Certo che sì che puoi chiedere. Dopo 10 anni di segm. D berlina e altri 10 di segmento D station voglio cambiare genere. Comincio ad essere vecchio e poi la mazda è quasi 5 mt., vorrei, se riesco, qualcosa di piú corto. La mazda l'ho provata, una cx 5 d 184 cv signature. Anche il bistrattato cambio a convertitore di coppia con sole 6 marce non l'ho trovato malaccio.. Anche perché con quel genere di auto ci si può scordare una qualunque velleità pseudo sportiva. Il dct 7 marce della kia a doppia frizione però l'ho trovato migliore
Oggi facendo zapping ho visto la trasmissione della Rosy, non so se c'è anche da voi. Lo conosci il conce Mocxxxx di Milano ? Ha anche Mazda, ha proposto una mz6 bella, anche delle cx5.
Come detto sopra l’ipotesi Mazda si è raffreddata parecchio. Se solo 4 mesi fa mi avessero fatto il preventivo che mi hanno fatto sabato avrei firmato subito (il preventivo migliore era 3500 euro sopra questo) Navigo a vista in attesa dell’illuminazione
Ciao, risparmiando circa 10.000€ dal tuo budget c’e la Vitara, 1.4 benzina allgrip permanente, tutti gli adas di serie. Qualità percepita poca, ma tanta sostanza. Consumi reali sui 16, io ho la swift sempre allgrip come seconda macchina che su neve, visto anche il peso ridotto, è la migliore avuta sinora. Come prima scelta magari armandoni di pazienza cercherei la Stelvio, nulla di meglio ora su quel segmento.
Ciao, le suzuki non sono male.. Ma si vive una volta sola Comunque tornando alla mia ricerca, un paio di volte ho chiamato per andare a vedere qualcosa appena pubblicato (ieri l'ultima... 27900 per ora non dirò cos'è... Full optional di neanche un anno 12000 km), ma era già stata venduta ancora prima di pubblicare l'annuncio. Teste di minkia... Comunque a forza di dirmi Stelvio Stelvio.. Ci sto dando un occhio. Il budget si alza mannaggia a voi. Ero curioso di vedere cosa offrivano sti alfa action days. La pubblicità diceva 11500 euro subito, 300 euro al mese per 3 anni compresa manutenzione bollo assicurazione. E 4000 euro di vantaggi per passare all'allestimento superiore. Alla fine ti ritrovi ad aver speso 22000 euro e non avere niente in mano, vero, circa 600 euro al mese contro i 350-400 del possesso della mia vecchia auto ma ammortizzati in 10 anni con tutti i nessi e connessi. Insomma il venditore di un grosso concessionario (ma grosso grosso) nemmeno sapeva dell'esistenza di questa promozione e non ha saputo darmi info. Boh.. Ma qualcuno che sa ancora fare sto lavoro c'è? Magari a dicembre con l'uscita di stelvio my2020 qualche occasione salta fuori P. S. Intanto ho comperato i guanti da moto invernali
Di Stelvio ne trovi a vagonate a KM0, di certo bisogna impegnare una cifra importante ma se la tieni fino alla sua morte naturale, perché no ? Ce ne sono tante sotto i 40K. https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-stelvio-2-2-210cv-at8-q4-super-pdc-treviso-320636349.htm https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-stelvio-2-2-210cv-at8-q4-executive-treviso-320636358.htm Dopotutto si vive una volta sola Per le offerte dovresti chiedere in room Alfa, sono molto preparati in tutto. Continuano a scrivere post tutto il giorno…
Sì le ho viste.. Però sono mediamente sotto accessoriate rispetto a quello che avevo puntato fino.ad ora e praticamente fuori garanzia. Lo so da un lato guadagno tanto (ma tanto) in guidabilità, con un super cambio zf, dall'altro perdo in garanzia e accessori... Mi serve un cambio di mentalità... Oltre ad un innalzamento del budget. Pian piano ci sto arrivando ma non sono ancora pronto
Se la garanzia legale non è ancora scaduta(quindi entro i 24 mesi dalla prima immatricolazione), si può sottoscrivere (a pagamento) la estensione "maximum care" per il 3°, 4° ed eventualmente 5° anno -aspetti positivi: 1) copre non solo le parti meccaniche/lubrificate (come BMW Best4), ma anche l'elettronica; 2) è fornita direttamente da FCA ITALY, non da intermediari...evanescenti; -aspetti negativi: -escluse parti d'usura, batteria, iniettori, fari ecc...; -escluso "arredamento interno", quindi niente da fare per scricchiolii ecc...; - limite di chilometraggio (per Giulia 210 cv Q4 ho pagato circa 1000 euro per 3° e 4° anno max 120 k km); -obbligo di fare in officine autorizzate tutta la manutenzione (anche nei primi due anni, periodo in cui, secondo il"decreto Bersani, si potrebbe andare dai meccanici generici) Nonostante i problemi di elettronica che sta avendo la mia, la ricomprerei perché l'handling è eccezionale PS a mio avviso, per fuire dello ZF AT8 sono essenziali le palette al volante
Non intralciano lo scorrimento delle dita sulla corona del volante? Io le ho trovate un po' troppo vicine al volante stesso
Per me nessun intralcio nell'uso dei paddles NB il devioluci a sx e la levetta multifunzione a dx, si trovano "oltre" i paddles, quindi la manovrabilità potrebbe essere difficoltosa per chi ha le mani "piccole"
Interessante. Un po' meno interessanti i problemi di eletrronica. Con la 156 qualche noia l'ho avuta, anche 3 fermi auto di cui due volte per colpa di quella ca..... . di cinghia alternatore e una volta il sensore giri. Di contro la subaru sempre un orologio, fino al decesso
Spesso si punta il dito verso l'approccio sin troppo "conservativo" dei jap al comparto elettronica ignorandone però le sostanziali motivazioni...
