Ho visualizzato video sulla nuova Polo ID e sulla nuova Audi A2. Soprattutto quelli stranieri e ho dato una sbirciata ai commenti.
Bene parto con un ragionamento.
La prima Audi A2 del 1999 fu una rivoluzione ingegneristica, poteva piacere o meno ma era realmente all'avanguardia della tecnica.
Era figlia di quel gruppo industriale che aveva in Audi la sua punta di diamante e a buon diritto la pubblicità non stucchevole diceva all'avanguardia della tecnica. E anche i detrattori potevano scuotere il capo sino a un certo punto. E vi era magari chi in quel gruppo poteva già pianificare una scalata degna di sacri testi per porsi al vertice mondiale dell'automotive.
La Polo 6R fu presentata se non erro all'inizio del 2009 e come obbiettivo di progetto aveva di trasferire il "das Auto" della Golf al segmento inferiore.....
Qua il gruppo aveva già mire ambiziose e quasi raggiunte e completava l'opera offrendo un prodotto di larga diffusione studiato e creato per essere al vertice del suo segmento.
Chiaramente A2 non era per tutti, a partire dal prezzo, costruzione in alluminio e motoristica. Ma secondo me il rapporto prezzo contenuti ci stava, coeva o quasi di Smart erano allora forse le due auto più avanzate.
Tra le piccole ovviamente.
Polo invece era per tutti e studiata per piacere a tutti e con tutte le possibili varianti possibili per accontentare tutti, niente linea futuristica o azzardata, niente fronzoli tanta sostanza e prezzo Vag ma non fuoriprezzo rispetto alla concorrenza.
Oggi le new entry, tralasciando il discorso elettrico non elettrico, rispetto alle progenitrici come si pongono?
Per me male malissimo, quasi fossero di un'altro marcchio e rimarchiate. Tutte e due non sono all'apice di nulla come già evidenziato da alcune prove straniere, a dire il vero per Polo su A2 non so ma se la base è ID3 vale lo stesso principio.
Sono proprio le auto della crisi e acuiranno ancora più questa crisi un pò come se nel millenovecentoottantatre la Fiat avesse presentato a Cape Canaveral la Duna facendola però pagare come una 131.....panorama.....
Prodotto VW serve il prodotto, non serve per uscire da una situazione fare i magheggi come quelli di un noto competitor che poi han lasciato la situazione che c'è resta e non si risolverà facilmente nè presto e forse neppure bene.....
Bene parto con un ragionamento.
La prima Audi A2 del 1999 fu una rivoluzione ingegneristica, poteva piacere o meno ma era realmente all'avanguardia della tecnica.
Era figlia di quel gruppo industriale che aveva in Audi la sua punta di diamante e a buon diritto la pubblicità non stucchevole diceva all'avanguardia della tecnica. E anche i detrattori potevano scuotere il capo sino a un certo punto. E vi era magari chi in quel gruppo poteva già pianificare una scalata degna di sacri testi per porsi al vertice mondiale dell'automotive.
La Polo 6R fu presentata se non erro all'inizio del 2009 e come obbiettivo di progetto aveva di trasferire il "das Auto" della Golf al segmento inferiore.....
Qua il gruppo aveva già mire ambiziose e quasi raggiunte e completava l'opera offrendo un prodotto di larga diffusione studiato e creato per essere al vertice del suo segmento.
Chiaramente A2 non era per tutti, a partire dal prezzo, costruzione in alluminio e motoristica. Ma secondo me il rapporto prezzo contenuti ci stava, coeva o quasi di Smart erano allora forse le due auto più avanzate.
Tra le piccole ovviamente.
Polo invece era per tutti e studiata per piacere a tutti e con tutte le possibili varianti possibili per accontentare tutti, niente linea futuristica o azzardata, niente fronzoli tanta sostanza e prezzo Vag ma non fuoriprezzo rispetto alla concorrenza.
Oggi le new entry, tralasciando il discorso elettrico non elettrico, rispetto alle progenitrici come si pongono?
Per me male malissimo, quasi fossero di un'altro marcchio e rimarchiate. Tutte e due non sono all'apice di nulla come già evidenziato da alcune prove straniere, a dire il vero per Polo su A2 non so ma se la base è ID3 vale lo stesso principio.
Sono proprio le auto della crisi e acuiranno ancora più questa crisi un pò come se nel millenovecentoottantatre la Fiat avesse presentato a Cape Canaveral la Duna facendola però pagare come una 131.....panorama.....
Prodotto VW serve il prodotto, non serve per uscire da una situazione fare i magheggi come quelli di un noto competitor che poi han lasciato la situazione che c'è resta e non si risolverà facilmente nè presto e forse neppure bene.....
