Scusate, ma questi discorsi da sedicenti "puristi", con tutto il rispetto, mi annoiano.
Se si vanno a guardare i marchi che hanno fatto la storia, quasi tutti sono stati più o meno snaturati, per vari motivi, anche i più celebrati: Porsche che ha abbandonato il raffreddamento ad aria producendo 911 non più indistruttibili, e si è messa a costruire SUV; Jaguar che ha fatto una Mondeo ricarrozzata a gasolio e ha perso gran parte di quel fascino che la contraddistingueva...
Però, c'è un confine tra la critica obiettiva a un cambio di direzione nella filosofia progettuale, e il voler arroccarsi su posizioni a tutti i costi conservatrici e nostalgiche del passato.
Se si ama il passato la cosa migliore è acquistare quelle macchine che ci hanno tanto affascinato (e io vorrei avere la disponibilità per poterlo fare e un capannone dove metterle...) ma non si può pretendere che le Case costruiscano repliche di ciò che non può più tornare.
Per mille motivi: nuove normative, nuove esigenze (come quelle ambientali, sempre più pressanti) etc etc.
Ma la CTR è una Honda con la H maiuscola, e a tutti gli effetti! solo che lo è in chiave contemporanea.
Anch'io quando vidi per la prima volta la settima serie della Civic ebbi quasi il vomito (soprattutto con la 5 porte, oscena e goffa), anch'io lo ebbi vedendo il "volgare" McPherson e il cofano alto; anche se la linea della fiancata e della coda erano interessanti e piacevoli, Il muso è sempre stato impersonale e goffo anche nella 3porte, e lo dimostra il mal riuscito tentativo di ristilizzarlo nella seconda metà di carriera.
Mentre, con un minimo di obiettività (e ci provo visto che faccio il designer, anche se non lavoro nel campo automobilistico) l'attuale civic è stata un grande passo in avanti dal punto di vista dell'estetica: è una delle rare auto che sono passate (un'altra è stata la RX-8 per esempio) dal concept alla produzione senza praticamente alcuna modifica: questo spiega anche gli unici dettagli poco funzionali che ha: lo spoiler posteriore che limità la visibilità e il contachilometri "su due piani" anch'esso poco visibile per determinati angoli di sedile- volante. E' ingeneroso paragonare un design iper-conservatore come quello VW-Audi a Honda, che da sempre ha fatto ricerca e si è contraddistinta per le soluzioni tecniche allo stato dell'arte e spesso l'essere "avanti" anche dal punto di vista del concetto generale del veicolo, esplorando strade nuove, e ponendosi spesso avanti di 15 anni rispetto alla concorrenza.
Per chi vuole una macchina "piaciona" e convenzionale ci sono appunto quelle del gruppo VAG e le tedesche in genere: concrete, senza guizzi di fantasia, apprezzate più o meno da tutti, e mortalmente noiose anche per l'occhio.
Anch'io pensavo all'inizio che sarebbe stata meglio una Civic ispirata a quelle che hanno fatto la storia, cioè la quinta e la sesta serie: linea bassa e larga, carrozzeria fine con dettagli semplici, magari in stile un po' Lexus.
Ma probabilmente mi sbagliavo: è nello spirito di Honda innovare sempre e cercare nuove strade.
Devo dire che l'ultima Civic, più la guardo ora e più mi piace: è grintosa ma allo stesso tempo è spaziosa, certe soluzioni come il ponte interconnesso, tanto criticate, le hanno donato un bagagliaio enorme, la posizione di guida è un po' alta ma il serbatoio centrale è un'ottima soluzione per la sicurezza e la concentrazione dei pesi.
Una macchina è sempre un compromesso di tantissimi fattori, e a me il compromesso raggiunto dall'attuale Civic piace molto, perché contiene diversi elementi coraggiosi, non convenzionali o "commerciali"
Lasciamo agli altri costruttori riproporre tronfiamente il passato, oppure considerare un'auto che in fondo non ha niente di straordinario come la Scirocco la loro massima trasgressione (perché così è, se si guarda il design del resto della gamma).
E la Scirocco, a parte il fatto di essere larga e bassa, non ha niente in comune con le Civic EK a partire dall'ergonomia...e il fatto che la si paragoni a una macchina di quasi vent'anni fa la dice lunga sull'"avanguardia" del suo design.
Quindi, direi di smetterla di piangersi addosso, perché secondo me la Civic rimane la media con il design più interessante e avanzato, tanto che i giapponesi, che pure hanno in vendita un modello più performante, ce la invidiano.
E' una macchina che, come tutto ciò che ha forte personalità, piace o non piace; se si vogliono fare scelte più convenzionali e condivise da molti ci sono appunto la Golf, L'audi A3 e la Scirocco.
, ma era anche un'altra epoca! nei primi anni '90...oggi come oggi non so se raccoglierebbe lo stesso successo. non per le indiscusse caratteristiche tecniche, ma:
