Esperienze con la mia ID.4

[arizona77]

Mercedes è una bella boutique pure lei, per una Mokka gemella ma a benzina ci vogliono circa 500€ ogni due anni (un annl più verso i 200€ e l'altro anno più verso i 300€), ma potrebbero essere di più.

Per quello dicevo che, malcontati, spendo meno della metà di una similare termica.

Strano davvero....
( Che non se ne approfittino )
Credo che, contro 500,
nessuno farebbe storie per 250 o anche 300 Euri

 

[cuorern]

Strano davvero....
( Che non se ne approfittino )
Credo che, contro 500,
nessuno farebbe storie per 250 o anche 300 Euri

Un pò strano lo è in effetti, però se ci si ragiona Tesla ha comunque settato un benchmark anche in quel senso, quindi forse "sparare tanto alto" non conviene nemmeno a loro.

Che poi, a essere onesti, 180 € ogni due anni per due filtri aria, eventuali aggiornamenti e livellamento/check batteria sono cmq una cifra "alta", che però si paga (almeno io) più che volentieri perché tiene attiva la garnaiza su batteria e accessori (fino a 8 anni o 160.000 km) che è sempre cosa buona e giusta.

 

[arizona77]

Un pò strano lo è in effetti, però se ci si ragiona Tesla ha comunque settato un benchmark anche in quel senso, quindi forse "sparare tanto alto" non conviene nemmeno a loro.

Che poi, a essere onesti, 180 € ogni due anni per due filtri aria, eventuali aggiornamenti e livellamento/check batteria sono cmq una cifra "alta", che però si paga (almeno io) più che volentieri perché tiene attiva la garnaiza su batteria e accessori (fino a 8 anni o 160.000 km) che è sempre cosa buona e giusta.

Tesla
Sono scelte....
....Fossero, tipo un' autoreclame....
??
Musk e' un soggetto imprevedibile

Comunque i filtri abitacolo penso si pagheranno:
si sporcheranno pure come su tutte le auto del mondo....Non lo prevedono come sulla Mokka.

??

Sono troppo abituato alle fregature....
Per non sorprendermi per le positivita'
8 anni di garanzia per 90 euri l' anno....
Ma neanche nel paese di Bengodi

 

[cuorern]

Tesla
Sono scelte....
....Fossero, tipo un' autoreclame....
??
Musk e' un soggetto imprevedibile

Comunque i filtri abitacolo penso si pagheranno:
si sporcheranno pure come su tutte le auto del mondo....Non lo prevedono come sulla Mokka.

??

Sono troppo abituato alle fregature....
Per non sorprendermi per le positivita'
8 anni di garanzia per 90 euri l' anno....
Ma neanche nel paese di Bengodi

Occhio che è garanzia "solo" su batteria, inverter e motore elettrico (mi pare null'altro).

Si, c'è anche il filtro abitacolo, in realtà me lo cambio sempre io ogni anno e mezzo circa, però ne prendo uno ai carboni attivi (spesso ti danno quello normale, accaduto anche in Peugeot).

 

[ROVIGOLAW1]

Operazioni che fino a 20 anni or sono erano...semplici, adesso sono al di fuori delle mia capacità

Es. nelle ultime auto (dalla BMW 320d e92 in poi) non riesco più a sostituire il filtro aria e quello "abitacolo"

Idem le lampadine, già sulla MB CLK del 1998 era veramente complicato sostituire quelle anteriori abbaglianti/anabbaglianti

 

[arizona77]

Occhio che è garanzia "solo" su batteria, inverter e motore elettrico (mi pare null'altro).

Si, c'è anche il filtro abitacolo, in realtà me lo cambio sempre io ogni anno e mezzo circa, però ne prendo uno ai carboni attivi (spesso ti danno quello normale, accaduto anche in Peugeot).

Beh....

Son quelle la polpa....

Quelle che, ironizzando,
si diceva che a 7 anni di vita....
Mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

 

[arizona77]

Operazioni che fino a 20 anni or sono erano...semplici, adesso sono al di fuori delle mia capacità

Es. nelle ultime auto (dalla BMW 320d e92 in poi) non riesco più a sostituire il filtro aria e quello "abitacolo"

Idem le lampadine, già sulla MB CLK del 1998 era veramente complicato sostituire quelle anteriori abbaglianti/anabbaglianti

Quello dell' abitacolo,
direi che non deve essere per niente facile
anche per chi un minimo sa muoversi

 

[Zero_cilindri]

Tesla è ancor più economica non obbligando ad alcun piano di manutenzione.

E infatti si vede... Secondo l'ADAC (germania) FDM (danimarca) e NAF/KNA (norvegia) una Tesla, sia 3 che Y, su 4 non supera al primo colpo le revisioni/ispezioni, mentre per auto di 4 anni è stabilmente agli ultimi posti per difettosità.
Ma come potrebbe essere diversamente, lasciare al cliente la discrezionalità di tenere manutenuta l'auto porta solo a questo ed è semplicemente folle anche per la sicurezza.
Guasti e/o criticità che potrebbero essere scoperti prima con una semplice e regolare ispezione di traformano in rotture e poi a beghe sia di costi che di tempistiche di ferno macchina non indifferenti.
Risparmi prima e li tiri fuori con gli interessi dopo...

 

[Zero_cilindri]

E comunque.... E' arrivara l'Estate....

 

[cuorern]

E infatti si vede... Secondo l'ADAC (germania) FDM (danimarca) e NAF/KNA (norvegia) una Tesla, sia 3 che Y, su 4 non supera al primo colpo le revisioni/ispezioni, mentre per auto di 4 anni è stabilmente agli ultimi posti per difettosità.
Ma come potrebbe essere diversamente, lasciare al cliente la discrezionalità di tenere manutenuta l'auto porta solo a questo ed è semplicemente folle anche per la sicurezza.
Guasti e/o criticità che potrebbero essere scoperti prima con una semplice e regolare ispezione di traformano in rotture e poi a beghe sia di costi che di tempistiche di ferno macchina non indifferenti.
Risparmi prima e li tiri fuori con gli interessi dopo...

Come sempre "report che leggi, valori che trovi"...

Anche questo report è basato sui dati degli interventi ADAC del 2025 e si riferisce ad auto con 5 anni di età.

Sorpresa, Tesla Model3 ai primissimi posti della classifica con pochissimi interventi x1000 auto.

Quel che è certo è che cmq chi ha Tesla spende meno in manutenzione anche se il cambio del filtro abitacolo o del liquido freni vengono cmq consigliati ogni tot anni, semplicemente non ti obbligano, non ti vincolano per garanzia, non ti "vendono pacchetti".