AntonioS
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Meh dai, questo ha Stellantis. E VW che è VW e non pizza e fichi sta messa, se non peggio, non certo meglio.
È sempre un parlare di 3 cilindri piuttosto che di 4 cilindri: all'acquirente medio non frega nulla di questi dettagli tecnici, lui vuole una macchina bella (a suo giudizio, ovvio) e che costi il giusto. Ricordo che fino a 8 mesi fa i piani di tutti, tranne BMW, erano di fermare il termico fra circa 15 mesi. Se hai questi piani, 3 cilindri o mille cilindri non fa la differenza. Ora è una rincorsa ma significa che con le termiche ci devi pagare anche il flop delle elettriche oltre che il doppio binario termico-elettrico dei prossimi 10 anni. E ti ritrovi con la Grande Panda che parte da 50 milioni, accessoriata dignitosamente. È ovvio che le fabbriche si fermino ma non è che Stellantis o chicchessia abbiano fatto un piano diabolico per chiuderle; se uno vuole chiudere una fabbrica non spende soldi per fare modelli flop, la chiude e basta. Non è colpa del tre cilindri; c'erano, e a dire il vero ci sono ancora, leggi che li obbligano a fare prodotti che la gente non vuole
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