IMHO, ormai ampiamente dimostrato dall'esperienza che, in realtà, si tratta di sovvenzioni alla filiera dell'auto.
Credo che potrebbero essere spesi meglio.
Potrei chiederti come mai affermi questo?
In realtà sono tutte offerte che già case e concessionarie permettevano di usufruire?
Per esempio, io vorrei liberarmi della mia C3 Picasso a gasolio che ha ormai compiuto 8 anni e che mi ha più dato di qualche rogna nell'ultimo paio di anni. Sarei molto interessato alla tecnologia ibrida e, da quel poco che ho 'studiato', mi è sembrato di capire che leader del settore sia Toyota, marchio del quale ebbi una Yaris Verso una quindicina di anni fa con cui mi sono trovato molto bene sotto tutti i punti di vista.
Ora, non poco mi spaventano i prezzi di listino che, per un ignorante in materia come me, mi sembrano abbastanza onerosi. La Yaris 1.5 Hybrid Active 5porte, da listino, è quotata 22.000 euro: per una city car, per quanto tecnologicamente all'avanguardia, mi sembrano parecchi ma, ripeto, sono ignorante. Tra ecobonus, rottamando una qualsiasi auto diesel (1500 dello Stato + 2000 del dealer) e Hybrid Bonus, si scende a 17.300 che, comunque, pochi non sono.
Io faccio un percorso 70% autostrada e 30% restante urbano. Non so quanto possa convenirmi.
Tra l'altro, da sito Toyota, non riesco a capire se la formula Payperdrive sia riferita all'acquisto o al noleggio, anche perché, nelle specifiche, parla di valore futuro garantito che, in un acquisto, non dovrebbe esserci... forse mi toccherà farmi un giro in concessionaria.
Sempre sul fronte ibrido, la Suzuki Ignis 1.2 è quotata da listino tra i 17.000 e 19.000: una differenza notevole rispetto al listino Toyota per un'auto della stessa gamma.
Ma non so se questo ecoincentivo possa davvero essere conveniente.......... o tanto valga cercare un buon usato diesel o benzina. Non abito in una metropoli settentrionale, per cui non patirei pesantemente le restrizioni per parcheggi, smog etc. per almeno un lustro...
