Yaris Cross MC' 26 - Sono perplesso

[PaoloBitta84]

Utilizzo stimato auto - 20k km annui ripartiti in: 15% città, 60% extraurbano, 10% autostrada, 15% sterrato/dissestato.

Perché ho scelto di provare Yaris Cross: altezza da terra, ibrido Toyota, garanzia. Purtroppo ho scoperto solo in concessionaria che il 4x4 rende impossibile l'alloggiamento persino del ruotino e quindi ho "ripiegato" (che brutto termine...) sulla trazione normale.

L'esperienza è stata "contrastante".

La guida è stata piacevole ma ho avuto perpetue vibes di "esagerata leggerezza" con sobbalzi da fastidiosi a marcati passando su tombini e piccole buche cittadine... figuriamoci come ballerà sullo sterrato...

L'interno non è brutto ma a livello di ergonomia e quality of life mi è sembrato di ripiombare a due auto fa... mancano tante piccole stupidaggini che però, tutte insieme, contribuiscono a migliorare le ore trascorse in auto...

Forse è una auto esclusivamente per città ?

Perché se la dovessi guidare 30 minuti al giorno nel traffico cittadino la troverei perfetta (anche se costosa)... invece mi lascia molto perplesso nell'utilizzo quotidiano su extraurbano ed autostrade per qualche ora... ancor più perplesso sullo sterrato... a dispetto del suffisso Cross...

Sto esagerando ? Che ne pensate ?

 

[Yaris Mille]

La tua analisi mi pare molto corretta.
Non è un auto da viaggi autostradali perché sopra i 110km/h diventa rumorosetta ma per il resto fa tutto bene.
Quindi città e gite della domenica in extraurbano.
L'assetto è tendende al rigido sui dissesti e con i cerchi 18 si sente, non tanto all'inizio ma dopo i 10.000km.
Pero' diciamo pure che ripaga con un buonissimo assetto , non è il genere di auto che si corica in curva per capirci.
I punti di forza di questa macchina sono i bassi consumi e l'affidabilità per il resto i competitor spesso fanno meglio ,
la scelta finale dipende dalle tue esigenze.
Nota , Toyota prevede un tagliando annuale oppure ogni 15.000km. Significa che se farai 20.000km anno potresti
avere un anno in cui fai 2 tagliandi.

 

[GuidoP]

Secondo me non è da sterrato…. Meglio Panda o C3 a sto punto o wualcosa di più fuoristradistico vero

 

[albert56]

La tua analisi mi pare molto corretta.
Non è un auto da viaggi autostradali perché sopra i 110km/h diventa rumorosetta ma per il resto fa tutto bene.
Quindi città e gite della domenica in extraurbano.
L'assetto è tendende al rigido sui dissesti e con i cerchi 18 si sente, non tanto all'inizio ma dopo i 10.000km.
Pero' diciamo pure che ripaga con un buonissimo assetto , non è il genere di auto che si corica in curva per capirci.
I punti di forza di questa macchina sono i bassi consumi e l'affidabilità per il resto i competitor spesso fanno meglio ,
la scelta finale dipende dalle tue esigenze.
Nota , Toyota prevede un tagliando annuale oppure ogni 15.000km. Significa che se farai 20.000km anno potresti
avere un anno in cui fai 2 tagliandi.

se ha le gomme da 18, avranno pure il suo bel prezzo...mi viene in mente che vedo la aygo con ruote altissime, mi sembra un uomo sui trampoli e continua la pubblicità della cross tutto schermo

 

[PaoloBitta84]

Provenendo da decenni di motorizzazioni diesel e nutrendo "diffidenza" nei confronti dell'ibrido, la tecnologia Toyota è quella che mi avrebbe fatto sentire meno a disagio in questa transizione... forzata...

Mettiamo da parte il discorso interni spartani.

Trovandomi costretto a scartare l'opzione 4WD (perché io senza manco il ruotino di scorta non cammino) la perplessità più forte riguarda il dover affrontare tracciati sterrati con presenza di brecciolino misto a buche e/o solchi scavati dalla pioggia oppure guidare su pendenze importanti con fango fresco... a livello di altezza da terra ed angoli di attacco ci siamo... ma per il resto ?

Scartando la Cross (che forse tanto cross non è...)... dove vado a sbattere la testa oggi volendo mantenermi entro i 30k ?... e, soprattutto, dove posso sbatterla cercando di avere una buona garanzia di affidabilità ?

Suzuki Vitara ?

 

[Temugin73]

Suzuki Vitara ?

.
This

 

[PaoloBitta84]

.
This

Prossima prova.

Posterò le impressioni nella sezione Suzuki...

Resto aperto ad altri consigli

 

[Yaris Mille]

Suzuki Vitara ?

confermo Suzuki Vitara anche io.
Credo sia l'unica vera 4x4 sul mercato nel segmento della Yaris Cross.
Il problema però sono i consumi , se fai 20.000km anno e sono tutti di percorso urbano la macchina potrebbe avere un monte spesa annuo di carburante che è da valutare per bene.
Se fai un 50% urbano e 50% extraurbano già la cosa è più fattibile a parer mio.
Diciamo che in urbano scorrevole i 12-13 km/l li fa , in extraurbano i 18-19 km/l.
Parti da questi numeri per calcolare la spesa carburante.
Se il 4x4 è importante per te e i consumi come spesa sono insostenibili puoi valutare anche il GPL, c'è noto concessionario di Perugia che le fa uscire direttamente con l'impianto GPL e alla fine la spesa carburante forse è addirittura più bassa di un sistema ibrido.
Quando sei in concessionaria valuta pure la Suzuki S-Cross se hai bisogno di più spazio oppure se l'estetica della Vitara non ti piace.

 

[PaoloBitta84]

confermo Suzuki Vitara anche io.
Credo sia l'unica vera 4x4 sul mercato nel segmento della Yaris Cross.
Il problema però sono i consumi , se fai 20.000km anno e sono tutti di percorso urbano la macchina potrebbe avere un monte spesa annuo di carburante che è da valutare per bene.
Se fai un 50% urbano e 50% extraurbano già la cosa è più fattibile a parer mio.
Diciamo che in urbano scorrevole i 12-13 km/l li fa , in extraurbano i 18-19 km/l.
Parti da questi numeri per calcolare la spesa carburante.
Se il 4x4 è importante per te e i consumi come spesa sono insostenibili puoi valutare anche il GPL, c'è noto concessionario di Perugia che le fa uscire direttamente con l'impianto GPL e alla fine la spesa carburante forse è addirittura più bassa di un sistema ibrido.
Quando sei in concessionaria valuta pure la Suzuki S-Cross se hai bisogno di più spazio oppure se l'estetica della Vitara non ti piace.

(Fortunatamente) faccio pochissima città ed ancor meno nel traffico. Faccio tanta statale "di montagna", asfaltata ma piena di curve e salite dove sto a 40-50 fisso (in inverno ci trovo il ghiaccio), tanto extraurbano dove mi metto a 70-80 fisso e faccio qualche strada con fondi e pendenze un pò impegnative (nulla di estremo comunque). Autostrada non tantissima.

In concessionario le guarderò entrambe... ma non ho figli e preferisco le auto più corte ed alte da terra... quindi direi Vitara...

Per farvi capire... provengo da una Renegade diesel 4x4 che voglio cambiare solo per età e chilometraggio e con cui mi trovo (ancora) da dio...

 

[MarkoRamius]

Duster 4x4 GPL?

 

[zagoguitarhero]

Subaru Crosstek?

 

[Puledro]

Provenendo da decenni di motorizzazioni diesel e nutrendo "diffidenza" nei confronti dell'ibrido, la tecnologia Toyota è quella che mi avrebbe fatto sentire meno a disagio in questa transizione... forzata...

Mettiamo da parte il discorso interni spartani.

Trovandomi costretto a scartare l'opzione 4WD (perché io senza manco il ruotino di scorta non cammino) la perplessità più forte riguarda il dover affrontare tracciati sterrati con presenza di brecciolino misto a buche e/o solchi scavati dalla pioggia oppure guidare su pendenze importanti con fango fresco... a livello di altezza da terra ed angoli di attacco ci siamo... ma per il resto ?

Scartando la Cross (che forse tanto cross non è...)... dove vado a sbattere la testa oggi volendo mantenermi entro i 30k ?... e, soprattutto, dove posso sbatterla cercando di avere una buona garanzia di affidabilità ?

Suzuki Vitara ?

Concordo sulla cross la cosa migliore è il sistema ibrido ed i consumi poi sul resto ci sarebbe abbastanza da dire , premetto che ho problemi con la colonna ,per mè è rigidissima sullo sconnesso non assorbe nulla e monto gomme da 16", un'altra nota a favore per chi vuole una guida rilassata è il variatore di coppia E-CVT in pratica indistruttibile ovviamente non adatto ad una guida sportiva , gli assemblaggi e plastiche interne sono mediocri, si poteva fare meglio.

 

[Sakurambo]

Beh, più il baricentro si alza (ed ancor più quando passo e carreggiata sono ridotti), più tocca irrigidire le sospensioni per contenere rollio e beccheggio e conservare una guidabilità decente, specie nei transitori.
Se l'altezza da terra elevata non serve per passare sopra sterrati ed ostacoli, è sempre meglio prender qualcosa di basso, c'è solo da guadagnarci.

 

[PaoloBitta84]

Concordo sulla cross la cosa migliore è il sistema ibrido ed i consumi poi sul resto ci sarebbe abbastanza da dire , premetto che ho problemi con la colonna ,per mè è rigidissima sullo sconnesso non assorbe nulla e monto gomme da 16", un'altra nota a favore per chi vuole una guida rilassata è il variatore di coppia E-CVT in pratica indistruttibile ovviamente non adatto ad una guida sportiva , gli assemblaggi e plastiche interne sono mediocri, si poteva fare meglio.

Praticamente tutto ciò che ho notato io durante la prova...

Sulla rigidità, notata quasi immediatamente, il venditore si era giustificato affermando che dipendeva dai cerchi grandi e che con quelli da 16 il problema non c'è... ci avevo creduto poco... e la tua esperienza me lo conferma... da questo punto di vista per me siamo sotto la sufficienza... con le strade groviera che ci stanno dalle mie parti sarebbe un aspetto da valutare anche solo per la guida cittadina...

Più che le plastiche, estremamente cheap, internamente ho sofferto proprio la mancanza di "quality of life"... mancanza di alloggi per gli oggetti... mancanza di prese usb e prese areazione dietro... mancanza di una soluzione per il ruotino di scorta nella 4x4 (follia)... risoluzione della telecamera posteriore INDECENTE... il volante "gracilino"... non è che pretendo il salotto in pelle umana, ma cose normali che si sono viste pure nelle utilitarie di una volta

Magari con l'abitudine migliora... ma non riuscivo ad assumere una posizione che mi permettesse di guardare la strada e tenere sotto controllo gli indicatori dietro al volante... anche banalmente il tachimetro...

Peccato perché il sistema ibrido "sotto al cofano" mi piaceva...

Duster 4x4 GPL?

Subaru Crosstek?

Me le annoto...