Ennesima dichiarazione di Marchionne

[MultiJet150]

La priorità che si è dato Marchionne è l'acquisizione di Chrysler.
Possiamo discutere sulla bontà o meno di questa scelta, però ciò che sembrava un azzardo si sta rivelando un'operazione che prosegue spedita, il debito con il governo statunitense e canadese è stato saldato con un anticipo di sei anni e questa rappresentava una delle incognite più pesanti, tanto da lasciar intravedere la possibile vendita di Alfa o Ferrari quale soluzione per far cassa.

Uhmmmmmm.... :?

mmmmmmm che fai ci speri ancora????????

No. Mai sperato, in effetti. Il mio uhmmm era riferito al termine "saldare" il debito. Definiamo "saldare".

Se io mi compro una Chrysler 300c a debito, ipotecandomi la casa, al termine del finanziamento devo pagare una maxi rata a Chrysler, quindi vado in banca, finanzio la somma equivalente, la giro dalla banca a Chrysler, trascrivendo l'ipoteca da un creditore all'altro...ho certamente "saldato" un debito. Quello con Chrysler.

Tecnicamente ineccepibile. Ma se devo prendere questa operazione come paradigma per dimostrare al vicino la mia accresciuta potenza economica, e che così non rischio più di dovermi vendere casa...beh, temo che la casa sia ancora ipotecata.

E siccome questa operazione è solo una partita di giro a costo zero ( anzi, c'è un guadagno in termine di tassi ), ci sarebbe anche da chiaccherare del "miracoloso" anticipo con cui ha "saldato" il debito. Col primo creditore. Lo sa lui perchè...

sarà ma a me me pare che non avete più argomenti

Osservatore!

e quando non vanno bene le auto, quando i motori, quando i conti, quando la finanza... e c'ho freddo, c'ho caldo, c'ho tiepido e che diamine!!!

Guarda che ti danno del provocatore, te lo dice uno che ha tanta esperienza in merito.

 

[MultiJet150]

intanto renderanno più raffinate le sospensioni, aggiungeranno la TI e qualche motorino plurifrazionato benzina e diesel, ma poi sai se Maglionne dovesse scoprire il Biscione... hai visto mai!!!

Beh no! Sospensioni più raffinate di quelle attualmente presenti sulla 159 non direi proprio. La 159 ha sospensioni anteriori a quadrilatero alto e multilink a quattro bracci (3+1) posteriori. La nuova D avrà il MP anteriore (per quanto evoluto) e il bi/trilink al posteriore. A me pare un passo indietro.
Poi bisogna valutarla su strada chiaramente, ma sulla carta....
Sui motori sono d'accordo, ma se ti leggi quello che ha scritto lui evitiamo ogni equivoco.

La 159 ormai è storia io mi riferivo alla Giulietta che è presente, sicuramente sarà un passo avanti. Poi la 159 è stata ottima ma se la Giulia dovesse essere più leggera sarà comunque migliore, se poi ci aggiungono la TI magari con prevalenza al posteriore e motori Multiair e M-Jet 3.0 V6 beh cambierebbero un bel po di cose rispetto alla 159

Chassis mi ha tarpato le ali e non riesco ad immaginare una macchina come la vorrei io, nonostante i motori e l'adozione della TI.
Vabbè vedremo ma credo non ci si possa fare grandi illusioni.

In effetti chassis ci ha tolto ogni speranza, e come ho già detto anche a lui, la g13 fatta come ce l'ha descritta proprio non mi interessa. Tra l'altro anche la TI non sarà secondo lo schema Q4 ma una più semplice cioè sempre Ta e trasferimento della coppia al posteriore solo in caso di slittamento.
Vabbè dai Kren, vorrà dire che ci ritroveremo a valicare le Alpi insieme

Come Annibale ??? Però, guardate che dove passano quelli che valicano le Alpi, non cresce più l'erba. Lo dice la storia.

 

[MultiJet150]

Siete buffi.
Mancano almeno 20 mesi e già avete ali tarpate e speranze tolte... :lol:

 

[MultiJet150]

Siete buffi.
Mancano almeno 20 mesi e già avete ali tarpate e speranze tolte... :lol:

Ce l´hai descritta, la Giulia´13, basta e avanza, comunque si,
:lol: :lol:
si, buffi, :lol: siamo buffi noi :lol: :lol: :lol: :thumbup: :thumbup:
Mi rendo perfettamente conto di quanto siamo buffi :lol: :thumbup: . Uomini capaci di spendere 40-50 ma anche 60k? :lol: per un´auto tecnicamente all´avanguardia. (cioé come piace a noi, possibilmente con motore longitudinale, possibilmente a trazione posteriore e magari delle belle sospensioni possibilmente a quadrilatero e/o multilink, ma anche con chicche come il nightvision o headup dis. ecc.) :lol: :lol:

Questo tipo di cliente in casa Fiat non é gradito. :hunf: Troppo buffo. :hunf: La Fiat é un´azienda seria, 8) che costruisce macchine serie 8) per gente seria 8) . (ci ho messo un bel po di tempo per capirlo, ma alla fine .. hehe )

BMW stravende, troppi buffoni in giro per l´Italia, ma che dico, il mondo!
Ma sai che ti dico? Mi unisco a loro, troppo divertente tra noi buffi. :XD: :XD: :XD:

:thumbup: :thumbup:

`notte :lol:

Beh, se però ne facciamo una pura questione numerica, non siete messi molto bene .......... :lol: :lol: :lol: :lol:

Poi, circa, la linea estetica, le ultime sembrano un po' in peggioramento, praticamente dei dromedari con le ruote. :shock: :shock:

 

[MultiJet150]

sarà ma a me me pare che non avete più argomenti

Beh...ma io sono sicuro che tu sprizzi argomenti forti da tutti i pori, ma te li tieni tutti per te per tenerci sulle spine.

Ahh...saperli.

Si si, fai pure le battute, intanto se ne fosse avverata una di quelle che avete elencato negli ultimi anni e sottolineo: ANNI !

Pensa, se dovesse acquisere un bel giorno la casa dell'elica .......... hi hi hi hi ho già una bottiglietta di spumante rigorosamente Italiano in fresco ! 8) 8) :twisted:

Allora il tuo spumante un giorno varrà tanto, ma tanto, più delle auto che hai in garage, tutte. La speranza è l'ultima a morire ed in questo caso morirebbe, hai la minima idea degli utili di un marchio come BMW che fa quello che deve fare non TRICICLI per bambini? Forse 5/7 volte quelli fiat? UTILI non unità vendute UTILI. Le sole varianti di BMW sono il triplo di tutto il gruppo fiat. Difendete a spada tratta un avido buffone.

Ti ricordo che BMW è di una famiglia, quindi, visto che hanno una marginalità altissima, in fatto di avidità, lascio a te il commento.

 

[Kren]

intanto renderanno più raffinate le sospensioni, aggiungeranno la TI e qualche motorino plurifrazionato benzina e diesel, ma poi sai se Maglionne dovesse scoprire il Biscione... hai visto mai!!!

Beh no! Sospensioni più raffinate di quelle attualmente presenti sulla 159 non direi proprio. La 159 ha sospensioni anteriori a quadrilatero alto e multilink a quattro bracci (3+1) posteriori. La nuova D avrà il MP anteriore (per quanto evoluto) e il bi/trilink al posteriore. A me pare un passo indietro.
Poi bisogna valutarla su strada chiaramente, ma sulla carta....
Sui motori sono d'accordo, ma se ti leggi quello che ha scritto lui evitiamo ogni equivoco.

La 159 ormai è storia io mi riferivo alla Giulietta che è presente, sicuramente sarà un passo avanti. Poi la 159 è stata ottima ma se la Giulia dovesse essere più leggera sarà comunque migliore, se poi ci aggiungono la TI magari con prevalenza al posteriore e motori Multiair e M-Jet 3.0 V6 beh cambierebbero un bel po di cose rispetto alla 159

Chassis mi ha tarpato le ali e non riesco ad immaginare una macchina come la vorrei io, nonostante i motori e l'adozione della TI.
Vabbè vedremo ma credo non ci si possa fare grandi illusioni.

In effetti chassis ci ha tolto ogni speranza, e come ho già detto anche a lui, la g13 fatta come ce l'ha descritta proprio non mi interessa. Tra l'altro anche la TI non sarà secondo lo schema Q4 ma una più semplice cioè sempre Ta e trasferimento della coppia al posteriore solo in caso di slittamento.
Vabbè dai Kren, vorrà dire che ci ritroveremo a valicare le Alpi insieme

Come Annibale ??? Però, guardate che dove passano quelli che valicano le Alpi, non cresce più l'erba. Lo dice la storia.

Non ti preoccupare che da qui valicare le Alpi è un attimo.
Monaco, poi, si delinea all'orrizonte...

 

[fpaol68]

intanto renderanno più raffinate le sospensioni, aggiungeranno la TI e qualche motorino plurifrazionato benzina e diesel, ma poi sai se Maglionne dovesse scoprire il Biscione... hai visto mai!!!

Beh no! Sospensioni più raffinate di quelle attualmente presenti sulla 159 non direi proprio. La 159 ha sospensioni anteriori a quadrilatero alto e multilink a quattro bracci (3+1) posteriori. La nuova D avrà il MP anteriore (per quanto evoluto) e il bi/trilink al posteriore. A me pare un passo indietro.
Poi bisogna valutarla su strada chiaramente, ma sulla carta....
Sui motori sono d'accordo, ma se ti leggi quello che ha scritto lui evitiamo ogni equivoco.

La 159 ormai è storia io mi riferivo alla Giulietta che è presente, sicuramente sarà un passo avanti. Poi la 159 è stata ottima ma se la Giulia dovesse essere più leggera sarà comunque migliore, se poi ci aggiungono la TI magari con prevalenza al posteriore e motori Multiair e M-Jet 3.0 V6 beh cambierebbero un bel po di cose rispetto alla 159

Chassis mi ha tarpato le ali e non riesco ad immaginare una macchina come la vorrei io, nonostante i motori e l'adozione della TI.
Vabbè vedremo ma credo non ci si possa fare grandi illusioni.

In effetti chassis ci ha tolto ogni speranza, e come ho già detto anche a lui, la g13 fatta come ce l'ha descritta proprio non mi interessa. Tra l'altro anche la TI non sarà secondo lo schema Q4 ma una più semplice cioè sempre Ta e trasferimento della coppia al posteriore solo in caso di slittamento.
Vabbè dai Kren, vorrà dire che ci ritroveremo a valicare le Alpi insieme

Come Annibale ??? Però, guardate che dove passano quelli che valicano le Alpi, non cresce più l'erba. Lo dice la storia.

No, in senso contrario, ed altri Alpi. Noi passiamo dal Brennero, e a differenza di Annibale verremo accolti con gentilezza e non con gli eserciti.

 

[chassis_engineer]

Ce l´hai descritta, la Giulia´13, basta e avanza, comunque si,
:lol: :lol:
si, buffi, :lol: siamo buffi noi :lol: :lol: :lol: :thumbup: :thumbup:
Mi rendo perfettamente conto di quanto siamo buffi :lol: :thumbup: . Uomini capaci di spendere 40-50 ma anche 60k? :lol: per un´auto tecnicamente all´avanguardia. (cioé come piace a noi, possibilmente con motore longitudinale, possibilmente a trazione posteriore e magari delle belle sospensioni possibilmente a quadrilatero e/o multilink, ma anche con chicche come il nightvision o headup dis. ecc.) :lol: :lol:

Questo tipo di cliente in casa Fiat non é gradito. :hunf: Troppo buffo. :hunf: La Fiat é un´azienda seria, 8) che costruisce macchine serie 8) per gente seria 8) . (ci ho messo un bel po di tempo per capirlo, ma alla fine .. hehe )

BMW stravende, troppi buffoni in giro per l´Italia, ma che dico, il mondo!
Ma sai che ti dico? Mi unisco a loro, troppo divertente tra noi buffi. :XD: :XD: :XD:

:thumbup: :thumbup:

`notte :lol:

Questo, se mai fosse, lo devi dire a Fiat, non a me.

Era solo per dire che avete dei criteri di valutazione un po' troppo sulla carta.

Le macchine si provano e basta, quando sono in concessionario e targate.

Sui forum spesso leggo critiche su, ad esempio, Giulietta da parte gente che non l'ha provata per bene o per niente.

E' difficile ragionare in questi termini, anche perchè non è facile capire via forum se c'è una reale capacità di valutazione e confronto del mezzo con altri dello stesso segmento.

Se la mettiamo su questo livello sono solo temperamenti di supposte.

 

[SediciValvole]

Ce l´hai descritta, la Giulia´13, basta e avanza, comunque si,
:lol: :lol:
si, buffi, :lol: siamo buffi noi :lol: :lol: :lol: :thumbup: :thumbup:
Mi rendo perfettamente conto di quanto siamo buffi :lol: :thumbup: . Uomini capaci di spendere 40-50 ma anche 60k? :lol: per un´auto tecnicamente all´avanguardia. (cioé come piace a noi, possibilmente con motore longitudinale, possibilmente a trazione posteriore e magari delle belle sospensioni possibilmente a quadrilatero e/o multilink, ma anche con chicche come il nightvision o headup dis. ecc.) :lol: :lol:

Questo tipo di cliente in casa Fiat non é gradito. :hunf: Troppo buffo. :hunf: La Fiat é un´azienda seria, 8) che costruisce macchine serie 8) per gente seria 8) . (ci ho messo un bel po di tempo per capirlo, ma alla fine .. hehe )

BMW stravende, troppi buffoni in giro per l´Italia, ma che dico, il mondo!
Ma sai che ti dico? Mi unisco a loro, troppo divertente tra noi buffi. :XD: :XD: :XD:

:thumbup: :thumbup:

`notte :lol:

Questo, semmai fosse, lo devi dire a Fiat, non a me.

Era solo per dire che avete dei criteri di valutazione un po' troppo sulla carta.

Le macchine si provano e basta, quando sono in concessionario e targate.

Sui forum spesso leggo critiche su, ad esempio, Giulietta da gente che non l'ha provata per bene.

E' difficile ragionare in questi termini, anche perchè non è facile capire via forum se c'è una reale capacità di valutazione e confronto del mezzo con altri.

Sennò sono solo temperamenti di supposte.

chassis ci vogliono le corse è inutile girarci attorno,fin quando AlfaRomeo vinceva lasciandosi dietro BMW,Audi e Mercedes riuscivano a vendere anche la Tempra. Al crollo della 159 ha contribuito anche questo...

 

[Kren]

intanto renderanno più raffinate le sospensioni, aggiungeranno la TI e qualche motorino plurifrazionato benzina e diesel, ma poi sai se Maglionne dovesse scoprire il Biscione... hai visto mai!!!

Beh no! Sospensioni più raffinate di quelle attualmente presenti sulla 159 non direi proprio. La 159 ha sospensioni anteriori a quadrilatero alto e multilink a quattro bracci (3+1) posteriori. La nuova D avrà il MP anteriore (per quanto evoluto) e il bi/trilink al posteriore. A me pare un passo indietro.
Poi bisogna valutarla su strada chiaramente, ma sulla carta....
Sui motori sono d'accordo, ma se ti leggi quello che ha scritto lui evitiamo ogni equivoco.

La 159 ormai è storia io mi riferivo alla Giulietta che è presente, sicuramente sarà un passo avanti. Poi la 159 è stata ottima ma se la Giulia dovesse essere più leggera sarà comunque migliore, se poi ci aggiungono la TI magari con prevalenza al posteriore e motori Multiair e M-Jet 3.0 V6 beh cambierebbero un bel po di cose rispetto alla 159

Chassis mi ha tarpato le ali e non riesco ad immaginare una macchina come la vorrei io, nonostante i motori e l'adozione della TI.
Vabbè vedremo ma credo non ci si possa fare grandi illusioni.

In effetti chassis ci ha tolto ogni speranza, e come ho già detto anche a lui, la g13 fatta come ce l'ha descritta proprio non mi interessa. Tra l'altro anche la TI non sarà secondo lo schema Q4 ma una più semplice cioè sempre Ta e trasferimento della coppia al posteriore solo in caso di slittamento.
Vabbè dai Kren, vorrà dire che ci ritroveremo a valicare le Alpi insieme

Come Annibale ??? Però, guardate che dove passano quelli che valicano le Alpi, non cresce più l'erba. Lo dice la storia.

No, in senso contrario, ed altri Alpi. Noi passiamo dal Brennero, e a differenza di Annibale verremo accolti con gentilezza e non con gli eserciti.

Tu dal Brennero. Io un pochino più a Est

 

[chassis_engineer]

chassis ci vogliono le corse è inutile girarci attorno,fin quando AlfaRomeo vinceva lasciandosi dietro BMW,Audi e Mercedes riuscivano a vendere anche la Tempra. Al crollo della 159 ha contribuito anche questo...

Eh...non hai tutti i torti...

 

[SediciValvole]

chassis ci vogliono le corse è inutile girarci attorno,fin quando AlfaRomeo vinceva lasciandosi dietro BMW,Audi e Mercedes riuscivano a vendere anche la Tempra. Al crollo della 159 ha contribuito anche questo...

Eh...non hai tutti i torti...

allora prendi carta e penna e scrivi:
SediciValvole (che in realtà ha una 8 valvole) chiede al sig. Sergio Marchionne di preparare un reparto corse AlfaRomeo,possibilmente chiamarlo AutoDelta o Scuderia Del Portello e far partecipare la Giulia nei campionati principali....possibilmente facendola anche vincere. Chiedo inoltre di sistemare il colore Rosso Alfa e di preparare un motore 1.6 turbo per far partecipare Giulietta o Delta nel campionato rally assieme alla PuntoEvo Abarth.

 

[chassis_engineer]

allora prendi carta e penna e scrivi:
SediciValvole (che in realtà ha una 8 valvole) chiede al sig. Sergio Marchionne di preparare un reparto corse AlfaRomeo,possibilmente chiamarlo AutoDelta o Scuderia Del Portello e far partecipare la Giulia nei campionati principali....possibilmente facendola anche vincere. Chiedo inoltre di sistemare il colore Rosso Alfa e di preparare un motore 1.6 turbo per far partecipare Giulietta o Delta nel campionato rally assieme alla PuntoEvo Abarth.

Un etto di finocchiona, no? :lol:

 

[SediciValvole]

allora prendi carta e penna e scrivi:
SediciValvole (che in realtà ha una 8 valvole) chiede al sig. Sergio Marchionne di preparare un reparto corse AlfaRomeo,possibilmente chiamarlo AutoDelta o Scuderia Del Portello e far partecipare la Giulia nei campionati principali....possibilmente facendola anche vincere. Chiedo inoltre di sistemare il colore Rosso Alfa e di preparare un motore 1.6 turbo per far partecipare Giulietta o Delta nel campionato rally assieme alla PuntoEvo Abarth.

Un etto di finocchiona, no? :lol:

3 cipolle 2 pomodori 2 melenzane e 1 etto di prosciutto S.Daniele....e un galbanino prendilo pure che può servire

 

[chassis_engineer]

allora prendi carta e penna e scrivi:
SediciValvole (che in realtà ha una 8 valvole) chiede al sig. Sergio Marchionne di preparare un reparto corse AlfaRomeo,possibilmente chiamarlo AutoDelta o Scuderia Del Portello e far partecipare la Giulia nei campionati principali....possibilmente facendola anche vincere. Chiedo inoltre di sistemare il colore Rosso Alfa e di preparare un motore 1.6 turbo per far partecipare Giulietta o Delta nel campionato rally assieme alla PuntoEvo Abarth.

Un etto di finocchiona, no? :lol:

3 cipolle 2 pomodori 2 melenzane e 1 etto di prosciutto S.Daniele....e un galbanino prendilo pure che può servire

Tornando seri, non credo che a brevissimo ci sia questa possibilità.
Magari più in là...chissà...