Costi industriali x bocchette d'aria posteriori

[eta*beta]

ovvero, quale e' il pulsante

in genere c'è scritto mono

 

[arizona77]

C'è anche la possibilità di alzare/abbassare finestrini con un solo tasto del climatizzatore lo sapevi?

Quello lo sapevo
( credo )
Basta tenerlo pigiato per qualche secondo

 

[Aksis]

ovvero, quale e' il pulsante

Sync se non ricordo male, non lo uso mai.

 

[arizona77]

Anche io non sono un grande utilizzatore di tasti & C
Ogni tanto mentre mi posteggio, si accende un, piu' o meno:
" Inserisco l' automatico ( brutto patacca )?? "

 

[Bauscia]

Sync se non ricordo male, non lo uso mai.

sì, sync
ci ho messo un po' a capire che diamine significava
non va "usato". lo pigi una volta, e resta sempre acceso.

io ho un tasto che alza ed abbassa tutti e 4 i vetri, ma non e' sul clima, e' sulla console centrale, dove c'e' il comando per aprire la capote e quello per alzare il frangivento.

 

[Aksis]

io ho un tasto che alza ed abbassa tutti e 4 i vetri, ma non e' sul clima, e' sulla console centrale, dove c'e' il comando per aprire la capote e quello per alzare il frangivento.

C'è anche la funzione sul climatizzatore, quando è acceso se tieni premuto il tasto ricircolo ti alza tutti i vetri e il tetto (la capote non lo so) in automatico mentre se è acceso il ricircolo e lo tieni premuto ti abbassa tutto in automatico.
Questa funzione vale per tutte le Mercedes dalla A alla S.

 

[Aksis]

Anche io non sono un grande utilizzatore di tasti & C
Ogni tanto mentre mi posteggio, si accende un, piu' o meno:
" Inserisco l' automatico ( brutto patacca )?? "

Il parcheggio automatico lo uso pochissimo, devo dire però che torna comodo quando magari hai parcheggiato in automatico e vuoi far uscire l'auto in automatico, alcuni modelli hanno la possibilità di parcheggio da remoto (tu scendi dall'auto e l'auto parcheggia) ma se non ricordo male è stato modificato da un certo MY in poi (io ad esempio avrei dovuto averlo e non ce l'ho).

 

[Bauscia]

C'è anche la funzione sul climatizzatore, quando è acceso se tieni premuto il tasto ricircolo ti alza tutti i vetri e il tetto (la capote non lo so) in automatico mentre se è acceso il ricircolo e lo tieni premuto ti abbassa tutto in automatico.
Questa funzione vale per tutte le Mercedes dalla A alla S.

mai provato a tenere premuto il tasto del ricircolo, anche perche' io ho gia' il tasto che abbassa tutto (e non devo nemmeno tenerlo premuto)
stasera ci provo.
ogni tanto ne scopro una nuova .
Il diavoletto sulla spalla destra, dice di chiederti come disabilitare il controllo di stabilita' ma, fallo per me e l'angioletto sulla spalla sinistra, e non dirmi in quale recondito menu' l'han nascosto, cosi' non mi viene la tentazione di spegnerlo

 

[Aksis]

mai provato a tenere premuto il tasto del ricircolo, anche perche' io ho gia' il tasto che abbassa tutto (e non devo nemmeno tenerlo premuto)
stasera ci provo.
ogni tanto ne scopro una nuova .
Il diavoletto sulla spalla destra, dice di chiederti come disabilitare il controllo di stabilita' ma, fallo per me e l'angioletto sulla spalla sinistra, e non dirmi in quale recondito menu' l'han nascosto, cosi' non mi viene la tentazione di spegnerlo

Foto di repertorio presa su internet:

 

[Bauscia]

ah, io ho tutte le pippe sul tablettone al centro plancia.
comunque.... non lo voglio sapere

magari basta dirgli "spegni controllo trazione, che voglio far fuori le gomme nelle rotonde" e, se mi va bene, me lo spegne.
se va male, spegnera' il condizionatore, o mi accendera' il riscaldamento del coppino che, con queste temperature, e' sempre piacevole

 

[Aksis]

ah, io ho tutte le pippe sul tablettone al centro plancia.
comunque.... non lo voglio sapere

magari basta dirgli "spegni controllo trazione, che voglio far fuori le gomme nelle rotonde" e, se mi va bene, me lo spegne.
se va male, spegnera' il condizionatore, o mi accendera' il riscaldamento del coppino che, con queste temperature, e' sempre piacevole

Non ce l’hai nel display guidatore?

 

[U2511]

ma ha scritto di ver perso il bizona davanti

Ho scritto di aver perso il bilevel, che è un’altra cosa

Bilevel significa poter avere aria calda ai piedi e sul parabrezza mentre le bocchette centrali erogano aria fresca. Bizona significa avere la temperatura sul latos sx diversa da quella sul lato destro.

Sul 318d Touring avevo un due zone e mzzo più bilevel: pertanto potevo avare aria tiepida sui miei piedi e sul mio lato parabrezza, aria calda sui piedi e sul parabrezza lato paseggero, aria fresca in fronte per entrambi (oppure tiepida o calda), e dalle bocchette posteriori centrali avevo un mix di aria tiepida/calda che potevo rettificare in temperatura con l'apposita rotella (oltre che parzializzare/escludere con un'altra rotella). Ai piedi dei passeggeri posteriori arrivava,tramite appositi condotti, la stessa temperatura impostata per i piedi dei passeggeri anteriori rispettivamente sx e dx

Sul Tiguan ho un trizona, posso impostare temperature specifiche per passeggero ant sx, an dx e per le bocchette posteriori centrali, ma non ho il bilevel, nel senso che se regolo a 20° il mio posto di guida, tutte le bocchette di quel posto (parabrezza, laterale, centrale, piedi) erogheranno la stessa temperatura. E dietro, se regolo a 22°C sia le bocchette piedi che quelle centrali erogheranno aria alla stessa temperatira

Il sistema Bmw 2 zone e mezzo + bilevel era nettamente migliore (manco le Mercedes coeve ce l'avevano, era una chicca Bmw - al limite su MB ordinavi e pagavi a parte il trizona full)

Sul Forester, meglio stendere un velo di pietoso rispetto, il semiautomatico della Bravo 1.6 my 1999 era migliore

 

[agricolo]

Tutto vero, però io trovo molto distraenti i monitor ed i relativi comandi touch.

Ho visto la settimana scorsa quello della Model Y.....

 

[eta*beta]

Bilevel significa poter avere aria calda ai piedi e sul parabrezza mentre le bocchette centrali erogano aria fresca. Bizona significa avere la temperatura sul latos

OK grazie, non lo sapevo.

 

[eta*beta]

Sul Forester, meglio stendere un velo di pietoso rispetto, il semiautomatico della Bravo 1.6 my 1999 era migliore

Non so, sulla legacy ho un bizona e stop, efficace ma preferisco fare scegliere la temperatura a mia moglie e adeguarmi deviando le mie ad arrivare dietro a mia figlia. In inverno aria calda sui piedi per tutti, che gradualmente poi sale. Non sento la necessità di più. Per la brava 2000 ho un semiautomatico, credo il tuo stesso, che fa il suo dovere.
P. S. In auto in inverno resto vestito per cui non mi serve scaldare come a casa, in estate non faccio condizionamento a manetta per non avere sbalzi dentro/fuori, -2°C d8 delta bastano per avere anche deumidificazione, appena sono in città apro il TA, e in zone poco trafficate anche i finestrini laterali.