Gruppo Stellantis

[pilota54]

Esatto ma queste condizioni non escludono le mie affermazioni: Stellantis probabilmente ha salvato alcuni dei Marchi che adesso ingloba, che se fossero rimasti da soli avrebbero períto. Però ciò non toglie che agli occhi di un appassionato vedere questo appiattimento, basi meccaniche uguali per decine di Marchi, ha tolto il DNA caratteristico di ognuno di essi. Poi lo stesso appassionato non comprerebbe più le auto del suo Marchio preferito se costassero oltre 5000€ in più a parità di categoria, quindi alla fine la scelta era: restare indipendenti ma alzando notevolmente i listini col rischio di fallire; oppure venire acquisiti da un grande Gruppo e apporre semplicemente il proprio stemma su piattaforme comuni, solo personalizzate nel design...
Molti anni fa quando Volkswagen aveva avviato questa pratica veniva vista come una virtù, addirittura le Seat e soprattutto le Skoda venivano viste come impreziosite dal travaso tecnologico del Gruppo, viceversa le VW stesse o addirittura le Audi non perdevano più di tanto come immagine Indubbiamente hanno avuto per primi l'audacia di applicare questa strategia, anche se all'epoca la differenziazione tra i vari Marchi era più pesante, poi col tempo un po' tutti hanno fatto così e come al solito si arriva ad esagerare, e l'esempio più estremo è secondo me l'ex PSA con le Peugeot e le Citroen che si assomigliavano eccessivamente come proporzioni, ma anche ora Stellantis non scherza. Poi, che bisogna fare così per sopravvivere quello è un altro discorso...

L’esempio più estremo, considerando i tre gruppi citati, è per me la Renault Clio, replicata col marchio Mitsubishi e il nome Colt.

 

[MK44]

L’esempio più estremo, considerando i tre gruppi citati, è per me la Renault Clio, replicata col marchio Mitsubishi e il nome Colt.

Non me ne parlare, e la Scenic rimarchiata Mitsubishi ASX? E poi la Mazda 2 che è la Yaris? Cosa ancora più fastidiosa su prodotti premium e in più rivolti ad una nicchia di appassionati, tipo Toyota Supra che è la BMW Z4 "rivestita", oppure qualche anno fa quando Chrysler era di Daimler la Chrysler Crossfire che era una SLK ma gli esempi sono moltissimi! Adesso mi viene in mente anche una grossa SUV Citroen nell'era pre Stellantis, bruttissima, ne avevano vendute pochissime, una Outlander con lo stemma Citroen... C'è da dire che in alcuni casi (i peggiori) sono uguali spiaccicate con solo gli stemmi della Casa e poco altro di diverso, mentre in altri il design viene completamente rifatto e quindi solo gli appassionati sanno che le basi sono le stesse. Nel 1º caso l'investimento è quasi irrisorio ma il risultato scadente (infatti i modelli fotocopia di solito vendono poco), nel 2º le vendite risentono meno dell'effetto copia-incolla ma l'investimento è un po' più alto. In entrambi i casi mi vien la nostalgia dei tempi in cui ogni Marchio )e ogni modello) aveva una sua identità ben distinta, tempi che purtroppo con la globalizzazione e la competitività estrema sui prezzi credo non rivedremo più....

 

[CitWeb2]

la Chrysler Crossfire che era una SLK

Beh quella era una figata (si può dire?) pazzesca: linea incredibile come solo le Chrysler di quel periodo osavano e affidabilità meccanica a prova di missile anticarro.

 

[Kentauros]

Beh quella era una figata (si può dire?) pazzesca: linea incredibile come solo le Chrysler di quel periodo osavano e affidabilità meccanica a prova di missile anticarro.

Confermo, ce l'ha il nostro CT, mio vicino di studio, una bomba!

 

[MK44]

Confermo, ce l'ha il nostro CT, mio vicino di studio, una bomba!

Però! Avra qualche anno sulle spalle... Anche con la PT Cruiser avevano "osato" parecchio, richiamo alle hot-rod americane del passato... In quel caso però la meccanica era ancora Chrysler, di Mercedes ha avuto solo il 2.2 cdi. Già che ci siamo, per concludere il discorso Chrysler, la 300C sotto il vestito era una Mercedes Classe E....

 

[Kentauros]

Però! Avra qualche anno sulle spalle...

Anche noi ce li abbiamo, per questo sappiamo apprezzarle... l'ha presa, visto un annuncio, è partito a bomba mcol primo aereo, vista e piaciuta, tornato in auto. Da quando ha quella usa molto meno la moto.

 

[AntonioS]

Perchè continuano a chiamarla FIAT Panda?
Quando di fiat non ha nulla.?

Questa affermazione non ha senso. Fiat non fa niente, Fiat è un marchio di Stellantis che fa tutto e sceglie il nome come gli pare. Forse non s'è capito ma nelle auto non esiste la DOC

 

[pilota54]

Non me ne parlare, e la Scenic rimarchiata Mitsubishi ASX? E poi la Mazda 2 che è la Yaris? Cosa ancora più fastidiosa su prodotti premium e in più rivolti ad una nicchia di appassionati, tipo Toyota Supra che è la BMW Z4 "rivestita", oppure qualche anno fa quando Chrysler era di Daimler la Chrysler Crossfire che era una SLK ma gli esempi sono moltissimi! Adesso mi viene in mente anche una grossa SUV Citroen nell'era pre Stellantis, bruttissima, ne avevano vendute pochissime, una Outlander con lo stemma Citroen... C'è da dire che in alcuni casi (i peggiori) sono uguali spiaccicate con solo gli stemmi della Casa e poco altro di diverso, mentre in altri il design viene completamente rifatto e quindi solo gli appassionati sanno che le basi sono le stesse. Nel 1º caso l'investimento è quasi irrisorio ma il risultato scadente (infatti i modelli fotocopia di solito vendono poco), nel 2º le vendite risentono meno dell'effetto copia-incolla ma l'investimento è un po' più alto. In entrambi i casi mi vien la nostalgia dei tempi in cui ogni Marchio )e ogni modello) aveva una sua identità ben distinta, tempi che purtroppo con la globalizzazione e la competitività estrema sui prezzi credo non rivedremo più....

Gli esempi sono moltissimi, e anche molto peggiori di Stellantis, ma si critica sempre solo Stellantis.

 

[Kentauros]

ma si critica sempre solo Stellantis

Non sempre e solo, ma prevalentemente. Perchè siamo in Italia, perchè abbiamo elargito a fondo perduto per incentivi, casse del mezzogiorno varie, prepensionamenti, casse integrazioni, etc ed il ritorno è stato portare fuori la sede fiscale (alias zero ritorno) e po magari chiedere nuovi incentivi, delocalizzare produzione e progettazione, distruggendo un tessuto aziendale ed un know how ed una rete enorme di commercializzazione, assitenza e fornitura. E lo tocchiamo con mano tutti i giorni. Basta farsi due passi per Torino, basta vedere corso marconi, o mirafiori. etc...

 

[Zizzo72]

L’esempio più estremo, considerando i tre gruppi citati, è per me la Renault Clio, replicata col marchio Mitsubishi e il nome Colt.

Oddio se ci metti dentro la Sandero.... Industrialmente un "capolavoro"....

 

[MK44]

Gli esempi sono moltissimi, e anche molto peggiori di Stellantis, ma si critica sempre solo Stellantis.

Io ero partito con gli esempi su Stellantis perché questa è una discussione sul Gruppo Stellantis! Ma tutti gli altri esempi che abbiamo fatto li "critico" allo stesso modo, certo le auto "fotocopia" molto di più, non si possono vedere (Mazda 2, Mitsubishi ASX e Colt, Suzuki Swace...). Anzi, Stellantis secondo me sta facendo un buon lavoro di maquillage, effettivamente molti modelli appaiono parecchio diversificati, al.pari del gruppo VW che è sempre stato maestro in questa abilità. Tanto per non andare lontano, prima della fusione i modelli Peugeot e Citroen di PSA si notava di più che avevano la stessa origine... Anche Renault con Dacia sta facendo un buon lavoro di economie di scala "sotto copertura".

 

[amilanononalima]

Classifica per marchio vendite globali primi 3 mesi.




La cura Stellantis ha fatto bene, soprattutto a Fiat.