e la Mito le prende anche dalla DS3............

[vanguart]

[, e che qualsiasi utilitaria sopra i 60cv è un'acchiappacitrulli che non serve a nulla.

.

Esatto con i numeri alla mano é proprio cosi!!!

I viaggi li puoi fare oggi giorno con l'aereo e treno, o se no ti prendi un auto in noleggio!!

Se poi ti serve per lavoro non e che ti interessano i secondi in pista...

Ecco, bravo, col che hai dimostrato che la QV è un'auto inutile. Manca solo di toglierla dai listini, e lasciar fare queste piccole bombette a chi ci crede.

leggi bene, se mai ho dimostrato che ogni auto sopra i 60 cv e inutile...o detto con le tue parole é un acchiappacitrulli. 8)

O mi vieni a raccontare che tu i CV della tua sportivissima leggerissima super pistaiola BMW li sfrutti al massimo tutti i giorni???

 

[AlfistaMilano]

va bene tutto, ma la versione più sportiva e estrema della mito non può prenderle da un'auto che ha 15cv in meno e non ha le pretese sportive di un'alfa romeo!

 

[Fancar_]

va bene tutto, ma la versione più sportiva e estrema della mito non può prenderle da un'auto che ha 15cv in meno e non ha le pretese sportive di un'alfa romeo!

E' nel segmento D che Alfa dovrebbe tornare a primeggiare.....
Purtroppo con la sola trazione anteriore ormai sono diventati troppo esuberanti anche i 4 cilindri a gasolio.

 

[AlfistaMilano]

il fatto è che, chissà come mai, ci facciamo sempre bagnare il naso. non solo dai blasoni dell'automobilismo, ma anche dagli ultimi arrivati.

 

[156jtd.]

va bene tutto, ma la versione più sportiva e estrema della mito non può prenderle da un'auto che ha 15cv in meno e non ha le pretese sportive di un'alfa romeo!

Perche dici che non ha le pretese sportive di una alfa Romeo ?

 

[alexmed]

e si è salvata moltissima gente, visto quante se ne vedono ancora in giro.
ripeto, è morta molta più gente capottando una banale Y10 da 45 cv....

Capisco il tuo difentere la Renault 5 ci mancherebbe.. ma io ho parlato di Uno turbo, 5 turbo e 205 gti. Mica ti sto attaccando la tua 5... però ripeto la più traditrice di tutte era la 5 Turbo.

L'Y10 45cv ce l'ho avuta per diversi anni e come assetto era like a 2 cv, si imbarcava molto ma non era per nulla facile farla cappottare, nè era facile farla andar via di qlo. Quello che la fregava erano i bloccaggi in frenata se si avevano le 135.

 

[156jtd.]

il fatto è che, chissà come mai, ci facciamo sempre bagnare il naso. non solo dai blasoni dell'automobilismo, ma anche dagli ultimi arrivati.

cosa intendi per ultimi arrivati?

 

[AlfistaMilano]

va bene tutto, ma la versione più sportiva e estrema della mito non può prenderle da un'auto che ha 15cv in meno e non ha le pretese sportive di un'alfa romeo!

Perche dici che non ha le pretese sportive di una alfa Romeo ?

perchè la ds3 è un'auto prettamente di immagine: deve sembrare sportiva, ma nessuno si dispiace se alla fine non lo è, basta mostrarlo.
la mito, invece, deriva da una tradizione di vera e genuina sportività, non solo apparenza e trendy, pertanto fa ancora più male vedere che si fa battere da un auto il cui imperativo è apparire.

 

[SupercinqueTC]

e si è salvata moltissima gente, visto quante se ne vedono ancora in giro.
ripeto, è morta molta più gente capottando una banale Y10 da 45 cv....

Capisco il tuo difentere la Renault 5 ci mancherebbe.. ma io ho parlato di Uno turbo, 5 turbo e 205 gti. Mica ti sto attaccando la tua 5... però ripeto la più traditrice di tutte era la 5 Turbo.

L'Y10 45cv ce l'ho avuta per diversi anni e come assetto era like a 2 cv, si imbarcava molto ma non era per nulla facile farla cappottare, nè era facile farla andar via di qlo. Quello che la fregava erano i bloccaggi in frenata se si avevano le 135.

quello che voglio dire è che allora si schiantavano perchè erano deficienti, ma non avevano aiuti elettronici a salvarli e auto più difficili da usare....
oggi si schiantano uguale ad allora, eppure hanno l'elettronica ad aiutarli.
basta superare la nuova barriera fisica imposta da tali aiuti, che siamo daccapo.
e credo che tra 15 anni saremo esattamente allo stesso punto...

 

[angelo0]

va bene tutto, ma la versione più sportiva e estrema della mito non può prenderle da un'auto che ha 15cv in meno e non ha le pretese sportive di un'alfa romeo!

Perché no? ah! é un alfa?tutt dipende da che punto di vista la vedi:basti tornare indietro nel tempo quando gli altri marchi
hanno finito di dormire,Alfa sud =li prendeva da Fiat ritmo,Golf,Uno turbo,Reanault5,Peugeot 205,Colt mazda, come vedi l'alfa nelle vicinanze di questi segmenti, Fiat o senza Fiat ,non ha mai dettato legge,oggi invece sta incomincianto a dire qualcosa,speriamo solo che Fiat continui a vederla cosi.
La Fiat , é meglio che faccia fare all' alfa lo stesso salto che ha fatto adesso con Mito e giulietta,nel segmento D,e si sbrighi a vederla allo stesso modo anche in E,e quando tutto questo é riuscito allora parliamo di prima della classe nel segmento B. Speranto sempre che le autoelettriche non ci hanno affondato.

 

[156jtd.]

va bene tutto, ma la versione più sportiva e estrema della mito non può prenderle da un'auto che ha 15cv in meno e non ha le pretese sportive di un'alfa romeo!

Perche dici che non ha le pretese sportive di una alfa Romeo ?

perchè la ds3 è un'auto prettamente di immagine: deve sembrare sportiva, ma nessuno si dispiace se alla fine non lo è, basta mostrarlo.
la mito, invece, deriva da una tradizione di vera e genuina sportività, non solo apparenza e trendy, pertanto fa ancora più male vedere che si fa battere da un auto il cui imperativo è apparire.

Intanto qui parliamo delle versioni piu spinte e soprattutto parliamo di pista. Vorrei farti notare che la prova alla fine è stata vinta proprio dalla MiTo perche migliore nel complesso.
Discorso immaginette e se.ghe varie; fa spece vedere che nel 2010 c'è ancora chi crede a queste cose sincerametne e cmq se conosci la storia di Citroen , soprattutto quella recente dei Rally vedrai che poi non è solo una macchina di apparenza .
Detto cio oggi le macchine si differenziano traloro per verametne pochi dettagli e 2 anni di differenza tra un progetto e l'altro oggi possono anche fare la differenza. Detto cio tanto di cappello a Citroen che ha fatto un bel lavoro con la DS3. La Mito è e rimane ad oggi tra le piu divertenti cmq da guidare e non mi pare sia un risultato cosi malvagio. Ripeto alla fine la prova l'ha vinta lei quindi pista a parte vuol dire che l'auto c'è e alla grande
Sperare poi che rimanga il top assoluto per tutta la carriera mi sembra un po utopistico vista la concorrenza notevole che c'è in questo settore
Ciao

 

[AlfistaMilano]

va bene tutto, ma la versione più sportiva e estrema della mito non può prenderle da un'auto che ha 15cv in meno e non ha le pretese sportive di un'alfa romeo!

Perche dici che non ha le pretese sportive di una alfa Romeo ?

perchè la ds3 è un'auto prettamente di immagine: deve sembrare sportiva, ma nessuno si dispiace se alla fine non lo è, basta mostrarlo.
la mito, invece, deriva da una tradizione di vera e genuina sportività, non solo apparenza e trendy, pertanto fa ancora più male vedere che si fa battere da un auto il cui imperativo è apparire.

Intanto qui parliamo delle versioni piu spinte e soprattutto parliamo di pista. Vorrei farti notare che la prova alla fine è stata vinta proprio dalla MiTo perche migliore nel complesso.
Discorso immaginette e se.ghe varie; fa spece vedere che nel 2010 c'è ancora chi crede a queste cose sincerametne e cmq se conosci la storia di Citroen , soprattutto quella recente dei Rally vedrai che poi non è solo una macchina di apparenza .
Detto cio oggi le macchine si differenziano traloro per verametne pochi dettagli e 2 anni di differenza tra un progetto e l'altro oggi possono anche fare la differenza. Detto cio tanto di cappello a Citroen che ha fatto un bel lavoro con la DS3. La Mito è e rimane ad oggi tra le piu divertenti cmq da guidare e non mi pare sia un risultato cosi malvagio. Ripeto alla fine la prova l'ha vinta lei quindi pista a parte vuol dire che l'auto c'è e alla grande
Sperare poi che rimanga il top assoluto per tutta la carriera mi sembra un po utopistico vista la concorrenza notevole che c'è in questo settore
Ciao

la mini è al top da quasi 10 anni.......
resta il fatto che alfa non può prenderle da citroen.
altrimenti, diciamocelo: non è un'alfa.

 

[156jtd.]

va bene tutto, ma la versione più sportiva e estrema della mito non può prenderle da un'auto che ha 15cv in meno e non ha le pretese sportive di un'alfa romeo!

Perche dici che non ha le pretese sportive di una alfa Romeo ?

perchè la ds3 è un'auto prettamente di immagine: deve sembrare sportiva, ma nessuno si dispiace se alla fine non lo è, basta mostrarlo.
la mito, invece, deriva da una tradizione di vera e genuina sportività, non solo apparenza e trendy, pertanto fa ancora più male vedere che si fa battere da un auto il cui imperativo è apparire.

Intanto qui parliamo delle versioni piu spinte e soprattutto parliamo di pista. Vorrei farti notare che la prova alla fine è stata vinta proprio dalla MiTo perche migliore nel complesso.
Discorso immaginette e se.ghe varie; fa spece vedere che nel 2010 c'è ancora chi crede a queste cose sincerametne e cmq se conosci la storia di Citroen , soprattutto quella recente dei Rally vedrai che poi non è solo una macchina di apparenza .
Detto cio oggi le macchine si differenziano traloro per verametne pochi dettagli e 2 anni di differenza tra un progetto e l'altro oggi possono anche fare la differenza. Detto cio tanto di cappello a Citroen che ha fatto un bel lavoro con la DS3. La Mito è e rimane ad oggi tra le piu divertenti cmq da guidare e non mi pare sia un risultato cosi malvagio. Ripeto alla fine la prova l'ha vinta lei quindi pista a parte vuol dire che l'auto c'è e alla grande
Sperare poi che rimanga il top assoluto per tutta la carriera mi sembra un po utopistico vista la concorrenza notevole che c'è in questo settore
Ciao

la mini è al top da quasi 10 anni.......
resta il fatto che alfa non può prenderle da citroen.
altrimenti, diciamocelo: non è un'alfa.

io le mie spiegazioni le ho date. Citroen non è l'ultimo marchio arrivato(vedere anche relly WRC) e mi ripeto ....alla fine a vincere è stata la MiTo nel suo complesso.Perche sorvoli questo dettaglio?

 

[kanarino]

va bene tutto, ma la versione più sportiva e estrema della mito non può prenderle da un'auto che ha 15cv in meno e non ha le pretese sportive di un'alfa romeo!

Ma nessuno ha calcolato che magari la Mito in questione avesse i cerchi da 18" sotto e che magari è più lunga e pesante delle altre due?

 

[niky2010]

va bene tutto, ma la versione più sportiva e estrema della mito non può prenderle da un'auto che ha 15cv in meno e non ha le pretese sportive di un'alfa romeo!

Ma nessuno ha calcolato che magari la Mito in questione avesse i cerchi da 18" sotto e che magari è più lunga e pesante delle altre due?

So ragazzi, giocano ancora a chi c'è l'ha più lungo :lol: :lol: :lol: