Golf GTD o BMW 120d

[A-80]

Materiali, assemblaggi, durata nel tempo (ultimo punto molto importante) senza l'insorgere di scricchiolii, rigidita' del telaio in rapporto al peso, etc...

Ti ho fatto piu' volte l'esempio di Subaru...materiali visivamente e dal punto di vista tattile piu' poveri di VW qua e la (soprattutto le zone bene in vista) ma livello di assemglaggi di pari livello e durata eccellente.

Se qui prendi gli interni di una Civic di 15 anni ed una Jetta (una delle vetture VW piu' popolari qui in nordamerica) vedi le diffferenze...

Ah,scricchiolii...le bmw sono molto sensibili ai pneumatici,esempio runflat consumate significa vibrazioni in plancia su determinati tipi di asfalto. Le runflat le mettono di serie loro eh,non è una scelta privata e soggettiva. Sulla guida nulla da dire,è una seg D in piccolo mentre la golf fa da base alla passat cioè l'esatto contrario.

 

[A-80]

Qui ti do ragione, diciamo la stessa cosa..la Golf e' benchmark come progetto complessivo non come auto......se oggi voglio una segmento C a TA bella e con una guida sopraffina prenderei Civic e non Golf...ma su Civic non ho la la TI, manca la sterminata scelta di motori diesel o la possibilita' di scegliere tanti allestimenti...la Golf fa tante cose bene ma non eccelle su nulla....se e' questo quello che intendi come benchmark siamo d'accordo.

Certo. Infatti civic non ha cura e materiali di golf ,ma proprio per niente,ma ha motori e tenuta al vertice della categoria. Caratteristiche diverse dallo stile "padre di famiglia" vw.

 

[saturno_v]

La subaru che non scricchiola a gasolio? Parliamone. Detto ciò hai un ragionevole riscontro? Esulando dalle ciofeche a noleggio che guidi qui? Perché la mia realtà dice che la plancia di molte boxer diesel ha bisogno di un feltrino da sedia per non fare rumore e molte vw private sono tenute in modo impeccabile. Abbiamo idee diverse anche qui.

Non conosco le Subaru diesel e non metto in dubbio che su quelle motorizzazioni abbiano una cosa o due da imparare (manca l'esperienza ed e' una motorizzazione a cui i Jap semplicemente non credono)

Ma ti posso dire che Italiani che conosco mi hanno detto che il vecchio TD Honda da 140 CV (mai personalmente testato) era uno dei diesel piu' silenziosi e morbidi mai provati...parlo di gente che guida auto delle Tre Marie...

 

[saturno_v]

Certo. Infatti civic non ha cura e materiali di golf ,ma proprio per niente,

Qui siamo assolutamente in disaccordo ma finche' non prendiamo una Golf ed una Civic di presenza e ce le spulciamo tutti e due non arriveremo mai a nulla...diciamo che concordiamo nel non concordare....argomento chiuso....

 

[topomillo]

x 25 mila euro, New leon restyling 184cv fr blu mistero, nuova a quel prezzo che dici tu.

 

[topomillo]

io interni honda civic ultima serie spulciati a ginevra, rimasto sconcertato pessimi.

 

[eta*beta]

Ora basta. Il quesito è chiaro. 1er o golf. I prossimi che vanno OT o attaccano briga su questioni non attinenti al quesito posto, verranno sospesi o bannati ed i loro post cancellati. Se volete frequentarte l'asilo portate il certificato vaccinale e l'estratto di nascita!

 

[topomillo]

????

 

[eta*beta]

????

esatto, proprio così!

 

[topomillo]

ok avevo capito bene il senso.
??????? ottima scelta.
ciao

 

[elancia75]

E non è saltata fuori l'impreza visto che non la faranno più diesel ​

Sai che io posso ritenere pregevoli auto semplici come architettura e sospensioni... ...ma l'Impreza tra un pò sarà la sola seg.C con una architettura meccanica di impostazione più raffinata (premium?) a meno che non si inventino la Giulietta a trazione posteriore.
Sarà la sola ad avere la trazione integrale permanente, oltre che motore longitudinale e boxer...

E' un bene per gli altri che la gamma sia all'osso e sia poco conosciuta come auto.

Partendo da questa constatazione, ovvero valorizzando l'impostazione tecnica, la 120d la consiglio se l'amico del topic ritiene di avere voglia di qualcosa di più esclusivo.... mentre consiglio la GTD se vuole qualcosa di più poliedrico e versatile.

 

[A-80]

Partendo da questa constatazione, ovvero valorizzando l'impostazione tecnica, la 120d la consiglio se l'amico del topic ritiene di avere voglia di qualcosa di più esclusivo.... mentre consiglio la GTD se vuole qualcosa di più poliedrico e versatile.

Ecco concetto giusto

 

[A-80]

io interni honda civic ultima serie spulciati a ginevra, rimasto sconcertato pessimi.

Oh bene ,siamo in due allora

 

[A-80]

Non conosco le Subaru diesel e non metto in dubbio che su quelle motorizzazioni abbiano una cosa o due da imparare (manca l'esperienza ed e' una motorizzazione a cui i Jap semplicemente non credono)

Ma ti posso dire che Italiani che conosco mi hanno detto che il vecchio TD Honda da 140 CV (mai personalmente testato) era uno dei diesel piu' silenziosi e morbidi mai provati...parlo di gente che guida auto delle Tre Marie...

Nessuno mette in dubbio quel motore honda ma qui non si celebra il " giapponenismo" ma si vuole consigliare tra due scelte ben determinate

 

[Nomis]

Io una Golf l'ho guidata qualche anno fa (a noleggio, per circa 300 km): un'auto perfettina, ma decisamente noiosa. Praticamente un elettrodomestico.
L'antitesi del piacere di guida.

Giaccic..... se ancora segui questo post ti riporto la mia esperienza.... io la Golf (140 cv TDI) l'ho guidata per 170.000 km e mi è dispiaciuto darla via ..... conosco molti che ci si sono seduti dentro 5 minuti e sostengono che non vale nulla ..... ognuno ha la sua opinione, ma i fatti od i dati di vendita o la percentuale di clienti soddisfatti.... usa il nome che vuoi ..... sono un'altra cosa ....