Forse, forse.. un nuovo autoregalo

[zinzanbr_]

Per me ogni auto può essere una gioia.
Anche se ha pochi cv,basta averla scelta e esserne soddisfatti.
Certo se è pure bella e offre prestazioni entusiasmanti c'è più gusto.
Per me conta soprattutto l'affidabilità,anche l'auto più bella del mondo se mi lascia a piedi mi porterà a odiarla.

 

[ALGEPA]

Per me ogni auto può essere una gioia.
Anche se ha pochi cv,basta averla scelta e esserne soddisfatti.
Certo se è pure bella e offre prestazioni entusiasmanti c'è più gusto.
Per me conta soprattutto l'affidabilità,anche l'auto più bella del mondo se mi lascia a piedi mi porterà a odiarla.

ognuno trova la gioia nella propria passione nei modi che preferisce, anche perchè altrimenti dovremmo avere solo appassionati tra chi si può permettere auto prestazionali e francamente non mi sembra proprio cosi, anzi io una volta fui invitato ad un raduno di un club Ferrari e c'era da mettersi le mani tra i capelli , sempre se uno li ha.

 

[loopo_due]

gusti personali, mi sembra di capire che per te la gioia automobilistica sia avere tanti cavalli , ci sono anche altri modi per vivere la propria vettura con gioia, comunque io ricordo che anche la prima elise con la motorizzazione da 120 cv ne metteva tanta di gioia, figuriamoci ora con la base di 220 Cv quanto ci si diverte .

Certamente, ma sta volta mi gustava un bel V8 con almeno 400CV...

 

[ALGEPA]

Certamente, ma sta volta mi gustava un bel V8 con almeno 400CV...

figurati, ognuno ha diritto ai sui sogni , non c'è neanche da discutere in merito

 

[zinzanbr_]

Certamente, ma sta volta mi gustava un bel V8 con almeno 400CV...

La Mustang secondo me oltre al fatto di offrire tanta potenza a un prezzo inferiore rispetto alle dirette concorrenti europee ha anche una linea stupenda e un fascino che,imho,manca ad altre muscle car come la Camaro.

 

[loopo_due]

La Mustang secondo me oltre al fatto di offrire tanta potenza a un prezzo inferiore rispetto alle dirette concorrenti europee ha anche una linea stupenda e un fascino che,imho,manca ad altre muscle car come la Camaro.

Verissimo. E sul listino sarebbe un sogno possibile.

 

[agricolo]

eppure...cosa faremmo senza di loro ?

...e cosa farebbero loro, senza di noi.....

 

[SUBmARine U-14]

Verissimo. E sul listino sarebbe un sogno possibile.

La Mustang è stupenda e il V8 pure, ma non sputerei su una “depotenziata” (alla faccia della depotenziata, 300 cavalli non sono noccioline)
Magari provala....

 

[Divergent]

Qualcuno sa dirmi come depotenziano la 5.0 a 250 cv?
Solo elettronica o intervengono su altro?
E che prestazioni ha dopo la "cura"?

 

[loopo_due]

La Mustang è stupenda e il V8 pure, ma non sputerei su una “depotenziata” (alla faccia della depotenziata, 300 cavalli non sono noccioline)
Magari provala....

Invece no (capisco il tuo ragionamento) perché non interessano tanto i CV ma COME vengono prodotti.

Non sono noccioline neanche i 280CV della Giulia (che prenderei ad occhi chiusi se proprio vorrei un 4 cilindri), ma questo thread gira proprio attorno al V8.
Cmq grazie.


P.S. Intendi la 2.3 Turbo 4 cilindri, se ho capito bene. ???

 

[loopo_due]

Qualcuno sa dirmi come depotenziano la 5.0 a 250 cv?
Solo elettronica o intervengono su altro?
E che prestazioni ha dopo la "cura"?

Ne sarei curioso anch'io..

(La Camaro che ha citato P3pp1n0)

 

[loopo_due]

doppio

 

[shendron]

Ne sarei curioso anch'io..

(La Camaro che ha citato P3pp1n0)

Dal noto importatore, intervengono solo sulla mappatura della centralina elettronica. Ma non è così semplice. Se ricordo bene dalla volta in cui ho chiesto info, la macchina deve essere omologata presso la motorizzazione tedesca, solo li riescono a fare l'operazione. E poi riportata qui in Italia depotenziata ma in ordine con i documenti e immatricolata con 250 cv. Il tutto costa come un superbollo. Con sovrapprezzo si può fare anche di più. Nulla dicono su eventuali problemi, o meglio non rispondono di eventuali malfunzionamenti del motore.
Naturalmente le prestazioni sono "dimezzate". I consumi restano alti.

 

[SUBmARine U-14]

Invece no (capisco il tuo ragionamento) perché non interessano tanto i CV ma COME vengono prodotti.

Non sono noccioline neanche i 280CV della Giulia (che prenderei ad occhi chiusi se proprio vorrei un 4 cilindri), ma questo thread gira proprio attorno al V8.
Cmq grazie.


P.S. Intendi la 2.3 Turbo 4 cilindri, se ho capito bene. ???

Si la 2.3 4 cilindri

 

[saturno_v]

Certamente, ma sta volta mi gustava un bel V8 con almeno 400CV...

Se il sogno e' semplicemente quello la soluzione e' facile...vai di Vette C6 usata, poco o niente superbollo, linea stupenda, ancora piu' supercar di una Mustang...ed hai anche il vantaggio di avere la curva di deprezzamento ormai appiattita. Su un'auto giocattolo del genere, te ne freghi degli ADAS moderni.