F1: Alfa Romeo

[arizona77]

Ragazzi, si accettano scommesse. Chissà se i bookmakers si sono già mossi................

C'è anche un Alonso che dice che l'anno prossimo farà sfracelli con la Mc Laren-Renault. L'ottimismo non ha limiti...........

....Specie quando si guadagnan barcate di soldi
e pure divertendosi

 

[ALGEPA]

Vista la lungimiranza del buon Fernando nel sedere sempre sulle vetture migliori io butterei qualche euro su di una vittoria della Toro Rosso Honda ah ah

 

[automoto3]

Vista la lungimiranza del buon Fernando nel sedere sempre sulle vetture migliori io butterei qualche euro su di una vittoria della Toro Rosso Honda ah ah

Anche se siamo un po in OT, le notizie che trapelano sul nuovo binomio TR-Honda sembrano positive (rispetto ovviamente a quelle che arrivavano in alveo McL, Team con il quale i Jap non sono praticamente mai andati d'accordo) stanno procedendo agli adattamenti dei radiatori/coolers : la PU Honda "scalda" di più del Renault, pertanto devono aumentare le masse dissipanti.
Per la parte posteriore/scocca/cambio interverrà la struttura Red Bull Technology, che già aveva lavorato con Renault per lo sviluppo della parte elettrica.
Mia impressione è che Hasegawa e i suoi hanno fatto un gran passo in avanti! Sicuramente - se le cose dovessero andare bene come trapela adesso - questa era la mossa che Honda avrebbe dovuto fare 3 anni fà ...
Non sono invece affatto sicuro di quello che ha fatto McL ...
Fine OT

 

[France 67]

Questa nota evidenzia una certa conoscenza della storia delle corse e anche una.........certa età (sei del '67?).

Eh sì, mi hai scoperto .
Comunque, vecchi mai (almeno non ancora). Conta l'età interiore, non quella anagrafica e anche uno del 1954 è un giovanotto!

 

[automoto3]

Questa nota evidenzia una certa conoscenza della storia delle corse e anche una.........certa età (sei del '67?).

Eh sì, mi hai scoperto .
Comunque, vecchi mai (almeno non ancora). Conta l'età interiore, non quella anagrafica e anche uno del 1954 è un giovanotto!

Io invece (!!?) sono targato xx anta ...

 

[pilota54]

Questa nota evidenzia una certa conoscenza della storia delle corse e anche una.........certa età (sei del '67?).

Eh sì, mi hai scoperto .
Comunque, vecchi mai (almeno non ancora). Conta l'età interiore, non quella anagrafica e anche uno del 1954 è un giovanotto!

Come dico sempre non ci sono più giovinezza, maturità, anzianità, ci sono "diverse età". Poi si può essere maturi a 20 anni e bamboccioni a 70...............

 

[ALGEPA]

Anche se siamo un po in OT, le notizie che trapelano sul nuovo binomio TR-Honda sembrano positive (rispetto ovviamente a quelle che arrivavano in alveo McL, Team con il quale i Jap non sono praticamente mai andati d'accordo) stanno procedendo agli adattamenti dei radiatori/coolers : la PU Honda "scalda" di più del Renault, pertanto devono aumentare le masse dissipanti.
Per la parte posteriore/scocca/cambio interverrà la struttura Red Bull Technology, che già aveva lavorato con Renault per lo sviluppo della parte elettrica.
Mia impressione è che Hasegawa e i suoi hanno fatto un gran passo in avanti! Sicuramente - se le cose dovessero andare bene come trapela adesso - questa era la mossa che Honda avrebbe dovuto fare 3 anni fà ...
Non sono invece affatto sicuro di quello che ha fatto McL ...
Fine OT

Se quello riportato per quanto riguarda la Toro Rosso portasse ad avere una vettura competitiva allora la scelta Red bull non sarebbe poi così peregrina, del resto questo team non ha mai fatto scelte sprovvedute quindi se hanno scelto Honda avevano elementi a favore di questa.
Chiedo ad automoto3 e a tutti gli altri, ma è un caso che queste mosse giuste Honda le fa dopo aver lasciato McLaren o forse era proprio quel binomio che non portava a queste scelte?
Tornando quasi in OT nel 2018 potremmo avere i soliti 3 top team al vertice e poi altri 3 team legati fortemente a queste a darsi battaglia, parlo di Force India, Sauber e Toro Rosso, in più una Renault che dovrebbe essere in forte ascesa più Williams e Haas che forse un poco ridimensionate posso dire la loro per le posizioni.
Io indico il team B di Mercedes con la Force India, però potrebbe anche essere la williams

 

[automoto3]

Beh, dai rumors che girano in rete sembrerebbe che effettivamente McL e l'ingombrante Boullier abbuano iniziato a boicottare Honda e tutto il Team a capo di Hasegawa fin da metà 2016, creando - in pratica - un clima di piombo che certo non ha favorito nè il lavoro e neanche la crescita della PU jappo. Il tutto, poi, condito dalle roboanti sparate dell'Alonso furioso (stra - pagato proprio da Honda !!) che di fatto era ed è il portavoce di McL.
Honda ha reagito nel loro modo, per così dire "old style" ... cioè si sono infilati sotto una specie di guscio protettivo, continuando a fare le loro cosette ed aspettando la oramai inevitabile risoluzione del contratto.
Personalmente, io credo che ci sia stato un qualche intercedere di MB + FIA i quali hanno operato per la situazione attuale/ ergo 2018, ovvero il venire contattati da STR, che però in realtà nasconde il vero intento di Milton Keynes / RBR di appoggiare 100% il Team Honda nello sviluppo e crescita prestazioni PU.
A sostegno di questo ci sarebbe la notizia che girava in settembre che Hasegawa era stato assegnato allo stabilimento Honda di M. Keynes (il principale è a Sakura) e che in questi ultimi mesi del Campionato egli stesso si è rifiutato di "fare uscire" la versione 4 del propulsore, tenendola pronta per l'installazione su TR.

Credo anche io che SauberAlfa e ToroRossoHonda saranno le novità da tener d'occhio nel 2018 (o almeno quelle che generano più aspettativa...) senza dimenticare le ottime Force India!
A seguire ... degli autentici punti di domanda! Williams e Haas si sono decisamente perse in rivoli contrattuali e/o problemi di forniture.
McLaren: dipende tutto da cosa decide di "fare da grande" Renault ...
soprattutto vista la notevole ruggine esistente da inizio 2016 con RBR, problematica tutt'ora senza vie d'uscita ...

Daranno il Tag-Heuer alla McLaren ?

 

[automoto3]

Ultima notizia ! Devo fare un errata corrige su Honda rif. Hasegawa...
il produttore giapponese ha annunciato cambiamenti nella sua struttura organizzativa.

Nel suo ruolo di capo del progetto di F1, Hasegawa era responsabile sia dello sviluppo del motore a Sakura che delle operazioni di gara. Quel ruolo è stato rimosso da Honda, dividendo le responsabilità per creare due nuove posizioni.

Toyoharu Tanabe è stato nominato direttore tecnico di F1 e si concentrerà sulle operazioni di corsa e test sul circuito.

Invece sarà Yasuaki Asaki che assumerà il ruolo di ufficiale operativo presso Sakura, responsabile dello sviluppo del motore di Formula 1.

Tanabe, che ha lavorato per Honda dal 1984, ha esperienza in F1, avendo lavorato come ingegnere per Gerhard Berger alla McLaren e come capo ingegnere per Jenson Button alla BAR e poi alla Honda.
Ha anche lavorato in IndyCar, attualmente ricopre il ruolo di senior manager e capo team engineer per Honda Performance Development e si ritiene che sia molto apprezzato all'interno di Honda.

Hasegawa, che ha preso il posto di Yasuhisa Arai all'inizio del 2016, non sarà più coinvolto nel progetto di F1, ma ricoprirà il ruolo di capo ingegnere esecutivo su vari progetti di ricerca e sviluppo globali incentrati sulla futura produzione di massa.
Il trio assumerà i rispettivi nuovi ruoli il 1 ° gennaio.

"In passato, il capo del progetto di F1 si assumeva la responsabilità sia nello sviluppo tecnologico che nella direzione del team sul posto delle corse", ha dichiarato l'amministratore delegato della Honda per le operazioni di marca e comunicazione Katsuhide Moriyama.

"Separando queste aree di responsabilità, svilupperemo la nostra struttura in modo che sia il team di sviluppo che il team di corse / test possano assumere le rispettive responsabilità più rapidamente.

Scusate tutti l'OT di dimensioni apocalittiche ....

 

[pilota54]

Vi prego di inserire i post F.1 OT sul Topic "2018 cosa bolle in pentola".