Ds originale: sospensioni idro, fari orientabili, frizione semiautomatica, materiali leggeri, linea futuristica, confort e tenuta di strada leggendari, freni a disco anteriori entrobordo, motori fino al 2.2 iniezione non alla pari della concorrenza soprattutto italiana ma vera e propria icona su quattro ruote.
Ds 3,4,5: estetica " particolare" che si sposa con una meccanica povera e giustamente condivisa con altri modelli psa, motore trasversale, sospensioni a ruote interconnesse, sulla Ds5 spacciata per ammiraglia c'è il pianale di una media, la C4.
I tempi saranno cambiati, ma è evidente che per adesso il marchio ds abbia proprio poco da proporre a livello tecnico se non massimizzare i profitti spacciando macchine con finiture strane, modelli molto economici da produrre.
Ritengo inoltre che la Ds originale fosse ad un livello molto alto tanto da potersela giocare con una Jaguar e quasi sempre vincere con una Mercedes che era affidabile ma non era tecnologicamente a livello di Citroen, ora per quanto mi ripugnino le macchine tedesche devo ammettere che si tratta di modelli tecnicamente più evoluti rispetto alle ds nuove.
Personalmente da citroenista storico e che vede i modelli tedeschi con una certa diffidenza mi sembrerebbe di aver speso meglio i miei soldi comprando una serie 1 bmw che è pure una bella auto, piuttosto che una Ds4.
Saluti
