<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> F1: Alfa Romeo | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

F1: Alfa Romeo

Mi sa che il tiepido entusiasmo del grande Bruno Giacomelli è durato poco...
giacomelli.jpg
 
E' un azzardo ...
Alfa Romeo di un tempo era - in pratica - un qualcosa di "fisico" di corposo ... era l'espressione di eccesso, di esuberanza.
Questo si esprimeva tramite la realizzazione di motori velocissimi a salire di giri e con carburatori "golosi e grassi di tanta tanta benzina", con le fiammate dalla marmitta!
C'era anche la Squadra Corse Alfa Romeo ... insomma AR era quasi come una cosa viva, che pulsava ...

Insomma, con queste PU stitiche di oggi ... non la vedo molto rosea riuscire a riportare le folle a quei tempi - per così dire - un pò arcaici !!
 
Secondo me l'azzardo è quello di far credere che questa Sauber Alfa possa creare problemi alla Ferrari, non stiamo parlando della Honda di qualche anno fa che andava peggio della Super Aguri a cui dava molte componenti, qui il divario è notevole e secondo me come dicevo prima se la Sauber si trovasse a lottare con Force India o Williams sarebbe un ottimo risultato.
Per il resto non capisco in quale campionato un Alfa self made poteva aumentare la sua immagine sportiva, togliendo DTM e WTCC che ormai stanno sparendo, di Formula E non ne parliamo immagino gli strali degli alfisti, poi se mi si dice che l'Alfa non ha bisogno di tornare con il marchio alle competizioni è un altro discorso ma dubito che a livello mondiale solo con dei buoni prodotti il marchio si risollevi.
 
Mi sa che il tiepido entusiasmo del grande Bruno Giacomelli è durato poco...
Vedi l'allegato 5607

Nell'articolo credo si siano dimenticati di riportare il pezzo in cui diceva che non ci sono più le mezze stagioni :emoji_grin::emoji_grin::emoji_grin::emoji_grin:

Sorry, ma non ho resistito: avevo già visto quest'intervista ieri sera e, con tutto il rispetto per Giacomelli, mi pare un tantino ancorato al passato. Gli anni 70 sono passati da 40 anni, il mondo è cambiato, l'industria automobilistica è cambiata e l'Alfa di allora non c'è più (come non c'è più l'Audi di allora), dobbiamo farcene una ragione...
 
Conto alla rovescia per l'infamata a Giacomelli 10-9-8...
Ah no, già fatto, Giacomelli è un vecchio, benvenuto il nuovo corso.
 
Secondo me l'azzardo è quello di far credere che questa Sauber Alfa possa creare problemi alla Ferrari

per me è ovvio l'opposto: figuriamoci se si creano un problema in casa. E' ovvio che resterà dietro. E in caso di necessità, magari darà anche un "aiutino" nei sorpassi di doppiaggio o in altre situazioni.
Al massimo potranno competere per il 5o posto costruttori. Ma proprio se va bene.
 
per me è ovvio l'opposto: figuriamoci se si creano un problema in casa. E' ovvio che resterà dietro. E in caso di necessità, magari darà anche un "aiutino" nei sorpassi di doppiaggio o in altre situazioni.
Al massimo potranno competere per il 5o posto costruttori. Ma proprio se va bene.
Sì? Che bello ... allora, visto che le Mercedes non le prenderà mai, Ferrari ha fatto tornare AR per il mero gusto di sverniciarla ad ogni passaggio sul traguardo ... cioè si è costruita in casa "l'avversario da battere" ...
 
Sì? Che bello ... allora, visto che le Mercedes non le prenderà mai, Ferrari ha fatto tornare AR per il mero gusto di sverniciarla ad ogni passaggio sul traguardo ... cioè si è costruita in casa "l'avversario da battere" ...
Secondo me sì, ma è secondario. Credo che l'obiettivo primario sia pubblicizzare AR.
 
giusto per curiosità, a parte gli anni 50 , per il resto in che posizioni nel mondiale costruttori si è posizionata l'Alfa Romeo in F1 mediamente?
 
Bah, mi sembra una specie di frankenstein ... telaio una roba, motore un'altra e con sopra un adesivo grande così.
E' un po come la Giulia: o la comperi col motore FCA oppure col Ferrari! Ma di AlfaRomeo non c'è niente ...
 
Conto alla rovescia per l'infamata a Giacomelli 10-9-8...
Ah no, già fatto, Giacomelli è un vecchio, benvenuto il nuovo corso.

Io non ho detto che è vecchio, tanto che ho sentito lo stesso identico suo ragionamento fatto anche da giovani. Ora non mi pare il caso di riprendere il lungo discorso su cos'è e cos'è stata l'Alfa, ma è innegabile che sia cambiata, come necessità di sopravvivenza (che, ripeto, hanno avuto tutte le case). E' cambiato anche il mondo e certe cose non sono più possibili per tante ragioni, inutile star qua a rimuginarci sopra.
 
Io non ho detto che è vecchio, tanto che ho sentito lo stesso identico suo ragionamento fatto anche da giovani. Ora non mi pare il caso di riprendere il lungo discorso su cos'è e cos'è stata l'Alfa, ma è innegabile che sia cambiata, come necessità di sopravvivenza (che, ripeto, hanno avuto tutte le case). E' cambiato anche il mondo e certe cose non sono più possibili per tante ragioni, inutile star qua a rimuginarci sopra.

Infatti, il mondo è cambiato, sono cambiati i gruppi automobilistici, è cambiato il modo di fare i bilanci, sono cambiate tante cose.

Bisogna anche dire che altri ex piloti ufficiali Alfa Romeo come Patrese (63 anni), Capelli (54 anni), De Adamich (75 anni) e ovviamente Leclerc (20 anni) non la pensano come Bruno Giacomelli.

Ognuno vede le cose a modo proprio, soprattutto oggi, dove di oggettivo sembra non esserci più nulla.
 
Quindi il parere di un ex pilota di f1 dell' Alfa ha valore solo quando giudica positivamente questa discutibile operazione di marketing? Fatemi capire...
 
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