Gruppo Stellantis

[serbarry]

Il predecessore non ha mai parlato di "neutraliità tecnologica" (cosa di cui sta parlando anche Mario Draghi), perchè spingeva solo sull'elettrico, nè di incentivi specifici per "le auto piccole". Vedo anche una non velata critica ("punti pragmatici e di buonsenso, che l'Europa dovrebbe cogliere").

Insomma mi sembra che si provi a fare qualcosa di nuovo.

Mi riferivo agli incentivi.

 

[GuidoP]

Il predecessore non ha mai parlato di "neutraliità tecnologica" (cosa di cui sta parlando anche Mario Draghi), perchè spingeva solo sull'elettrico, nè di incentivi specifici per "le auto piccole". Vedo anche una non velata critica ("punti pragmatici e di buonsenso, che l'Europa dovrebbe cogliere").

Insomma mi sembra che si provi a fare qualcosa di nuovo.

Non avevo colto così....può essere....

 

[AntonioS]

Pare che il 1.2 (non chiamatelo Puretech) sarà aggiorneto a HEV raggiungendo la ragguardevole potenza di 180cv. A babbo morto, però, ovvero nel 2028 con comodo ritardo

Stellantis svilupperà ulteriormente il suo motore 1.2L EB2, precedentemente conosciuto come Puretech - ItalPassion

Mentre Stellantis lancia su larga scala il suo motore 1.2L EB2 Gen3, presente nella maggior parte dei modelli del segmento B e C, in particolare nel suo

www.italpassion.fr

 

[GuidoP]

Pare che il 1.2 (non chiamatelo Puretech) sarà aggiorneto a HEV raggiungendo la ragguardevole potenza di 180cv. A babbo morto, però, ovvero nel 2028 con comodo ritardo

Stellantis svilupperà ulteriormente il suo motore 1.2L EB2, precedentemente conosciuto come Puretech - ItalPassion

Mentre Stellantis lancia su larga scala il suo motore 1.2L EB2 Gen3, presente nella maggior parte dei modelli del segmento B e C, in particolare nel suo

www.italpassion.fr

ma non montano su tutte il gruppo americano della jeep?

 

[AntonioS]

In america un 1.2 tre cilindri? Se solo lo pensi ti sparano

 

[GuidoP]

In america un 1.2 tre cilindri? Se solo lo pensi ti sparano

No intendo il nuovo PWT 1,6 4 cilindri che estenderanno a tutta la produzione del gruppo, as usual, così han detto....non vedo questo cosa significhi visto che di fatto gli si sovrappone o quasi...

 

[AntonioS]

No intendo il nuovo PWT 1,6 4 cilindri che estenderanno a tutta la produzione del gruppo, as usual, così han detto....non vedo questo cosa significhi visto che di fatto gli si sovrappone o quasi...

Vabbè, e che c'entra con la notizia del 1.2? Mica un motore preclude l'altro

 

[GuidoP]

Vabbè, e che c'entra con la notizia del 1.2? Mica un motore preclude l'altro

Si ma dato che han dato pomposamente la notizia che il PWT americano motorizzerà l'europa non capivo la sovrapposizione in termini di cavalli....se poi ci ballassero chessò 4k ben venga ma non penso si arrivi ad uno come delta di prezzo....

 

[danilorse]

Si ma dato che han dato pomposamente la notizia che il PWT americano motorizzerà l'europa non capivo la sovrapposizione in termini di cavalli....se poi ci ballassero chessò 4k ben venga ma non penso si arrivi ad uno come delta di prezzo....

In teoria il 1.2 sara' per il segmento B, il 1.6, quando arrivera', immagino andra' sulle segmento C, mentre per il D dovrebbe arrivare il 2.0 GSE.

 

[GuidoP]

ma con tutti sti cavalli? Seg. B?

 

[AntonioS]

ma con tutti sti cavalli? Seg. B?

Perché, sono tanti? Il 1.3 firefly li faceva già 10 anni fa. L'ecoboost 1.0 ha la versione da 175 cv

 

[mg27]

ma con tutti sti cavalli? Seg. B?

la mg3 però eroga una potenza simile nella versione hev.

Magari la versione da 180cv sarà destinata alle versioni top