il tracollo di Fiat....

[arizona77]

Io mi riferivo al mercato italiano, e qui da noi mi sembra che vengano premiati nei segmenti dove anche la Fiat va bene, negli altri, prendi il segmento C ad esempio non riescono ad avere mai vendite rilevanti

Vendono un po' di tutto
Son " forti " solo nei SUV

 

[saturno_v]

Un paio di mesi fa circolavano voci piuttosto insistenti di una vendita FCA a Hyundai....poi ad ottobre Marchionne ha chiarito, anche se un po' ambiguamente, che non c'era "molto" (no big deal) sul tavolo...quindi forse quelche approccio c'e' stato.
Rimango convinto che FCA e' costantemente in cerca di un compratore ancor piu' che di una fusione....

 

[pilota54]

Ma i coreani in quali segmenti hanno successo?

Hyundai e Kia a mio parere fanno ottime macchine, e proprio nei "segmenti Fiat", A-B-C. La tecnologia sud-coreana del resto ha poco da invidiare a quella europea e anche giapponese. Lo vediamo per esempio anche con la LG.

Marchionne recentemente ha parlato di una probabile collaborazione con Hyundai (che è anche vice-campione del mondo rally) per il comparto trasmissioni.
Ma secondo me potrebbero essere interessanti anche joint-venture sui pianali........

 

[pilota54]

Sul calo di vendite Fiat c'è da dire che dopo la Tipo e il Fullback non è uscito più nulla a livello europeo. Solo Fiat Brasile ha presentato qualcosa di nuovo (Argo, Cronos, motore Firefly...).

Se consideriamo i primi 11 mesi 2017, quota di mercato e vendite del gruppo Fca nel suo complesso sono ancora in leggero incremento sul 2016 (anche a livello Europa), però ovviamente la tendenza è verso un calo se non verranno presentati presto nuovi prodotti.
Soprattutto Fiat.

 

[saturno_v]

Vendono un po' di tutto
Son " forti " solo nei SUV

...che e' l'unico settore che tira al momento....

 

[alex.79]

La crisi di Fca è innegabile, nel senso che sta investendo poco in nuovi prodotti: l’attesa infinita della nuova Punto è emblematica in tal senso. Se sia una scelta voluta o necessitata non saprei dirlo. Però sull’elettrico sarei cauto e con pochi fondi ha ragione Marchionne ad attendere: Toyota a parte, chi fa grandi numeri con l’ibrido? Quante sono le auto realmente concorrenziali dei principali marchi generalisti? Leggevo lo speciale di qr sull’ibrido del mese scorso e ho notato che di scelta ce n’è veramente poca, peraltro alcuni marchi europei come vag propongono esclusivamente modelli plug in che costano uno sproposito e venderanno poco o nulla, quanto meno da noi

 

[pilota54]

La crisi di Fca è innegabile, nel senso che sta investendo poco in nuovi prodotti: l’attesa infinita della nuova Punto è emblematica in tal senso. Se sia una scelta voluta o necessitata non saprei dirlo. Però sull’elettrico sarei cauto e con pochi fondi ha ragione Marchionne ad attendere: Toyota a parte, chi fa grandi numeri con l’ibrido? Quante sono le auto realmente concorrenziali dei principali marchi generalisti? Leggevo lo speciale di qr sull’ibrido del mese scorso e ho notato che di scelta ce n’è veramente poca, peraltro alcuni marchi europei come vag propongono esclusivamente modelli plug in che costano uno sproposito e venderanno poco o nulla, quanto meno da noi

In realtà un po' in crisi c'è solo Fiat (a parte la quasi defunta Lancia). Jeep, Alfa Romeo, Maserati e Abarth vanno bene.

Le vendite complessive nei primi 3 trimestri (nel mondo) sono un po' superiori allo stesso periodo del 2016 (+ 0.5% - fonte carsitaly.net). In Europa, sempre nei primi 9 mesi, la quota di mercato di Fca è in leggero aumento.

 

[maxressora]

In realtà un po' in crisi c'è solo Fiat (a parte la quasi defunta Lancia). Jeep, Alfa Romeo, Maserati e Abarth vanno bene.

non mi sembra poco...le quattro case citate messe insieme faranno 1/3 dele vendite di Punto di qualche anno fa...avranno anche maggiori utili, ma non fanno muovere gli impianti e l'indotto

 

[amineo61_1636827736]

Intervallo:

Italia (EU)

 

[danilorse]

Sul calo di vendite Fiat c'è da dire che dopo la Tipo e il Fullback non è uscito più nulla a livello europeo. Solo Fiat Brasile ha presentato qualcosa di nuovo (Argo, Cronos, motore Firefly...).

Se consideriamo i primi 11 mesi 2017, quota di mercato e vendite del gruppo Fca nel suo complesso sono ancora in leggero incremento sul 2016 (anche a livello Europa), però ovviamente la tendenza è verso un calo se non verranno presentati presto nuovi prodotti.
Soprattutto Fiat.

Concordo.
Aggiungo che per il 2018 non e' previsto nessun nuovo modello.
Solo a livello motori dovrebbe esserci qualche novita' con l'arrivo anche in Europa dei Firefly.

 

[alfalele]

il gruppo guidato dal maglionato, ha debuttato in modelli e segmenti diciamo nuovi per il gruppo, vedi Stelvio e varie Jeep, ma ha completamente abbandonato, o quasi, i segmenti B e C, Presidiato solo dalla Tipo turca, storicamente campi di vendita delle Fiat.
Di questo viene accusato ed a ragione...

Debuttatto con 10 anni di ritardo però..

 

[ch4]

Riguardo al paragone tra Fiat e coreane mi domando come mai resistano tanti pregiudizi sulla prima ed in tanti non la considerino proprio per via degli scricchiolii del cruscotto della 128 oppure perché si era scollato il tetto della 600 del 1960 del nonno, mentre non si vanno a vedere gli obbrobri coreani di 20anni fa, quando iniziavo a vendere solo in ragione del prezzo stracciato. Ora indubbiamente la loro qualità è migliorata, ma senz'altro sono lievitati anche i prezzi, spesso e volentieri superiori all'italiana. Trovo veramente autolesionistico questo modo italiano di autodenigrare tutti i nostri prodotti tecnologici che ci spinge a non prendere nemmeno in considerazione l'alternativa italiana pur quando è presente e competitiva.

 

[bumper morgan]

ringraziamo il canadese....lo dico da anni. Non credo che ci sia un gruppo automobilistico gestito da un incompetente come marchionne.

 

[bumper morgan]

quando si commenta la fiat si parla per luoghi comuni e per sentito dire etc etc.... io possiedo fiat da quasi venti anni e sono molto soddisfatto della cinquecento della y unica della musa della 500 e 500x macchine che non mi hanno mai lasciato a piedi e che non hanno avuto mai problemi grossi o costosi....

adesso le vendite vanno bene e le macchine piacciono anche ai giovani vedi 500 500X e jeep.... poi come tutti devono migliorare ma non è cosi tragica la situazione....

poi voglio dire che l'assistenza la trovi in tutte le citta mentre per le auto straniere è difficile trovare meccanici ufficiali... per esempio se dove vivo io (citta di 60.000 abitanti) compri una volkswagen bmw mercedes volvo etc non ci sono officine autorizzate e per tagliandi richiami o problemi seri devi fare 60 km e immaginate che problemi....

invece da estimatore del marchio italiano vorrei dire che il futuro è preoccupante in questo senso..... non stanno sviluppando motori hybridi o peggio ancora elettrici e visto che tra 5 anni il mercato sara questo loro staranno indietro anni luce.... e anche io se dovessi prendere un auto hybrida difficilmente prenderei una fiat con poca esperienza in merito e quindi motori pochi affidabili e andrei su case che gia da anni vendono motori hybridi Toyota in testa.

il problema non é la qualitá che non inferiore a tante altre case automobilistiche, il problema che mancano i modelli. Me é mai possibile che Fiat abbia a listino Panda e 500 nelle varie declinazioni e la low cost Tipo che se la filano in pochi? e con Lancia e AR con Giulietta e Giulia/Stelvio dove vuole andare? é giá tanto che sta in piedi.
E come dici nniente ibride o elettriche...arriverá ( se arriverá) ultima come a suo tempo per i suv.
Ed il pesce puzza sempre dalla testa

venda venda....a coreani o cinesi che

 

[bumper morgan]

Riguardo al paragone tra Fiat e coreane mi domando come mai resistano tanti pregiudizi sulla prima ed in tanti non la considerino proprio per via degli scricchiolii del cruscotto della 128 oppure perché si era scollato il tetto della 600 del 1960 del nonno, mentre non si vanno a vedere gli obbrobri coreani di 20anni fa, quando iniziavo a vendere solo in ragione del prezzo stracciato. Ora indubbiamente la loro qualità è migliorata, ma senz'altro sono lievitati anche i prezzi, spesso e volentieri superiori all'italiana. Trovo veramente autolesionistico questo modo italiano di autodenigrare tutti i nostri prodotti tecnologici che ci spinge a non prendere nemmeno in considerazione l'alternativa italiana pur quando è presente e competitiva.

mi ricordo anni fa quando su 4R lessi che le coreane erano passate da 800k a 3 mln di auto prodotte. Ora, dopo 10/15 anni sono a oltre 8 mln di vetture prodotte.
Ci si chieda perché altro che tacciare gli italiani di autolesionismo.
Un pó di esterofilia c’é, questo é sicuro, ma non diamo la colpa a questi.