembrano chissà che velocità elevata.

Ma in fin dei conti per la Aventador è importante che l'accelerazione sia bruciante, quindi un rapporto corto è più importante di uno lungo.

Tutte diesel le tue citate, infatti.

 

[Aries.77]

Se consideriamo che con la mia Cinquecento 900 prendevo i 120 di terza, con la Punto 1.2 60 cv i 130 e con la Panda 1.2 69 cv più di 130, i 170 di una Aventado non mi sembrano chissà che velocità elevata.

Ma in fin dei conti per la Aventador è importante che l'accelerazione sia bruciante, quindi un rapporto corto è più importante di uno lungo.

Tutte diesel le tue citate, infatti.

Beh, anche se loro parlavano di TDI parliamo sempre di auto da 170 cv e 350 NM di coppia massima. Un rapporto lungo, nel loro caso ci sta benissimo e spiega bene i 170 km/h.

Nel mio caso parlo di un'auto (la Cinquecento 900) da ben 39 cv e 65 NM di coppia massima. I valori in campo non sono paragonabili per forza di cose, ma lo dicevo per dire che non mi sembra che siano miracolosi nè i 170 in terza dell'Aventador nè quelli del TDI 170 (sul quale però i 170 di terza mi sembrano decisamente eccessivi)

 

[gallongi]

Ma nessuno che abbia messo l'accento sulla boutade dell'ingegnere, che a me ha fatto ridere? :lol: Non volevo alzare una polemica anti audi, semplicemente mettere in evidenza la sboronaggine di chi ha asserito una cassata colossale, a mio avviso.

A livello tecnico, a meno che uno non voglia fondere il motore... ...credo sia impossibile, e comunque del tutto controproducente, soprattutto in un diesel.

Tanto per dire, la S2000, tirando il motore, so che in terza arriva a 130-140 km/h.

Con un 2.2 diesel depotenziato a 140 (Honda) e stock, su 1360 kg di vettura, arrivo a 100... 110 proprio a tirarle il collo (ma non è un Type-R che si guida tirandole il collo...).

Restando seri, tecnicamente, non è una baggianata... l'uscita del giovane e rampante ingegnere? Forse mi sbaglio... mah.

Cercando di restare seri,appunto,qui la marca c'entra poco...il fatto e ' che non so quanto convenga a dirla tutta tirare a 170 in terza un diesel,specialmente di due litri e piuttosto spinto nel caso di quel tdi vag...anche a me sembra una boutade ,forse dettata dal vino,vista l'occasione?

 

[il_chicco_show]

la coupè in terza fa i 170 abbondanti, 230 in quarta e in quinta sono arrivato a 288 (secondo i rapporti al ponte andrebbe fino a 295)

A 288 km/h con la tua passi a puzzà de morto... (prendo in prestito una frase di Giallini nella serie Romanzo criminale).

 

[gallongi]

la coupè in terza fa i 170 abbondanti, 230 in quarta e in quinta sono arrivato a 288 (secondo i rapporti al ponte andrebbe fino a 295)

A 288 km/h con la tua passi a puzzà de morto... (prendo in prestito una frase di Giallini nella serie Romanzo criminale).

 

[elancia]

Se consideriamo che con la mia Cinquecento 900 prendevo i 120 di terza, con la Punto 1.2 60 cv i 130 e con la Panda 1.2 69 cv più di 130, i 170 di una Aventado non mi sembrano chissà che velocità elevata.

Ma in fin dei conti per la Aventador è importante che l'accelerazione sia bruciante, quindi un rapporto corto è più importante di uno lungo.

Tutte diesel le tue citate, infatti.

Beh, anche se loro parlavano di TDI parliamo sempre di auto da 170 cv e 350 NM di coppia massima. Un rapporto lungo, nel loro caso ci sta benissimo e spiega bene i 170 km/h.

Nel mio caso parlo di un'auto (la Cinquecento 900) da ben 39 cv e 65 NM di coppia massima. I valori in campo non sono paragonabili per forza di cose, ma lo dicevo per dire che non mi sembra che siano miracolosi nè i 170 in terza dell'Aventador nè quelli del TDI 170 (sul quale però i 170 di terza mi sembrano decisamente eccessivi)

Te lo dice uno che ha un diesel di 200cc maggiore con 340Nm e 200kg di meno: è, appunto, una stupidaggine... ...anche perchè non parlavamo di presunti record ma di "prestazioni" e cercare di fondere un diesel non è ricerca delle prestazioni ma idiozia.

Erano sobri e convinti. :shock:

 

[il_chicco_show]

Se consideriamo che con la mia Cinquecento 900 prendevo i 120 di terza, con la Punto 1.2 60 cv i 130 e con la Panda 1.2 69 cv più di 130, i 170 di una Aventado non mi sembrano chissà che velocità elevata.

Ma in fin dei conti per la Aventador è importante che l'accelerazione sia bruciante, quindi un rapporto corto è più importante di uno lungo.

Tutte diesel le tue citate, infatti.

Beh, anche se loro parlavano di TDI parliamo sempre di auto da 170 cv e 350 NM di coppia massima. Un rapporto lungo, nel loro caso ci sta benissimo e spiega bene i 170 km/h.

Nel mio caso parlo di un'auto (la Cinquecento 900) da ben 39 cv e 65 NM di coppia massima. I valori in campo non sono paragonabili per forza di cose, ma lo dicevo per dire che non mi sembra che siano miracolosi nè i 170 in terza dell'Aventador nè quelli del TDI 170 (sul quale però i 170 di terza mi sembrano decisamente eccessivi)

Te lo dice uno che ha un diesel di 200cc maggiore con 340Nm e 200kg di meno: è, appunto, una stupidaggine... ...anche perchè non parlavamo di presunti record ma di "prestazioni" e cercare di fondere un diesel non è ricerca delle prestazioni ma idiozia.

Erano sobri e convinti. :shock:

Eh appunto, tu non hai il 2.2d della Civic?

 

[gallongi]

Te lo dice uno che ha un diesel di 200cc maggiore con 340Nm e 200kg di meno: è, appunto, una stupidaggine... ...anche perchè non parlavamo di presunti record ma di "prestazioni" e cercare di fondere un diesel non è ricerca delle prestazioni ma idiozia.

Erano sobri e convinti. :shock:

E questo e ' abbastnza grave..

 

[alberto3560]

avrà avuto anche le marce lunghe, la 128 1100cc in seconda faceva 90km ,,, dotata
di 55 cavalli forse.......forse aveva le fascie elastiche finite...

 

[seatibizatdi]

un semplice approccio razionale, non volitivo o fanatico o peggio ancora OTtesco prevederebbe un semplice test con la stessa auto, non c'è nessun audista che può farlo? in un forum di appassionati si potrebbe trovare no? ci vogliono 2 minuti per fare un test così elementare
al di là della boutade o meno ventilata io dico che si avvicina tranquillamente a quella velocità:
aspetto il testmen e la sua voce

 

[Aries.77]

Se consideriamo che con la mia Cinquecento 900 prendevo i 120 di terza, con la Punto 1.2 60 cv i 130 e con la Panda 1.2 69 cv più di 130, i 170 di una Aventado non mi sembrano chissà che velocità elevata.

Ma in fin dei conti per la Aventador è importante che l'accelerazione sia bruciante, quindi un rapporto corto è più importante di uno lungo.

Tutte diesel le tue citate, infatti.

Beh, anche se loro parlavano di TDI parliamo sempre di auto da 170 cv e 350 NM di coppia massima. Un rapporto lungo, nel loro caso ci sta benissimo e spiega bene i 170 km/h.

Nel mio caso parlo di un'auto (la Cinquecento 900) da ben 39 cv e 65 NM di coppia massima. I valori in campo non sono paragonabili per forza di cose, ma lo dicevo per dire che non mi sembra che siano miracolosi nè i 170 in terza dell'Aventador nè quelli del TDI 170 (sul quale però i 170 di terza mi sembrano decisamente eccessivi)

Te lo dice uno che ha un diesel di 200cc maggiore con 340Nm e 200kg di meno: è, appunto, una stupidaggine... ...anche perchè non parlavamo di presunti record ma di "prestazioni" e cercare di fondere un diesel non è ricerca delle prestazioni ma idiozia.

Erano sobri e convinti. :shock:

Ok, ora è tutto più chiaro

 

[mpcrv]

http://www.youtube.com/watch?v=rTLMHVkl_LY

cambia in 3a @ 130km/h, a 4500 giri, guarda un pò il video.....

 

[seatibizatdi]

http://www.youtube.com/watch?v=rTLMHVkl_LY

cambia in 3a @ 130km/h, a 4500 giri, guarda un pò il video.....

ESATTO è questa del video è solo la 136 cavalli, in 3d si parla del 170 cavalloni ehe ehe mi sa che non raccontano frottole, basta una bella 3° lunga e l'ottimo tdi che c'è sotto....se restano sotto i 5000-5500 non si rovina nulla.....prova aspetto la prova 8)

 

[mark_nm]

http://www.youtube.com/watch?v=rTLMHVkl_LY

cambia in 3a @ 130km/h, a 4500 giri, guarda un pò il video.....

ESATTO è questa del video è solo la 136 cavalli, in 3d si parla del 170 cavalloni ehe ehe mi sa che non raccontano frottole, basta una bella 3° lunga e l'ottimo tdi che c'è sotto....se restano sotto i 5000-5500 non si rovina nulla.....prova aspetto la prova 8)

e ti sembra una prestazione eccezionale? :shock:

 

[reFORESTERation]

Prestazioni? Sportività? Su un diesel???? Ma mi faccino il piacere mi faccino