E se, e sottolinneo se.....

[A-80]

Che come già detto altre volte si chiama accise sul carburante

Ma va?! . Ma evidentemente non basta se devo pagare 450€ annui a prescindere se uso l’auto o no. E si che paghiamo ancora il terremoto in Irpinia ,ecc ecc....

 

[A-80]

Tabelle Aci. Quelle sono già fatte e stabiliscono anche il valore del benefit (almeno valore a nuovo).
P. S. Io sono favorevole all'abolizione del bollo

Relative al costo chilometrico? Che parametrino li allora

 

[Suby01]

Ma va?! . Ma evidentemente non basta se devo pagare 450€ annui a prescindere se uso l’auto o no. E si che paghiamo ancora il terremoto in Irpinia ,ecc ecc....

Evidentemente ci sono tanti carrozzoni da mantenere e i tuoi 450 euro servono

 

[PanDemonio]

... i proprietari di SUV e auto inutilmente grandi, che spesso trovano giustificazioni apparenti per la nascita di figli e che invece spesso sono riempite di cose inutili, perchè uno possiede inutilmente una vettura grande.

Cos'è, c'era il 3x2 su pregiudizi&bestialità?

 

[Suby01]

Noi tutti, nella stragrande maggioranza di chi non usa l'auto per lavoro o chi fa pochi chilometri annui, spererebbe che venga tolto la tassa di possesso, ovvero il bollo di circolazione.
Ma se questo non avenisse e se venisse considerata solo la volumetria esterna di un veicolo, sia per la tassa di cicolazione che per l'ipt e l'assicurazione, quanti sarebbero favorevoli? Non certo i proprietari di SUV e auto inutilmente grandi, che spesso trovano giustificazioni apparenti per la nascita di figli e che invece spesso sono riempite di cose inutili, perchè uno possiede inutilmente una vettura grande.

Auto grandi.. È perché no le coupé massimo due posti che consumano e inquinano quanto quelle che portano 5 persone?

 

[bergat]

per tassare un parametro occorre che sia incontrovertibile specificato nella carta di circolazione del medesimo, altrimenti non se viene a capo, e il volume non è specificato, quindi...

Fosse solo quello il problema, si rimedierebbe subito

 

[bergat]

Voto la tassa a consumo. Più usi l’auto più paghi.

questo è fattibile aumentando qualche centesimo il prezzo del carburante e elimando il bollo (io odio anche l'ipt)

 

[bergat]

Il conto che fai sarebbe corretto ma fa parte di un sistema complesso. Basti pensare a quanto paga di bollo una camaro 5.0V8 che tutto sommato costa come una sw seg D . In proporzione paga più di tasse che a comprarla.

E pensare che negli usa gode di un'agevolazione fiscale, perchè consuma poco e viene data ai diciottenni che vanno al college

 

[bergat]

Cos'è, c'era il 3x2 su pregiudizi&bestialità?

Si anche il 4x2

 

[bergat]

Auto grandi.. È perché no le coupé massimo due posti che consumano e inquinano quanto quelle che portano 5 persone?

Perchè occupano meno spazio e disturbano quindi la vista di meno

 

[gbortolo]

Voglio vedere il politico che spiega agli elettori che fa pagare il quadruplo al monovolume del padre di famiglia con 4 figli rispetto al Lamborghini del figlio del cumenda perché "è più grande".

 

[bergat]

e io risparmio 300€ di bollo e ce ne rimetto il doppio alla pompa...

Ma quanti chilometri fai?!?!

 

[bergat]

Voglio vedere il politico che spiega agli elettori che fa pagare il quadruplo al monovolume del padre di famiglia con 4 figli rispetto al Lamborghini del figlio del cumenda perché "è più grande".

Beh se gli fa capire che occupa meno volume, disturba di meno alla vista e quindi meno tasse

 

[bergat]

Cerco di fare il serio. Comunque a me sembra più giusto tassare l'uso che se ne fa dell'auto, quindi comprendendolo nella tassa del carburante (anche se mi sembra già fin troppo tassato), piuttosto che tassare il possesso di grosse cilindrate. In questo modo il mercato dell'usato è vincolato solo alle citycar o giù di lì. Prendere un 3000 usato di qualche anno perchè si fanno pochi chilometri, vuol dire essere costretti a farsi spennare annualmente in un modo indecente.Poi ti credo che molte grosse clindrate usate che hanno qualche problema vengono rottamate. Nessuno si assume l'onere di prenderle anche a poche lire, perchè poi interviene lo stato, crocifiggendoti.

 

[PanDemonio]

Cerco di fare il serio. Comunque a me sembra più giusto tassare l'uso che se ne fa dell'auto, quindi comprendendolo nella tassa del carburante (anche se mi sembra già fin troppo tassato), piuttosto che tassare il possesso di grosse cilindrate. In questo modo il mercato dell'usato è vincolato solo alle citycar o giù di lì. Prendere un 3000 usato di qualche anno perchè si fanno pochi chilometri, vuol dire essere costretti a farsi spennare annualmente in un modo indecente.Poi ti credo che molte grosse clindrate usate che hanno qualche problema vengono rottamate. Nessuno si assume l'onere di prenderle anche a poche lire, perchè poi interviene lo stato, a crocifiggendoti.

Capisco...

Quindi, in soldoni, il principio se non vado errato dovrebbe essere questo: siccome le grosse cilindrate (ovviamente basse e filanti, nonché gradevoli alla vista e magari biposto e pure cabrio) da usate non hanno mercato principalmente a causa del bollo auto (mica perché bevono come un muratore al sole, o non ci puoi caricare un bip, o per l'uso quotidiano, magari cittadino, sono comode come un paio di mutande di cartongesso) la geniale soluzione per non penalizzare questi gioielli da te proposta consiste nel tassare le auto al metro cubo, (ottenendo così uno sgravio fiscale che per un'auto di grossa cilindrata non copre neanche le spese di manutenzione spicciola) in modo da incentivarne il commercio nell'usato e, contemporaneamente, dissuadere il popolo bue dall'acquisto di quei barattoli su ruote che saranno pure comodi, spaziosi, multifunzione e economici, ma disturbano la (tua) vista e quindi non meritano di esistere.

Se è tutto giusto, che dire...