Mauro mi pare di aver trovato la conferma al mistero dell'assenza delle versioni diesel piu' spinte in America (e dopo vado a letto!!!)
Il problema, come sospettavo, non e' il gasolio ma sono appunto le normative piu' rigide sul NOx che escludono i diesel piu' prestanti.
La stessa 335d USA Specs che e' gia' bella spinta anche qui (265 CV) rispetto ad esempio al 3 litri TDi VW di Touareg e Audi Q7, richiede un'additivo speciale chiamato Urea, una miscela ricca di nitrogeno whe viene convogliata al catalizzatore, per restare sotto le normative federali viggenti.
E' contenuto in una tanica aggiuntiva da 5 galloni ed un pieno dura fino a 15.000 miglia....se rimani senza l'auto continua a camminare ma poi non puoi ripartire.
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Urea Factor
Urea fluid helps the 335d meet 50-state emissions. Filler ports (above) are in the left rear bumper.
The 335d comes with a 5.4-gallon load of an engine additive called urea, sold under the AdBlue label. Urea is a synthetically produced, water-based solution rich in nitrogen. When injected into a selective catalytic reduction (SCR) catalyst, it releases ammonia, and that reacts with exhaust gases to reduce oxides of nitrogen (NOx) emissions to levels required for 50-state compliance. Urea should cost about $10 a gallon and is not an option?if the reservoir runs dry, the car will continue running but cannot be restarted without a refill. BMW says a tank of the stuff will last 12,000 to 15,000 miles, likely to be replenished during regular service visits, covered for 4 years/50,000 miles. A dash light warns when the supply is half depleted.
Saluti
