Fissazione italiana del 1600 diesel?

[miago77]

Non capisco questa fissazione del 1600 diesel...
ieri ho ritirato la nuova leon 2.0 150cv diesel.

Molti, anzi moltissimi mi hanno praticamente detto che ero matto a passare dalla mia focus che è appunto 1.6 diesel ad un 2.0 e che l'assicurazione sarebbe salita all'inverosimile ecc... ecc... ecc...

Poi sono andato dal l'assicurazione e sapete di quanto mi è aumentata annualmente?

23 euro e 50!

Possibile che anche con le "prove" in mano nessuno capisce che sta fissazione del 1.6 è solo appunto una fissazione?

 

[agricolo]

Le assicurazioni stanno finalmente cambiando la rigida impostazione della tariffa in base alla cilindrata. Fino a qualche anno fa, altro che 22 euro ti sarebbe costato il salto di classe......

 

[eta*beta]

Non capisco questa fissazione del 1600 diesel...

non capisco di quale fissazione scrivi, mai sentita...

 

[Cometa Rossa]

Non capisco questa fissazione del 1600 diesel...
ieri ho ritirato la nuova leon 2.0 150cv diesel.

Molti, anzi moltissimi mi hanno praticamente detto che ero matto a passare dalla mia focus che è appunto 1.6 diesel ad un 2.0 e che l'assicurazione sarebbe salita all'inverosimile ecc... ecc... ecc...

Poi sono andato dal l'assicurazione e sapete di quanto mi è aumentata annualmente?

23 euro e 50!

Possibile che anche con le "prove" in mano nessuno capisce che sta fissazione del 1.6 è solo appunto una fissazione?

Una 30ina di kg in meno sull'avantreno ( spesso montati a sbalzo) ti farebbero così schifo?

 

[U2511]

Una 30ina di kg in meno sull'avantreno ( spesso montati a sbalzo) ti farebbero così schifo?

Se è un motore progettato ad hoc, ma se - come molti - deriva dal 2 litri, il peso non cambia

 

[U2511]

Non capisco questa fissazione del 1600 diesel...

non capisco di quale fissazione scrivi, mai sentita...

Eh beh, basta leggere 4R e le prove, nonché osservare le offerte commerciali. Sì, la nuova moda è nafta da uno e mezzo - uno e sei ...

 

[Grattaballe]

Non capisco questa fissazione del 1600 diesel...
ieri ho ritirato la nuova leon 2.0 150cv diesel.

Molti, anzi moltissimi mi hanno praticamente detto che ero matto a passare dalla mia focus che è appunto 1.6 diesel ad un 2.0 e che l'assicurazione sarebbe salita all'inverosimile ecc... ecc... ecc...

Poi sono andato dal l'assicurazione e sapete di quanto mi è aumentata annualmente?

23 euro e 50!

Possibile che anche con le "prove" in mano nessuno capisce che sta fissazione del 1.6 è solo appunto una fissazione?

Eri fissato anche tu, eh...

 

[Maxetto883]

Giusta osservazione.

 

[albo89]

più che fissazione per il 1.6 e' fissazione per le cilindrate piccole...

visto un sacco di gente lodare loro micromotore bello spinto.. e nonostante tutto star dietro al mio naftone e consumare come un tir..

pero' ormai le case si muovono tutte verso la stessa direzione...

 

[ALGEPA]

secondo me questa fissazione nasce da diverse considerazioni che vengono fatte specialmente da chi non è un appassionato del mondo delle auto ... si pensa che minor cilindrata voglia dire minor consumo, e come detto da a_gricolo c'è sempre il retaggio della cilindrata legata al premio assicurativo.

 

[miago77]

Non capisco questa fissazione del 1600 diesel...
ieri ho ritirato la nuova leon 2.0 150cv diesel.

Molti, anzi moltissimi mi hanno praticamente detto che ero matto a passare dalla mia focus che è appunto 1.6 diesel ad un 2.0 e che l'assicurazione sarebbe salita all'inverosimile ecc... ecc... ecc...

Poi sono andato dal l'assicurazione e sapete di quanto mi è aumentata annualmente?

23 euro e 50!

Possibile che anche con le "prove" in mano nessuno capisce che sta fissazione del 1.6 è solo appunto una fissazione?

Eri fissato anche tu, eh...

10 anni fa ero giovane....

 

[Grattaballe]

Tempo addietro era una fissazione anche il 2.0 o il V6 2.5, se ci pensate bene.

Mi pare giusto che anni e anni a 39km/h (quando va bene) di media abbiano fatto riflettere alcuni tra chi quei motoroni non li sfruttava neanche al 50% pagandone però per intero le spese di-gestione .

 

[SupercinqueTC]

devo essere sincero, a livello di cilindrata non trovo ci siano differenze di rilievo tra un 1600 e un 2000, al giorno d'oggi.
ancor meno su un motore turbodiesel, nel quale buona parte del piacere di guida è dato dall'accoppiamento motore-turbina e motore-cambio.
infatti possono esserci dei 1600 piacevolissimi e dei 2000 non piacevoli da guidare.

posso capire tra un 1300 e un 2000, ma non con il 1600.

se poi sono entrambi "spinti", come un 1600 da 130 cv e un 2000 da 180, non trovo differenze nemmeno a livello di "affidabilità nel lungo periodo", come si usa pensare nei migliori bar.

 

[Trotto@81]

Fosse stata realmente 2000 cc altro che 23,50 ? di aumento! :lol:
Anche io ho una Focus diesel, ma la cilandrata è di 1997 cc.
Anche la tua vecchia Ford stava sotto i 1600 cc tondi, puoi starne certo.

 

[U2511]

Tempo addietro era una fissazione anche il 2.0 o il V6 2.5, se ci pensate bene.
Mi pare giusto che anni e anni a 39km/h (quando va bene) di media abbiano fatto riflettere alcuni tra chi quei motoroni non li sfruttava neanche al 50% pagandone però per intero le spese di-gestione .

Eh ma se questi "alcuni" riflettessero più a fondo ancora, magari salterebbe anche l'accoppiata diesel+piccola cilindrata 8)