Costi industriali x bocchette d'aria posteriori

[dlwdeb]

Quelle sotto ai sedili anteriori le ho sempre avute. Ma sinceramente mi secca non vedere quelle sul mobiletto posteriore del modello meno accessoriato. Credo siano comode se sono almeno due chiudibili e orientabili.

 

[U2511]

Le trovo utili anche se si viaggia senza passeggeri posteriori, perché gli impianti con le bocchette dietro (centrali o laterali) di solito garantiscono una maggior portata d’aria e quindi alla fine ne beneficiano anche i passeggeri anteriori (parliamo di vetture con buona volumetria interna). Ho notato la cosa quando nel 2019 sono passato da una vettura con bocchette centrali posteriori (oltre ovviamente a quelle zona piedi) ad una senza alcun impianto posteriore.

 

[pilistation]

Comunque a me fa più stupire che non consentano di non avere gli schermi tv in auto.
Quello sarebbe qualcosa in meno, nessun pezzo complicato e costoso da aggiungere.. boh.

Un monitor da 15" in produzione costa meno di 2 pulsantiere tra: progettazione, assemblaggio, impianto elettrico e retroilluminazione.

Inoltre non ti devi preoccupare che i tasti arrivino con una goffratura ed una gradazione di colore diversa tra differenti fornitori

 

[U2511]

Un monitor da 15" in produzione costa meno di 2 pulsantiere tra: progettazione, assemblaggio, impianto elettrico e retroilluminazione.

Inoltre non ti devi preoccupare che i tasti arrivino con una goffratura ed una gradazione di colore diversa tra differenti fornitori

Tutto vero, però io trovo molto distraenti i monitor ed i relativi comandi touch.

 

[dlwdeb]

Tutto vero, però io trovo molto distraenti i monitor ed i relativi comandi touch.

Sono d'accordo, meglio una pulsantiera. Ho scartato alcune auto solo per questo.

 

[Pol87]

Ah ok ma quelle ce le hanno un po’ tutte adesso, anche la mia vecchia.
Penso si intenda per bocchette posteriori quelle chiudibili sul tunnel posteriormente tra i sedili (senza scomodare il clima Trizona che è altra cosa ancora)
A parte che le mie erano a metà sedile anteriore quindi irraggiungibili per bloccarle, a meno che tu non faccia mettere lo straccetto direttamente sotto il sedile a bloccare tutto lo spazio

Esattamente le feritoie sotto il sedile: si butta uno straccio per terra, si spinge col piede e la feritoia è coperta.
Agricolo, ma funziona.

Un monitor da 15" in produzione costa meno di 2 pulsantiere tra: progettazione, assemblaggio, impianto elettrico e retroilluminazione.
Inoltre non ti devi preoccupare che i tasti arrivino con una goffratura ed una gradazione di colore diversa tra differenti fornitori

Era una provocazione, so che a loro costa meno un lcd a colori touch, piazzato in pieno sole dentro ad un forno. Come nelle case, un impianto domotico richiede molti meno cavi ed ore/uomo che uno a relais.
Anche il consumatore è contento di avere un grosso videogame colorato da cosare con le dita, che di notte si riempie di riflessi per la finitura lucida alla moda.

Parecchi clienti preferirebbero scegliere degli affidabili interruttori fisici, che magari fra vent'anni possono richiedere giusto una pulita ai contatti. Ma chi lo vuole un cliente al giorno d'oggi

 

[pilistation]

Anche il consumatore è contento di avere un grosso videogame colorato da cosare con le dita, che di notte si riempie di riflessi per la finitura lucida alla moda.

Questo è generalizzare, piuttosto mi fionderei contro chi usa componenti scadenti in generale spacciandosi per "premium" che fare di tutta l'erba un fascio.

Allora smettiamo di comprare auto col volante, dato che molti costruttori hanno un comando peggiore del timone di un peschereccio con zona morta centrale, tasti che si premono da soli mentre sterzi, tessuti o plastiche che si sbriciolano dopo pochi km... eppure il volante è il primo dispositivo di feedback e sicurezza del veicolo, ancor prima dei freni.

 

[ottovalvole]

è come una finestra in una parete, se da fastidio si chiude, non vedo nessun problema, ci sono auto che non ce l'hanno e auto che addirittura hanno il tri-zona, la differenza è che a togliere ci si può andare, a mettere no.

 

[eta*beta]

La cosa assurda è che la mia auto (legacy) ha la stessa struttura (vettura) della outback, che disponde delle bocchette posteriori sul tunnel centrale mentre la mia no, mah...

 

[ottovalvole]

La cosa assurda è che la mia auto (legacy) ha la stessa struttura (vettura) della outback, che disponde delle bocchette posteriori sul tunnel centrale mentre la mia no, mah...

certe volte ci sono delle economie che non ci spieghiamo, alla fine è un tubo con una bocchetta regolabile, a maggior ragione se si parla di auto compatibili, forse è più economico metterle su tutte che mettere 2 tunnel centrali differenti

 

[eta*beta]

certe volte ci sono delle economie che non ci spieghiamo, alla fine è un tubo con una bocchetta regolabile, a maggior ragione se si parla di auto compatibili, forse è più economico metterle su tutte che mettere 2 tunnel centrali differenti

Boh... non saprei, ho il bizona (mai usato) non so come potrebbe funzionare la "terza"postazione

 

[U2511]

Boh... non saprei, ho il bizona (mai usato) non so come potrebbe funzionare la "terza"postazione

Il trizona è davvero una gran comodità che rende tutti sereni e felici. Sull'ultima 3 Touring avevo un "due zone e mezzo" perché dietro con una rotella si poteva correggere la temperatura impostata davanti (e c'era pure il bilevel in plancia). Sull'attuale Tiguan, ho un trizona vero e proprio (ma ho perso il bilevel frontale)

 

[eta*beta]

Sull'attuale Tiguan, ho un trizona vero e proprio (ma ho perso il bilevel frontale)

Ma se sono 3 le zone??? Dietro, datanti e???

 

[Aksis]

Ma se sono 3 le zone??? Dietro, datanti e???

Davanti sono due zone, dietro una poi ci sono quelli quadrizona.

 

[eta*beta]

Davanti sono due zone,

ma ha scritto di ver perso il bizona davanti