luci di posizione opel corsa c

[albert56]

vero nel lato guida c'è la scatola fusibili che occupa tutto lo spazio e non si riesce ad infilare la mano

è così molte volte, specie nei vani con motori grossi che occupano molto spazio...

 

[amilanononalima]

Comunque dal 2021 ho fari a LED, sulla carta dalla vita infinita, inesauribili, salvo poi vedere per strada non di rado luci diurne di un giallognolo fiaco, che si stanno esaurendo (evidente la differenza con quella che ancora funziona...),

Di solito succede perchè la diurna commuta in indicatore di direzione, chi non ha questa opzione e la freccia è, meglio ancora, una lampadina alogena, non ne dovrebbe soffrire.

 

[amilanononalima]

è così molte volte, specie nei vani con motori grossi che occupano molto spazio...

Sulla mia Golf ricordo che l'operazione era molto macchinosa, visto il poco spazio per fare entrare le mani. Ovviamente mai fatto di persona, ma sempre dal meccanico o elettrauto e anche loro erano un po' in difficoltà. Lampadine che si bruciavano spesso tra l'altro, specie se mi dimenticavo di spegnere i fari prima del motore.

 

[MK44]

Di solito succede perchè la diurna commuta in indicatore di direzione, chi non ha questa opzione e la freccia è, meglio ancora, una lampadina alogena, non ne dovrebbe soffrire.

Quelle mi sembra si chiamino DRL, i LED che fanno allo stesso tempo sia da luce di posizione sia da indicatore di direzione. Stanno diventando sempre più diffuse, persino su moto e scooter! Di notte ho notato che iniziano a metterle anche nei gruppi ottici posteriori, ricordo aver visto Jeep Avenger e BMW serie 1 ma anche altre. La mia ha fari full LED ma nessuno è DRL, sono tutti "separati" per le varie funzioni.

Sulla mia Golf ricordo che l'operazione era molto macchinosa, visto il poco spazio per fare entrare le mani. Ovviamente mai fatto di persona, ma sempre dal meccanico o elettrauto e anche loro erano un po' in difficoltà. Lampadine che si bruciavano spesso tra l'altro, specie se mi dimenticavo di spegnere i fari prima del motore.

Ricordo bene anch'io la Golf IV, bei fanali anteriori esteticamente ma avevo bruciato un po' troppe lampadine, direi sopra la media, anabbaglianti e posizione... Confermo dalla parte della batteria molto difficile accedere per sostituire ma con un po' di pazienza si riusciva, ho avuto altre auto che era peggio, praticamente impossibile, bisognava togliere la batteria. Ora con i LED dicono di rivolgersi a un'officina o al concessionario, non mi è ancora successo, spero mi durino all'infinito come viene tanto decantato!

 

[albert56]

Sulla mia Golf ricordo che l'operazione era molto macchinosa, visto il poco spazio per fare entrare le mani. Ovviamente mai fatto di persona, ma sempre dal meccanico o elettrauto e anche loro erano un po' in difficoltà. Lampadine che si bruciavano spesso tra l'altro, specie se mi dimenticavo di spegnere i fari prima del motore.

nella golf del mio amico non è mai bruciato niente, ma fa 1200 km all'anno...ho guardato e la copertura dei fari è di vetro...

 

[amilanononalima]

nella golf del mio amico non è mai bruciato niente, ma fa 1200 km all'anno..

Ecco mi sembrava che era di vetro il trasparente del faro. Per le lampadine non so cosa dire, però avendo l'accortezza di spegnere prima i fari e poi il motore, il fenomeno era molto diminuito. Se faceva così pochi km, i fari li accendeva poco e magari manco di giorno, specie se girava in città.

 

[albert56]

questa volta è rimasto a piedi a quasi 500 km da qui, causa rottura di una levetta del rinvio del cambio, gliel'hanno sistemata, ma ha dovuto farsi venire a prendere dal c.attrezzi, bisogna vedere quanto dura il rappezzo. Comunque ci ha fatto altri 350 km e li ha fatti senza problemi. Appena tornato la prima volta voleva bruciarla e farla fuori subito ora, scommetto che non ci pensa più fino alla prossima rottura, così potrà di nuovo lamentarsi, gli ho detto che rimanere a piedi con una macchina nuova o quasi è sfiga, con una di 26 anni è cercarsela se ci fai viaggi di 5oo km e non sei capace di farti niente...