Qua forse nessuno, in paesi dove il bollo è meno opprimente, se la filano eccome, altrimenti non si spiegherebbe il proliferare di versioni con queste potenze degli altri marchi. Sulla Giulia SW si è già parlato fin troppo in altri thread, ma hanno preso la decisione di non farla per puntare sulla Stelvio (a cui una ipotetica SW ruberebbe i clienti). Decisione opinabile, ma che ritengo abbia un ragionamento rispettabile dietro.
Della 500 è uscito il restyling l'anno scorso e non mi risulta vada male come vendite.
Poi siamo d'accordo che il listino abbia diversi buchi, per quanto riguarda i vari segmenti, ma ripeto la domanda fatta in altro post: come utili come siamo messi? Perché è questo e solo questo che conta per l'azienda.
Anche il riposizionarsi più in alto con modelli a redditività più elevata credo abbia un senso: sui modelli come Panda e Punto la concorrenza si fa soprattutto sul prezzo e non sono così sicuro che convenga ancora investirci poi molto.
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