No problem!gallongi ha scritto:un post mio fa () non avendo letto questo post ti ho tirato dietro ironicamente che un bmw su neve non va'...ma tu,mi fai venire certi dubbi...non andra' come una subaru su fondi difficili,senz'altro,ma com'e' che e' sto piacere di guida bmw? ora appena mi capita ne voglio guidare uno,piuttosto lo noleggio..
ok ok mi date tutti contro mi arrendo
Oggi da me la temperatura si è alzata di un paio di gradi, siamo a -3°C / -2°C con bora normale (circa 100) ed un po' di nevischio che ha creato anche delle placche di ghiaccio qua e là.reFORESTERation ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:No problem!
La mia personale idea (dopo varie prove è che: sulla serie 3 contano molto anzi moltissimo le gomme, su neve devi averel epiccole e buone; le verisoni a benzina vanno sulla neve molto meglio di quelle a gasolio (parliamo di TP) per due motivi: 1) miglior bilanciamento dei pesi perché il motore cicolo otto pesa comunque circa 80-100 kg in meno del pari cubatura turbodiesel; 2) miglior erogazione delal coppia, nel ciclo diesel è come tutti i diesel "on-off", nel cico otto la curva sale cun una progressione simile a quella dela potenza erogata, quindi dosi il tutto con l'acceleratore
Do per scontato che non devi farti problemi, in determinate situazioni (tipicamente salita ai passi) a disattivare il controllo di trazione e darci allegramente di controsterzo (ma è quello il bello), in compenso riparti sulle rampe là dove una TA senza catene non ce la fa (ma ovviamente dietro ad una TI). Se dovessi cioè fare una mia personale scaletta di preferenza sulla neve, prima TI, poi TP (ma non tutte), poi il resto.
Quanto all'xdrive, l'ho provato su neve su un X3 vecchio tipo per un intero w.e. lungo (con tante neve) ed è una cannonata (nonostante avessi delle modeset allseason) almeno su neve abbastanza compatta. Non ho avuto il coraggio di portarlo su strade chiuse al traffico sia per la totale inadeguatezza dei pneumatici sia per il fatto che non era mio. So tuttavia che il convertitore di coppia, come pure il relativo attuatore, hanno una certa casistica di guasti, non frequente ma nemmeno sporadica, mentre le trasmissioni Awd e Quattro sono pressoché esenti da rogne.
ok ok mi date tutti contro mi arrendo
grazie della tua testimonianza,hai reso bene l'idea...un serie 3 touring nel mio caso andrebbe ben ponderato perche' avrei bisogno assoluto di 2 treni di gomme a questo punto...gli x3 mi piacciono molto ma avevo sent di qualche problemuccio e in piu' qualcuno mi disse,dopo averlo provato,che il 2.0 d era un po' "fiacco" ma non credo andasse meno di un rav da 136 cv,sti mezzi non sono per le corse...Mi sai che sei assai "fuoristrada" .... la differenza tra i sistemi "All Mode" in XT e QQ e Path e' TOTALE. Il monicker e' lo stesso, ma tecnicamente non c'entrantro niente!Mauro 65 ha scritto:allora ricordavo bene, hai concettualmente la stessa TI del QQ solo più evoluta (o meglio, è il QQ ad aver la stesas TI del Path, solo "semplificata"
pensa che per mandarti questa email ho dovuto entrare negli iscritti, digitare il nome, cliccare su MP; purtoppo, come già sai, molti forumisti non trovano più " i miei essaggi", al posto ho trovato "bookmark"Mauro 65 ha scritto:
leolito ha scritto:attendiamo fiduciosileolito ha scritto:Cosa vuol dire "trazione integrale "virtuale"?zero c. ha scritto:
Gli attuali haldex sono molto diversi da come te li immagini ... ho un amico con Sti (che segue a sua volat una O.B.) che mi racconta di come sia rimasto ben impressionato dal 4Motion montato su una Golf di un paio di anni fa. Ovvio prestazioni diverse, però mi dice che se non fosse che a lui piace distendere bene il piede destro, per il suo lavoro in montagna il 4Motion sarebbe un'ottima alternativa ...zero c. ha scritto:La trazione virtuale ? Beh non c' e mai... se la metti si toglie da sola. E a volte la puoi bloccare a volte no. Ma in ogni caso sopra i 60... Addio. Di haldex sto parlando. Più virtuale di così...
Mauro 65 ha scritto:Gli attuali haldex sono molto diversi da come te li immagini ... ho un amico con Sti (che segue a sua volat una O.B.) che mi racconta di come sia rimasto ben impressionato dal 4Motion montato su una Golf di un paio di anni fa. Ovvio prestazioni diverse, però mi dice che se non fosse che a lui piace distendere bene il piede destro, per il suo lavoro in montagna il 4Motion sarebbe un'ottima alternativa ...zero c. ha scritto:La trazione virtuale ? Beh non c' e mai... se la metti si toglie da sola. E a volte la puoi bloccare a volte no. Ma in ogni caso sopra i 60... Addio. Di haldex sto parlando. Più virtuale di così...
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