<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> E che.... FAP!!! (...per non dire altro...) | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

E che.... FAP!!! (...per non dire altro...)

Nama68 ha scritto:
Ma allora, secondo voi, faccio la prova a cambiare gasolio??? :rolleyes: (nel senso di passare a quello "normale"...)

Ciao 8)

Ciao Marcello alcune considerazione a partire dal 1° gennaio 2009 tutti i gasoli sia normali che speciali devono rispettano la EN 590 (allegata) in particolare sono con un tenore massimo di zolfo di 10 mg/kg

esaminado le caratteristiche dei gasoli Eni ( vedi allegati) si osserva che sia il gasolio Standard che il blu diesel+ hanno un identico potere lubrificante: 460 micròmetri (&#956;m)

hanno pero un diverso numero di cetano 46 lo standard e 53 il blu diesel+

ricordo che un numero di cetano piu' alto migliora l'accendibilità del gasolio pertanto vengono ridotte le emissioni di particolato

ma la cosa sorprendente è la presente del biodiesel ( 7% v/v) nello standard assente invece nel blu diesel+

se non erro il biodiesel non faproprio bene al nostro motore o sbaglio???

io attualmente faccio una scelta di portafoglio gasolio normale ma in passato usavo lo speciale :?

Attached files BLUDIESEL +.pdf (99.8 KB)&nbsp; Gasolio Standard.pdf (151.9 KB)&nbsp; LexUriServ.pdf (145.8 KB)&nbsp;
 
doby651 ha scritto:
Nama68 ha scritto:
Ma allora, secondo voi, faccio la prova a cambiare gasolio??? :rolleyes: (nel senso di passare a quello "normale"...)

Ciao 8)

Ciao Marcello alcune considerazione a partire dal 1° gennaio 2009 tutti i gasoli sia normali che speciali devono rispettano la EN 590 (allegata) in particolare sono con un tenore massimo di zolfo di 10 mg/kg

esaminado le caratteristiche dei gasoli Eni ( vedi allegati) si osserva che sia il gasolio Standard che il blu diesel+ hanno un identico potere lubrificante: 460 micròmetri (&#956;m)

hanno pero un diverso numero di cetano 46 lo standard e 53 il blu diesel+

ricordo che un numero di cetano piu' alto migliora l'accendibilità del gasolio pertanto vengono ridotte le emissioni di particolato

ma la cosa sorprendente è la presente del biodiesel ( 7% v/v) nello standard assente invece nel blu diesel+

se non erro il biodiesel non faproprio bene al nostro motore o sbaglio???

io attualmente faccio una scelta di portafoglio gasolio normale ma in passato usavo lo speciale :?

...grazie Francesco, ottimi spunti di riflessione!!! ;)

Ciao 8)
 
buono o non buono io trovo abbastanza differenza quando metto il normale e quando metto il bludiesel teck,
certo,il prezzo mi fa' mettere quello normale ultimamente,
ma il livello dell olio ha iniziato a salire ;)
continua a fare rigenerazioni(anche se la spia non l ho ancora vista)
consumo leggermente di piu' e il motore e' un po piu' ruvido.

conclusione:i carburanti speciali qualcosa fanno!!
 
doby651 ha scritto:
se non erro il biodiesel non faproprio bene al nostro motore o sbaglio???

io attualmente faccio una scelta di portafoglio gasolio normale ma in passato usavo lo speciale :?

...infatti sul serbatoio c'è scritto chiaro NO Biodiesel.
 
jo74bg ha scritto:
buono o non buono io trovo abbastanza differenza quando metto il normale e quando metto il bludiesel teck,
certo,il prezzo mi fa' mettere quello normale ultimamente,
ma il livello dell olio ha iniziato a salire ;)
continua a fare rigenerazioni(anche se la spia non l ho ancora vista)
consumo leggermente di piu' e il motore e' un po piu' ruvido.

conclusione:i carburanti speciali qualcosa fanno!!

E' fatta così ;)

Attached files /attachments/1223716=9472-Spia DPF.PNG
 
ivanpg ha scritto:
jo74bg ha scritto:
buono o non buono io trovo abbastanza differenza quando metto il normale e quando metto il bludiesel teck,
certo,il prezzo mi fa' mettere quello normale ultimamente,
ma il livello dell olio ha iniziato a salire ;)
continua a fare rigenerazioni(anche se la spia non l ho ancora vista)
consumo leggermente di piu' e il motore e' un po piu' ruvido.

conclusione:i carburanti speciali qualcosa fanno!!

E' fatta così ;)

Ma è quella adesiva che gli abbiamo incollato sulla strumentazione a NamaRRRR ? :lol: :lol: :lol:
Bisogna dirglielo adesso ragazzi ! :D
 
miranda453 ha scritto:
ivanpg ha scritto:
jo74bg ha scritto:
buono o non buono io trovo abbastanza differenza quando metto il normale e quando metto il bludiesel teck,
certo,il prezzo mi fa' mettere quello normale ultimamente,
ma il livello dell olio ha iniziato a salire ;)
continua a fare rigenerazioni(anche se la spia non l ho ancora vista)
consumo leggermente di piu' e il motore e' un po piu' ruvido.

conclusione:i carburanti speciali qualcosa fanno!!

E' fatta così ;)

Ma è quella adesiva che gli abbiamo incollato sulla strumentazione a NamaRRRR ? :lol: :lol: :lol:
Bisogna dirglielo adesso ragazzi ! :D

Si ma per favore non ditegli che è stato Max :D
 
Ma bravi! Vi divertite sulle 'sciagure' altrui... :D

Da quello che avete scritto ho capito come ha risolto il problema il service: si deve essere staccata la spia 'adesiva'!!! :lol:

Comunque a parte gli scherzi stasera mi si è gelato il sangue quando, poco prima di arrivare a casa, sento il fatidico '...DING...' della segnalazione! :shock:

Era solo l'indicatore della temperatura che era sotto i 4 gradi! :lol: :lol: :lol: (...ma lo spavento è stato vero! :? )

Ciao 8)
 
rosberg ha scritto:
Quindi ora tutto ok Nama?

Per ora si, ma non sono ancora passati i 10 giorni trascorsi dalle altre due volte che si è accesa... :?

Anche perchè normalmente non si notano "pre-sintomi"...

Ciao 8)
 
ivanpg ha scritto:
jo74bg ha scritto:
buono o non buono io trovo abbastanza differenza quando metto il normale e quando metto il bludiesel teck,
certo,il prezzo mi fa' mettere quello normale ultimamente,
ma il livello dell olio ha iniziato a salire ;)
continua a fare rigenerazioni(anche se la spia non l ho ancora vista)
consumo leggermente di piu' e il motore e' un po piu' ruvido.

conclusione:i carburanti speciali qualcosa fanno!!

E' fatta così ;)

mi sa' che la mia e' bruciata :lol: :lol:
 
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