In DS si son montati la testa

[bumper morgan]

20 anni fa bmw e mb dicevano lo stesso di audi

 

[ottovalvole]

Basta guardare il listino (base) per capire che stanno proprio fuori di melone...
Una DS4 base costa quasi quanto una Serie 1, rispettivamente 22.600 contro 23.900.

Le auto premium non sono mica esclusiva delle case tedesche!

Ma è così...purtroppo!
Gli altri rincorrono le tedesche!

La reputazione, spesso, è tutto nella vita.

Io sono più un pro-Japan, per qualità oggettiva..ma certe macchine (giapponesi) non si possono proprio guardare.
Premium o non premium....l'occhio vuole la sua parte.
E poi non fingiamo; è bello guidare auto blasonate e collocate al top dello stile e della reputazione di premium
Se no che automobilisti siamo...solo sempici analisti dell'affidabilità?
Ma quando mai?

Ostinarsi a cercare le doti (di stile) in marchi giapponesi, non serve per il momento.

Nessuno si svena per una macchina giapponese; molti lo fanno per una premium tedesca.

Le macchine francesi non servono a niente ai fini della scalata del piacere premium.
Sono propro come i francesi, arroganti senza requisiti e doti... nè qualità.

repitazione con uno stato che finanzia per ben 289 miliardi di euro le banche contro meno di 50 la francia e meno di 10 l'italia.....è facile proporre (prima le banche e poi le case) prestiti leasing ecc ecc a tassi vantaggiosissimi. Come al solito ribadisco il concetto...chi sono i clienti delle premium tedesche? davvero i privati?

 

[Lukay]

Sull' ultimo 4R c'e' un articoletto dove parlando della " nuova "
DS4....per il cui acquisto :
" .....offre una supervalutazione dell' usato
Triadesco, Jaguar, Lancia, Lexus....et similia :shock: :shock:

Bè, a mio parere la DS5 è esteticamente migliore delle tanto blasonate (perché???) tedesche, sia per quanto riguarda l'esterno (linea unica ed inconfondibile, che piaccia o meno sa come distinguersi) che l'interno (innovativo, piacevole e ben fatto).

 

[bumper morgan]

Sull' ultimo 4R c'e' un articoletto dove parlando della " nuova "
DS4....per il cui acquisto :
" .....offre una supervalutazione dell' usato
Triadesco, Jaguar, Lancia, Lexus....et similia :shock: :shock:

Bè, a mio parere la DS5 è esteticamente migliore delle tanto blasonate (perché???) tedesche, sia per quanto riguarda l'esterno (linea unica ed inconfondibile, che piaccia o meno sa come distinguersi) che l'interno (innovativo, piacevole e ben fatto).

diciamo che ormai, purtroppo, siamo condizionati dalle tedesche. Vero che a certi livelli ci sono solo loro e pochissimi altri, ma una serie 1....dai.....

ció detto mi pare che i francesi si diano da fare con nuovi modelli ed innovazioni varie mentre il canadese....

 

[chepallerossi!]

ció detto mi pare che i francesi si diano da fare con nuovi modelli ed innovazioni varie mentre il canadese....

i francesi (PSA) si son dati talmente tanto da fare che per non fallire si son fatti prima finanziare dallo stato, poi hanno dovuto cedere il controllo dell'azienda vendendo i 2/3 del pacchetto di maggioranza ai cinesi e (di nuovo) allo stato.
eh sì, si sono mossi proprio bene

 

[ottovalvole]

ció detto mi pare che i francesi si diano da fare con nuovi modelli ed innovazioni varie mentre il canadese....

i francesi (PSA) si son dati talmente tanto da fare che per non fallire si son fatti prima finanziare dallo stato, poi hanno dovuto cedere il controllo dell'azienda vendendo i 2/3 del pacchetto di maggioranza ai cinesi e (di nuovo) allo stato.
eh sì, si sono mossi proprio bene

La politica di Marchionne è sfavorevole per noi clienti ma sicuramente ben più solida di quella francese (considerate che FCA non prende contributi statali dall'italia ma all'estero dove può si). La sua filosofia è poche vetture vendibili che tante invendute o svendute....vedremo fra 20 anni quale delle 2 strade porterà profitto, i listini infiniti conditi da infiniti aiuti statali o un listino dimezzato con una base finanziaria più solida?

 

[ottovalvole]

un conto è vendere 2 milioni di Peugeot 208 per ripianare le perdite del resto della gamma un conto è vendere 500 mila 500L 500 mila 500X e un milione di 500 e un milione e mezzo di Panda e 500 mila Ypsilon ecc ecc senza sentire il bisogno di ripianare perdite di altre vetture. Considerate che la Lancia in passato (neanche tanto remoto) vendevano le Ypsilon e le Musa per ripianare le perdite della Thesis e della Delta, adesso vendono la Ypsilon ed è tutto grasso che cola

 

[bumper morgan]

ció detto mi pare che i francesi si diano da fare con nuovi modelli ed innovazioni varie mentre il canadese....

i francesi (PSA) si son dati talmente tanto da fare che per non fallire si son fatti prima finanziare dallo stato, poi hanno dovuto cedere il controllo dell'azienda vendendo i 2/3 del pacchetto di maggioranza ai cinesi e (di nuovo) allo stato.
eh sì, si sono mossi proprio bene

fai il conto di quante auto producono i francesi e quante fiat..
quanto ad aiuti...meglio che stiamo zitti. E non mi riferisco solo ai tempi addietro... col canadese, i lavoratori di pomigliano, sono stati in cassa per 5 anni.

rimane il fatto che i francesi si danno da fare molto piú di fiat che non fa altro che versioni della 500 e della panda.
il resto, é noia ( di attendere roba nuova).

 

[Grattaballe]

Ma in verità a 23.900 che 1 compri? :shock: La 116i con tre cilindri il volante di plastica e i vetri a mano? Hai voglia a spingere da dietro... e tieni presente che quasi un terzo dei bimmers non sa che la propria auto spinge e non tira. E' l'elica in sé, prima ancora delle soluzioni tecniche che si porta dietro. Per una 1 come si deve, non meno di 30.000, dico io.

La DS4 col 1.6 THP da 210cv sta 28.300 euro, la 120i a 29.950 e cammina uguale...ma ti diverti di più senz'altro.

Eh, no... se scegli l'allestimento più costoso in DS (SoChic a 26.000) devi farlo anche in BMW e allora la 120i Urban viene 32.000 non più 29.950, sempre se 4 milioni del caro buon vecchio conio (e il superamento della soglia pissicologgica dei 60.000.000) non fanno schifo :thumbup: .
Per compassione tralascio la lista degli optional, di cui le BMW vengono notoriamente infarcite al momento dell'acquisto. Peraltro con 177cv/250Nm contro 211cv/285Nm della francese non credo vada proprio uguale uguale...

 

[ottovalvole]

ció detto mi pare che i francesi si diano da fare con nuovi modelli ed innovazioni varie mentre il canadese....

i francesi (PSA) si son dati talmente tanto da fare che per non fallire si son fatti prima finanziare dallo stato, poi hanno dovuto cedere il controllo dell'azienda vendendo i 2/3 del pacchetto di maggioranza ai cinesi e (di nuovo) allo stato.
eh sì, si sono mossi proprio bene

fai il conto di quante auto producono i francesi e quante fiat..
quanto ad aiuti...meglio che stiamo zitti. E non mi riferisco solo ai tempi addietro... col canadese, i lavoratori di pomigliano, sono stati in cassa per 5 anni.

rimane il fatto che i francesi si danno da fare molto piú di fiat che non fa altro che versioni della 500 e della panda.
il resto, é noia ( di attendere roba nuova).

ripeto devi considerare la marginalità. Produrre 2 milioni per avere 100 euro in cassa o produrre 500 mila e avere 200 euro in tasca....è diverso

 

[arizona77]

Sull' ultimo 4R c'e' un articoletto dove parlando della " nuova "
DS4....per il cui acquisto :
" .....offre una supervalutazione dell' usato
Triadesco, Jaguar, Lancia, Lexus....et similia :shock: :shock:

Bè, a mio parere la DS5 è esteticamente migliore delle tanto blasonate (perché???) tedesche, sia per quanto riguarda l'esterno (linea unica ed inconfondibile, che piaccia o meno sa come distinguersi) che l'interno (innovativo, piacevole e ben fatto).

La DS5 mi piaceva sulle riviste.
Aveva quel tocco Citroen che.....
Poi dal vivo, vedi che e' un' auto inutile:
-perche' e' tutto sommato un' auto relativamente piccola
-perche' meccanicamente non ha nessun plus:
non ha le sospensioni che la stessa mia C5 aveva
non ha la TP
non ha l' opzione di motori performanti
Insomma cosa ha in piu' di una FIAT, una Opel, una Kia.... :?:

P.s.: l' offerta di cui sopra, e' comunque sulla DS4

 

[Jambana]

Basta guardare il listino (base) per capire che stanno proprio fuori di melone...
Una DS4 base costa quasi quanto una Serie 1, rispettivamente 22.600 contro 23.900.

Le auto premium non sono mica esclusiva delle case tedesche!

Ma è così...purtroppo!
Gli altri rincorrono le tedesche!

La reputazione, spesso, è tutto nella vita.

Io sono più un pro-Japan, per qualità oggettiva..ma certe macchine (giapponesi) non si possono proprio guardare.
Premium o non premium....l'occhio vuole la sua parte.
E poi non fingiamo; è bello guidare auto blasonate e collocate al top dello stile e della reputazione di premium
Se no che automobilisti siamo...solo sempici analisti dell'affidabilità?
Ma quando mai?

Ostinarsi a cercare le doti (di stile) in marchi giapponesi, non serve per il momento.

Nessuno si svena per una macchina giapponese; molti lo fanno per una premium tedesca.

Le macchine francesi non servono a niente ai fini della scalata del piacere premium.
Sono propro come i francesi, arroganti senza requisiti e doti... nè qualità.

Un concentrato di luoghi comuni e provincialismo automobilistico difficilmente eguagliabile...complimenti!

 

[Baron89]

Ma in verità a 23.900 che 1 compri? :shock: La 116i con tre cilindri il volante di plastica e i vetri a mano? Hai voglia a spingere da dietro... e tieni presente che quasi un terzo dei bimmers non sa che la propria auto spinge e non tira. E' l'elica in sé, prima ancora delle soluzioni tecniche che si porta dietro. Per una 1 come si deve, non meno di 30.000, dico io.

La DS4 col 1.6 THP da 210cv sta 28.300 euro, la 120i a 29.950 e cammina uguale...ma ti diverti di più senz'altro.

Eh, no... se scegli l'allestimento più costoso in DS (SoChic a 26.000) devi farlo anche in BMW e allora la 120i Urban viene 32.000 non più 29.950, sempre se 4 milioni del caro buon vecchio conio (e il superamento della soglia pissicologgica dei 60.000.000) non fanno schifo :thumbup: .
Per compassione tralascio la lista degli optional, di cui le BMW vengono notoriamente infarcite al momento dell'acquisto. Peraltro con 177cv/250Nm contro 211cv/285Nm della francese non credo vada proprio uguale uguale...

Quello che voglio dire è che per me una DS odierna non ha nulla a che vedere con il concetto premium che le si vuole affiancare...
Una DS5 non è di certo una DS Pallas anni 50/60/70, ne come immagine, ne come qualità generale, è solo una normalissima auto di segmento BOH con una linea stravagante, ben fatta, bella senz'altro, ma finisce li.
Io se volessi qualcosa di particolare nel segmento mi prenderei la Megane IV GT e non la DS4, spendendo meno, oppure, al prezzo di una DS5 top di gamma full optional, una Talisman altrettanto farcita e più funzionale.

 

[bumper morgan]

ció detto mi pare che i francesi si diano da fare con nuovi modelli ed innovazioni varie mentre il canadese....

i francesi (PSA) si son dati talmente tanto da fare che per non fallire si son fatti prima finanziare dallo stato, poi hanno dovuto cedere il controllo dell'azienda vendendo i 2/3 del pacchetto di maggioranza ai cinesi e (di nuovo) allo stato.
eh sì, si sono mossi proprio bene

fai il conto di quante auto producono i francesi e quante fiat..
quanto ad aiuti...meglio che stiamo zitti. E non mi riferisco solo ai tempi addietro... col canadese, i lavoratori di pomigliano, sono stati in cassa per 5 anni.

rimane il fatto che i francesi si danno da fare molto piú di fiat che non fa altro che versioni della 500 e della panda.
il resto, é noia ( di attendere roba nuova).

ripeto devi considerare la marginalità. Produrre 2 milioni per avere 100 euro in cassa o produrre 500 mila e avere 200 euro in tasca....è diverso

vista la poca differenza io preferirei produrre 2 mln di vetture...

 

[Grattaballe]

Quello che voglio dire è che per me una DS odierna non ha nulla a che vedere con il concetto premium che le si vuole affiancare...
Una DS5 non è di certo una DS Pallas anni 50/60/70, ne come immagine, ne come qualità generale, è solo una normalissima auto di segmento BOH con una linea stravagante, ben fatta, bella senz'altro, ma finisce li.
Io se volessi qualcosa di particolare nel segmento mi prenderei la Megane IV GT e non la DS4, spendendo meno, oppure, al prezzo di una DS5 top di gamma full optional, una Talisman altrettanto farcita e più funzionale.

Mah, in quanto a premiumaggine (neologismo creato al momento...) le due francesi se la battono ma molto indietro nella classifica degli utenti. Tra le due nessuna, direi coi canoni del premium di oggi. Io credo che DS abbia intenzione di proporre un altro concetto di premium (come era la DS, rivoluzionaria sotto alcuni aspetti ma c'era già in vendita roba più prestigiosa/meglio motorizzata/più potente/ecc anche se non molta, peraltro ai tempi c'era poco di tutto ed era abbastanza facile distinguersi), più che "la sua premium" tout-court per stare lì a combattere con gli altri sul loro campo. Certo che se si va a guardare la DS cogli occhi a forma di stella o di anelli, può benissimo lasciare indifferenti. Ma non si ha intercettato il senso che DS credo abbia voluto dare alle sue realizzazioni. DS non è mai stata solo lusso o tantissimo lusso. E comunque oggi di realizzazioni veramente fuori dagli schemi non ce ne sono molte, neanche i marchi premium osano più di tanto. Dopo 100 anni di belle auto, le linee sono per forza di cose già viste.