certo che si deve usare il freno motore, ma non solo nelle discese ripide, anche in tutte le discese è bene usarlo: ben calibrato ti fa frenare il meno possibile. bisogna usare la marcia giusta a seconda della velocità che si vuole tenere: anzichè frenare per decelerare dolcemente, inserite una marcia alta. bisogna solo non avere fretta e amare la guida dolce. vi dirò di più (e so che scandalizzerò molti) ma personalmente adopero anche il ragionamento opposto nelle discese lunghe veloci senza curve strette: metto in folle: x es la discesa del turchino sulla a26 dalla galleria di valico all'innesto sulla a10, circa una decina di km con il limite di 110 km/h, provate se non c'è tanto traffico a mettere in folle: avrete tutta la discesa senza gas a velocità costante tra i 90 e i 100 Km/h (con punte minime a 80 e massime a 110 a seconda dell'auto che avete). più arduo lasciare fisso il folle sulla discesa della cisa in entrambi i sensi, ma alternando il folle al freno motore, solo pochi tratti necessitano di marcia in tiro con un filo di gas (specie verso parma). altro tratto favorevole è sulla salerno-reggio: dopo lagonegro ci sono diversi tratti di discesa per decine di km da fare in folle. provate, però solo quando le condizioni di traffico sono favorevoli. chi è vecchio e viene dalle vecchie auto di una volta sa e usa questi trucchi da sempre: nel '71 avevo la 500 (e la tenni 10 anni) che era più veloce in folle che a motore, e in discesa non frenava per niente. allora imparai queste andature "ecologiche", e le ho sempre usate anche dopo. gus
