Fiat Tipo.....

[SupercinqueTC]

Motore turbo e cambio doppia frizione a 6 marce oggi non sono poi così esclusivi.

Per esempio, dal listino 4R ho visto che una Clio 1.2 TCE 120 CV cambio EDC 5 porte viene 19.500 euro.
Quindi mi sembra che tecnicamente non le manca nulla rispetto a una Smart. Però è una vera auto, non una citycar chic.

Anche la Smart è una vera auto, a 2 posti come la nuova fiat 124.

E monta lo stesso motore 900 Tce della Clio, con modifiche tecniche.

Però ha un telaio più complesso e costoso rispetto a una banale segmento a/b convenzionale, rispetto alla quale, nonostante le dimensioni ridotte, offre un livello di sicurezza passiva e attiva sovrapponibile. Tutti costi di sviluppo che hanno un loro costo e dei quali non si tiene conto.
Riguardo l'esclusività del cambio doppia frizione, quale altra citycar ne ha uno a sei marce?

 

[SupercinqueTC]

...avevo capito .... tra l'altro la smart 1st l'ho avuta ed è impagabile in città.
Avevo solo sottolineato che la panda cross, a mio parere, ha delle notevoli caratteristiche in offroad (non tipo camel trophy naturalmente) data la compattezza e leggerezza ed il prezzo non mi pare esagerato considerando gli optional ed il fatto che è anche carina. Avendola provata l'ho apprezzata molto.
Sul discorso delle due punto o due sandero.... potrebbe essere un'opzione.....

Per tornare IT la Tipo mi sembra un'auto onesta, devo dire che tutto sommato la linea non è male, anzi ci sono degli spunti piacevoli. Aspetto comunque di vedere la SW, le berline 3V come versatilità non rispecchiano il mio ideale di vettura, sono sempre orientato alle SW.
Ciao

Non è mia intenzione denigrare le ottime doti della panda cross, sia chiaro, però alla fine di raffinato c'è solo il sistema di trazione, per il resto rimane una Panda esageratamente costosa, e molto più anche della già buona 4x4 normale.

Sulla tipo mi sono già espresso favorevolmente in tutti i topic precedenti, qui e in fiat, inutile ripetermi. Hanno risolto benissimo il terzo volume, integrato ancora meglio che sulla Linea.
Vedo in difficoltà la 5porte, che forse riprenderà la ormai poco gettonata formula del due volumi e mezzo.

 

[mromag]

Non è mia intenzione denigrare le ottime doti della panda cross, sia chiaro, però alla fine di raffinato c'è solo il sistema di trazione, per il resto rimane una Panda esageratamente costosa, e molto più anche della già buona 4x4 normale.

Sulla tipo mi sono già espresso favorevolmente in tutti i topic precedenti, qui e in fiat, inutile ripetermi. Hanno risolto benissimo il terzo volume, integrato ancora meglio che sulla Linea.
Vedo in difficoltà la 5porte, che forse riprenderà la ormai poco gettonata formula del due volumi e mezzo.

Assolutamente lungi da me l'idea di pensare che tu stessi denigrando la panda cross. Ho riportato un'esperienza vissuta, non ho mai provato la 4x4 normale, ma ti dico che mio padre ha una 4x4 prima serie e quella davvero va dovunque.... anche al camel trophy....

Sul fatto che la 5 porte sarà 2 volumi e 1/2 non lo sapevo, ma se così fosse ti do ragione, fa molto anni 80.... e dubito che possa avere successo.

 

[53AR]

da cosa deriva questa tipo? è come la Rapid / Toledo un segmento B allungato?

Si. Una low cost che però, data la situazione economica e la linea a mio avviso riuscita, potrebbe pure fare il botto, meritatamente.

Il problema è che nessuno si accontenterà della base da 12500 euro, che forse non esiste nemmeno, come la nuova Opel Astra a 15200, non ho trovato traccia nel sito :evil:

 

[ch4]

da cosa deriva questa tipo? è come la Rapid / Toledo un segmento B allungato?

Si. Una low cost che però, data la situazione economica e la linea a mio avviso riuscita, potrebbe pure fare il botto, meritatamente.

Il problema è che nessuno si accontenterà della base da 12500 euro, che forse non esiste nemmeno, come la nuova Opel Astra a 15200, non ho trovato traccia nel sito :evil:

Da quanto ho letto sulla pagina dei motori di Repubblica di oggi non è assolutamente uno "specchietto per le allodole" ed ha già tanti accessori di serie quali sistema Uconnect, bluetooth con vivavoce lettore di SMS e riconoscimento vocale e, se ricordo bene dalla pubblicità radiofonica, anche sensori di parcheggio.
Non mi sembra malaccio, non trovi?

 

[ottovalvole]

Considerate che io e mio papà abbiamo avuto la vecchia Tipo, adesso ho una vecchia Y....e mò la prossima macchina quale sarà? la New Tipo o la New Ypsilon? Considerate che il prezzo sarà moooooolto vicino Apparte gli scherzi la Tipo è una seg.B lunga e costa quanto una seg.B lunga, un prezzo base di 12500 euro mi sembra sì onesto ma non miracoloso, bisogna rapportarlo a quello della 500L che ha la stessa meccanica e ai vari 9500 euro della Ypsilon, 8500 della Punto e tutti i prezzi base delle seg.B concorrenti (dai 9900 ai 11500 circa). Direi solo una macchina onesta ad un prezzo onesto e una linea che si fa guardare, nulla più. Probabilmente tanti padri di famiglia e tassisti ringrazieranno.

 

[suppasandro]

https://www.youtube.com/watch?v=9Fa77IwfBVA

a mio parere è un'auto onesta che raccoglie l'eredità della gpunto....soprattutto come interni e tecnologie...lo stereo con lo schermo è della 500 però...

però 2 cose, di xenon in fiat neppure a parlarne e pure come cerchi potevano anche sforzarsi un pelino di più....oppure fare un accordo con un produttore aftermarket...tipo la golf gti mk3 coi bbs o la willy con la enkei....ma vabbè....a questi prezzi la 1.6 la comprerei

 

[SUBmARine U-14]

Considerate che io e mio papà abbiamo avuto la vecchia Tipo, adesso ho una vecchia Y....e mò la prossima macchina quale sarà? la New Tipo o la New Ypsilon? Considerate che il prezzo sarà moooooolto vicino Apparte gli scherzi la Tipo è una seg.B lunga e costa quanto una seg.B lunga, un prezzo base di 12500 euro mi sembra sì onesto ma non miracoloso, bisogna rapportarlo a quello della 500L che ha la stessa meccanica e ai vari 9500 euro della Ypsilon, 8500 della Punto e tutti i prezzi base delle seg.B concorrenti (dai 9900 ai 11500 circa). Direi solo una macchina onesta ad un prezzo onesto e una linea che si fa guardare, nulla più. Probabilmente tanti padri di famiglia e tassisti ringrazieranno.

Le segmento B (Polo, Yaris, ecc) stanno tra 3.90 m e 4.10 m
La tipo è 4.54 m
Alla faccia della segmento B lunga

 

[franco58pv]

cmq il nostro è un paese dove larghe fasce della popolazione sono in difficoltà , una vettura di quelle dimensioni ed a quel prezzo potrebbe essere molto appetibile per chi non nuota nell' oro, oltretutto non è affatto brutta , anzi

guarda quante seat toledo e skoda rapid hanno venduto in italia....

può essere , ma non mi pare che il cliente italiano sbavi particolarmente per seat e skoda in generale, personalmente fossi fca proverei a contattare i vecchi clienti della punto , il prezzo non è tanto differente da quando la punto era in auge

 

[franco58pv]

Da quanto ho letto sulla pagina dei motori di Repubblica di oggi non è assolutamente uno "specchietto per le allodole" ed ha già tanti accessori di serie quali sistema Uconnect, bluetooth con vivavoce lettore di SMS e riconoscimento vocale e, se ricordo bene dalla pubblicità radiofonica, anche sensori di parcheggio.
Non mi sembra malaccio, non trovi?

si è informato un mio collega e la versione di attacco esiste , però non mi sembra abbia i sensori e non può montare aggeggi utili per la sicurezza (frenate di emergenza , view monitor) , nemmeno a pagamento

 

[53AR]

da cosa deriva questa tipo? è come la Rapid / Toledo un segmento B allungato?

Si. Una low cost che però, data la situazione economica e la linea a mio avviso riuscita, potrebbe pure fare il botto, meritatamente.

Il problema è che nessuno si accontenterà della base da 12500 euro, che forse non esiste nemmeno, come la nuova Opel Astra a 15200, non ho trovato traccia nel sito :evil:

Da quanto ho letto sulla pagina dei motori di Repubblica di oggi non è assolutamente uno "specchietto per le allodole" ed ha già tanti accessori di serie quali sistema Uconnect, bluetooth con vivavoce lettore di SMS e riconoscimento vocale e, se ricordo bene dalla pubblicità radiofonica, anche sensori di parcheggio.
Non mi sembra malaccio, non trovi?

Certamente, sistemi che costano al produttore 2 lire turche, e sono uno specchietto per i "connessi" a tutti i costi.

 

[ottovalvole]

Considerate che io e mio papà abbiamo avuto la vecchia Tipo, adesso ho una vecchia Y....e mò la prossima macchina quale sarà? la New Tipo o la New Ypsilon? Considerate che il prezzo sarà moooooolto vicino Apparte gli scherzi la Tipo è una seg.B lunga e costa quanto una seg.B lunga, un prezzo base di 12500 euro mi sembra sì onesto ma non miracoloso, bisogna rapportarlo a quello della 500L che ha la stessa meccanica e ai vari 9500 euro della Ypsilon, 8500 della Punto e tutti i prezzi base delle seg.B concorrenti (dai 9900 ai 11500 circa). Direi solo una macchina onesta ad un prezzo onesto e una linea che si fa guardare, nulla più. Probabilmente tanti padri di famiglia e tassisti ringrazieranno.

Le segmento B (Polo, Yaris, ecc) stanno tra 3.90 m e 4.10 m
La tipo è 4.54 m
Alla faccia della segmento B lunga

appunto metti 9500 per una citroen c3, aggiungi la coda e arrivi a 12500 della tipo. Non conta solo la lunghezza, il telaio è sempre quello, i motori pure, sospensioni, interni, componentistica.....è tutta seg.B ma con la coda arriva a 4,54.....e allora la Duster a 11900? Perchè è un suv dovrebbe costare 30000 euro a prescindere? Quella è una Juke nuda e cruda ma più spaziosa

 

[SupercinqueTC]

Insomma, che segmento è questa Tipo? B o C? :?:

La nuova Logan è B o C?
Perchè tecnicamente, in versione sarebbe la concorrente diretta anche come dimensioni.

 

[SupercinqueTC]

appunto metti 9500 per una citroen c3, aggiungi la coda e arrivi a 12500 della tipo. Non conta solo la lunghezza, il telaio è sempre quello, i motori pure, sospensioni, interni, componentistica.....è tutta seg.B ma con la coda arriva a 4,54.....e allora la Duster a 11900? Perchè è un suv dovrebbe costare 30000 euro a prescindere? Quella è una Juke nuda e cruda ma più spaziosa

La Duster ha il pianale della Sandero (derivato da Clio II), non c'entra nulla con la Juke, che ha la piattaforma in comune con la Clio IV attuale.

 

[ottovalvole]

Insomma, che segmento è questa Tipo? B o C? :?:

Hai presente la Skoda Rapid Seat Toledo WV Jetta? Ecco....tutte e tre sono su base Polo ma 3v e sw....la Fiat prima della Tipo aveva la Linea che era una GrandePunto con la coda e tutti ci lamentavamo che non la importavano in Italia.....adesso c'è la nuova Linea e cioè la Tipo e la stanno importando in Italia e farà concorrenza alla Skoda Rapid. Che segmento è? Sempre B ma che acchiappa sicuramente clienti dal C se non addirittura dal D (un vorrei ma non posso ovviamente). Qualità e contenuti restano da B.