Gruppo Stellantis

[TeoPilotin0]

Classifica per marchio vendite globali primi 3 mesi.


La cura Stellantis ha fatto bene, soprattutto a Fiat.

In Giappone Alfa Romeo va fortissimo!

 

[AntonioS]

.
Sembrerebbe che a pagarne le spese sia Peugeot, che ha prestato i propri modelli di punta alle altre case, mentre a vedere le tabelle, mi sorge una domanda: cosa sta succedendo in Argentina? Invasione di cinesi a basso costo oppure hanno deciso di non comprare più auto?

Peugeot ha semplicemente modelli che sono in listino da più tempo, per i quali é finito l'effetto novità. E non ha un clone di C3 e Grande Panda che fanno bei volumi

 

[arizona77]

Non è vero che si critica sempre e solo stellantis

Diciamo che....

FIAT

Non gode piu'
dell' amore sfegatato di tantissimi Italiani....
Fra i quali,
per decenni,
ammetto,
ci sono stato pure io

 

[GuidoP]

.
Sembrerebbe che a pagarne le spese sia Peugeot, che ha prestato i propri modelli di punta alle altre case, mentre a vedere le tabelle, mi sorge una domanda: cosa sta succedendo in Argentina? Invasione di cinesi a basso costo oppure hanno deciso di non comprare più auto?

Peugeot è la vittima principale della fusione. Perchè? Perchè era il marchio capofila e forse quella che aveva maggior tecnologia e clientela.

 

[GuidoP]

Diciamo che....

FIAT

Non gode piu'
dell' amore sfegatato di tantissimi Italiani....
Fra i quali,
per decenni,
ammetto,
ci sono stato pure io

Diciamo che ha ancora un modello......Fiat....quella vera....poi il resto.....

 

[Alez79]

Peugeot ha semplicemente modelli che sono in listino da più tempo, per i quali é finito l'effetto novità. E non ha un clone di C3 e Grande Panda che fanno bei volumi

Già, questo è inconfutabile. A mia sensazione anche il design (sia interno che esterno) ha stancato, non so se questa possa essere chiave di lettura generale, ma per i miei gusti personali oggi è così. Preferirei una Y o una Corsa o una Mokka ad una 208/2008 o una Grandland ad una 3008.

 

[Zizzo72]

Diciamo che....

FIAT

Non gode piu'
dell' amore sfegatato di tantissimi Italiani....
Fra i quali,
per decenni,
ammetto,
ci sono stato pure io

Fa l'altro poi se devi deciderti tra una grande Panda costruita con Serbia o un Sandero costruita in Marocco..due modelli a caso di parimenti listino o quasi.
Le remore italiane declinano in favore di costo - assistenza - assemblaggio ect mondila-europeo. Se poi i modelli che vanno ora ovvero simil suv a 4 cilindri benzina li vendono i cinesi.....

 

[arizona77]

Fa l'altro poi se devi deciderti tra una grande Panda costruita con Serbia o un Sandero costruita in Marocco..due modelli a caso di parimenti listino o quasi.
Le remore italiane declinano in favore di costo - assistenza - assemblaggio ect mondila-europeo. Se poi i modelli che vanno ora ovvero simil suv a 4 cilindri benzina li vendono i cinesi.....

Niente di piu' facile
Estetica e costo sono
IMO,
i 2 piu' forti motivi all' acquisto

 

[danilorse]

Peugeot è la vittima principale della fusione. Perchè? Perchè era il marchio capofila e forse quella che aveva maggior tecnologia e clientela.

Mi sembra che chi ha pagato maggiormente la fusione sia Fca.
Fiat ha dovuto rinunciare a 500X, 500 (poi spostata a Mirafiore con colpevole ritardo) e Tipo. Alfa ha dovuto ritardare Tonale, mentre Giulia e Stelvio al momento sono in stand-by.
Peugeot e' quella che e' stata presa di riferimento come componentistica, dai motori ai pianali.

 

[danilorse]

Già, questo è inconfutabile. A mia sensazione anche il design (sia interno che esterno) ha stancato, non so se questa possa essere chiave di lettura generale, ma per i miei gusti personali oggi è così. Preferirei una Y o una Corsa o una Mokka ad una 208/2008 o una Grandland ad una 3008.

A me non e' mai piaciuto l'i-cockpit di Peugeot.
Per il resto l'anno prox arriverà la nuova 208 su Stla-One.
L'attuale 3008 e' in commercio da un paio d'anni con Stla medium.
Non si sa quando arriverà la nuova 308.
Peugeot e' stata promossa a marchio di punta, in Europa.
Fiat e Citroen si collocano ad un livello inferiore, al limite del low cost.

 

[Alez79]

A me non e' mai piaciuto l'i-cockpit di Peugeot.
Per il resto l'anno prox arriverà la nuova 208 su Stla-One.
L'attuale 3008 e' in commercio da un paio d'anni con Stla medium.
Non si sa quando arriverà la nuova 308.
Peugeot e' stata promossa a marchio di punta, in Europa.
Fiat e Citroen si collocano ad un livello inferiore, al limite del low cost.

Anche io mal digerisco l'i-cockpit, se trovo la posizione giusta per vedere la strumentazione poi picchio le gambe sul volante per salire e scendere, allora abbasso il sedile ma siamo punto a capo con il quadro strumenti, con in più la plancia che mi rimane alta e incombente per i miei gusti... insomma non mi piace.

Vedremo come sarà questa nuova 208, che però sarà solamente elettrica, a livello di numeri sarà difficile fare un paragone.

Sullo stile intendevo che Peugeot tende a rimanere nel suo solco estremizzando sempre di più le linee, erano partiti con gli artigli luminosi ora i frontali sono super arzigogolati, tendenti al barocco.
Come accadde ai fine anni 90/inizio 2000, azzeccarono l'ottimo stile della 206 e l'hanno tirato allungato ed estremizzato fino al punto che nella 407 il faro era lungo mezzo cofano.

Poi si, il marhio di riferimento resterà Peugeot, oggettivamente è quello con la gamma più ampia e i numeri migliori, poi a cascata le novità passeranno da peugeot agli altri con i soliti rimaneggamenti estetici.

 

[GuidoP]

Peugeot e' quella che e' stata presa di riferimento come componentistica, dai motori ai pianali.

Questo volevo dire, Peugeot era nota per essere affidabile e longeva......

 

[danilorse]

Questo volevo dire, Peugeot era nota per essere affidabile e longeva......

.... all'epoca dei primi motori diesel aspirati.
Prima di conferire in Stellantis i problemi di affidabilita' erano gia' notevoli sul puretech, ma anche sui serbatoi dell'Adblu.
Per non parlare poi del comportamento di strada ballerino al posteriore, risolto poi da quando l'esp e' obbligatorio.

 

[AntonioS]

Mi sembra che chi ha pagato maggiormente la fusione sia Fca.
Fiat ha dovuto rinunciare a 500X, 500 (poi spostata a Mirafiore con colpevole ritardo) e Tipo. Alfa ha dovuto ritardare Tonale, mentre Giulia e Stelvio al momento sono in stand-by.
Peugeot e' quella che e' stata presa di riferimento come componentistica, dai motori ai pianali.

Dovuto rinunciare? Dovuto ritardare?
Ben prima di Stellantis FCA aveva completamente fermato gli investimenti e lo sviluppo di qualsiasi cosa, anche del pomello di un cambio. Rinunce e ritardi non sono stati subiti, non sono stati una forzatura: erano esattamente quello che la proprietà voleva, ovvero smettere di spendere soldi in ricerca, sviluppo, produzione, marketing - in una parole, smettere di fare auto e farle fare a qualcun altro

 

[arizona77]

A me non e' mai piaciuto l'i-cockpit di Peugeot.
Per il resto l'anno prox arriverà la nuova 208 su Stla-One.
L'attuale 3008 e' in commercio da un paio d'anni con Stla medium.
Non si sa quando arriverà la nuova 308.
Peugeot e' stata promossa a marchio di punta, in Europa.
Fiat e Citroen si collocano ad un livello inferiore, al limite del low cost.

In Europa, EUROPA totale,
al momento della fusione chi vendeva di piu'
fra i 2: Peugeot e FIAT

??

Peugeot....Et voila