NEWsuper5 ha scritto:
un 1600 da 110 cv e un 2000 da 110 cv non sono uno lento e uno sportivo, e spesso non hanno valori di coppia distanti. se il cambio è mal spaziato, poi....
Il valore di coppia massima è solo uno dei parametri, ad esempio aumentando la cubatura migliora la fruibilità effettiva della coppia (che poi, a sua volta, la coppia è più un mito che altro). A pari potenza, un 2 litri è più pieno di un 1.6
C'era pochi mesi fa un'interessante osservazione di 4R nel test del QQ 1.6dci, che usciva parecchio malconcio dal confronto con il "vecchio" 2.2dci, proprio sull'erogazione (e che il 2.2 non era nemmeno un modello di buona erogazione)
Quanto al problema dei rappri del cambio, semnpre troppo lunghi sui turbodiesel, è proprio "colpa" del turbodiesel. Uno dei motivi per cui non vedo l'ora di levarmelo dalle scatole (e non è certo un motoraccio schifoso il 2 litri Bmw)
