considerazioni sul cambio aut.

[Maxetto883]

La frase evidenziata è la chiave: l'automatico lo puoi usare in manuale, il manuale non lo puoi usare in automatico. Tutto qui.

Ti dirò che in alcune vetture l'automatico non mi meraviglia, anzi lo prenderei anche io: vedi i Suv, su percorsi off-road è un grande aiuto.
Ma su auto medio piccole preferico ancora il vecchio manuale.

 

[Jazzaro]

Ecco, io invece preferisco la Focus alla Auris.....

heheh... mi sovvien questa prova di Car and Driver...
https://www.caranddriver.com/reviews/2018-toyota-prius-prime-in-depth-model-review
a penna peraltro di una rappresentante del gentil sesso.
Brutally boring to drive...

 

[PriusDriver]

Brutally boring to drive...

Nothing new under the sun...
Visto che l'unico metro con cui si giudica un'auto è se tira o no.
Come se si passasse le giornate a fare lo 0-100 o il quarto di miglio (a parte il fatto che il confronto è fatto con auto ben più prestanti).
la Ioniq con 20cv in più e il cambio "a marce" fa solo marginalmente meglio.

 

[elancia75]

oggi, dopo anni che non guidavo un auto con cambio manuale, ho dovuto usare per 2 volte l’auto di mio figlio. Ora, la prima volta ho percorso 6/7 km andata e ritorno, con relativa sosta, e non mi é pesato...non ho fatto cappellate con la frizione e quindi tutto pk.
Nel pomeriggio l’ho usata per una 15ina di km, con un leggero traffico e.....cheppalle....un continuo cambiare.
Proprio vero che una volta provato il cambio aut non si torna piú indietro.

Io non vedevo l'ora di tornare indietro, dopo aver provato la 308 aut. la 220xd aut. e il CX-5 2.2 aut.

 

[elancia75]

La frizione automatica è una grandissima cosa, ma a me interessa anche poter guidare - anche in un percorso "guidato" - senza staccare mai le mani dal volante.
E' tutta un'altra storia, credimi.

Pensa come sarebbe se non ci fosse nemmeno l'acceleratore, spesso "sbagliamo" accelerando troppo o poco.

Sto provocando eh.

 

[arizona77]

Ma io gradiei che scali e che in discesa usi sto cavolo di un freno motore, già che c'é.
Purtroppo finora non ho trovato in nessun cambio una logica che mi soddisfa a pieno su questo, cosa che peró é facilmente ovviabile coi paddles al volante e la modalità manuale.

Per fortuna se uno mette in sport ( o simili ) scala piu' su di giri
( come a piu' giri, sale di marcia )

 

[elancia75]

Invece l'acceleratore, insieme allo sterzo, è uno di quei pochi comandi automobilistici che danno piacere, non ci si stanca mai di usarli (tranne che l'acceleratore nei lunghi viaggi autostradali).
Il freno un po' meno, ma è comunque indispensabile.
La frizione? Che razza di piacere può dare la frizione?
Mi ricordo quando avevo il camper col cambio manuale e avevo già entrambe le auto automatiche. Guidare il camper era diventato una vera rottura, e non perché fosse grosso e pesante...

P.s. lo so che era una provocazione, ma mi fa comunque piacere dire certe cose.

A me dà piacere smorzare la scalata col freno quando arrivo a una rotonda, decidere io quando cambiare... l'automatico mi restituisce una sensazione artificiosa, di guida incompleta, "ausiliata". Forse usato con palette.. ma allora diventa manuale.

Poi oh, nelle code è meglio che staccare e pigiare la frizione sicuro... per fortuna faccio quasi solo extraurbane.

 

[bumper morgan]

Punti di vista.......... per me in montagna il manuale è un'immensa rottura di maroni.

Infatti, sempre con la leva del cambio in mano, una vera rottura........ma il mondo è bello perché è vario

 

[elancia75]

Il cambio automatico è una cosa che più si ha e più si apprezza.

Sicuro, è come essere imboccati e concentrarsi magari più sul boccone che sulle posate.

 

[ch4]

In questi ultimi anni si ripresenta periodicamente lo stesso tema, quasi sempre sollevato da un fan dell'automatico, spesso anche come commenti in post ad altro argomento. Come fossero adepti di una sorta di religione e cercassero di fare nuovi proseliti.
Le nostre auto negli anni di sono arricchiti di svariati accessori, alcuni solo finalizzati al comfort, altri alla sicurezza quali ABS o ESP che sono in grado di assisterli alla guida e correggere eventuali errori. Eppure è sempre il c.a. l'accessorio più citato, l'unico. Perché non leggiamo mai navigatore si o no e se si integrato o no? Oppure raramente meglio la retrocamera o i sensori?
No sempre il cambio automatico, impagabile, non ne potrei più fare a meno ecc. E tutto perché ci risparmia la fatica(?) di cambiare?
L'impressione che ho è che questa storia venga ripetuta come un mantra in una sorta di autoconvincimento per sentirsi più appagati della scelta fatta. Magari mi sbaglierò, ma non ho mai assistito a tanti commenti entusiastici per un accessorio come un altro.
Mi piacerebbe infine sapere in che modo la presenza di un c.a. influisca sulle quotazioni delle vetture che lo offrivano come optional. E mi riferisco sia alla vendita che all'acquisto di un usato.
Per esperienze passate con altri accessori qualificanti ho idea, al pari ad es. di un impianto gpl, alla vendita ti dicono che il mercato non lo vuole salvo magnificartene le doti ed aumentare il prezzo non appena cerchi un usato.
Capisco che i segmenti superiori lo considerino un accessorio indispensabile, ma mi piacerebbe sapere che accade ad es. si un segm. C.

 

[elancia75]

Tanto dove scappi?
La guida delle auto sarà sempre di più così, a prescindere dalla trasmissione...
quindi a meno che nel futuro non ti terrai qualche auto d'epoca...

Prenderò una TESLA d'epoca.

 

[elancia75]

Bhe, se in generale (non sempre) chi ha il c.a. ne è entusiasta, ci sarà un motivo.
Non è come fare il tifo per un marchio o per un altro (con annesso sospetto di venditore che vuole vendere di più...)
Il c.a. solleva sempre (e ciclicamente) un dibattito così acceso perché è l'accessorio che senza dubbio influenza di più il tipo di guida, e non ne vedo altri che facciano altrettanto o di più.
Navigatore, retrocamera e sensori sono molto utili sì, ma non cambiano radicalmente il modo di guidare e, in un certo senso, la "filosofia" di guida.
Comunque, ognuno dice la sua, racconta le proprie esperienze ed esprime i propri gusti... alla fine è giusto che sia così.

Dipende da come guida e dove... e dipende da quali cambi manuali ha usato in vita sua e su che cosa.
Io mi ritengo fortunato perchè, amando il manuale, mi trovo a usarlo quasi sempre fuori città e in strade prive di code "costanti".
Con un uso diverso magari lo vorrei, magari su un'ibrida...

 

[elancia75]

Mi sa che non la fanno col cambio manuale

Quella di Nikola intendo.

 

[giuliogiulio]

Già detto: l'automatico (moderno) lo puoi usare in automatico, in semi-automatico o in manuale.
Il manuale solo in manuale.

No, l'automatico è automatico, non funziona come un manuale...ne è un'approssimazione. Dignotosa, a volte, ma pur sempre approssimazione. Non hai la frizione che stacca...quindi non è manuale.

 

[giuliogiulio]

In questi ultimi anni si ripresenta periodicamente lo stesso tema, quasi sempre sollevato da un fan dell'automatico, spesso anche come commenti in post ad altro argomento. Come fossero adepti di una sorta di religione e cercassero di fare nuovi proseliti.
Le nostre auto negli anni di sono arricchiti di svariati accessori, alcuni solo finalizzati al comfort, altri alla sicurezza quali ABS o ESP che sono in grado di assisterli alla guida e correggere eventuali errori. Eppure è sempre il c.a. l'accessorio più citato, l'unico. Perché non leggiamo mai navigatore si o no e se si integrato o no? Oppure raramente meglio la retrocamera o i sensori?
No sempre il cambio automatico, impagabile, non ne potrei più fare a meno ecc. E tutto perché ci risparmia la fatica(?) di cambiare?
L'impressione che ho è che questa storia venga ripetuta come un mantra in una sorta di autoconvincimento per sentirsi più appagati della scelta fatta. Magari mi sbaglierò, ma non ho mai assistito a tanti commenti entusiastici per un accessorio come un altro.
Mi piacerebbe infine sapere in che modo la presenza di un c.a. influisca sulle quotazioni delle vetture che lo offrivano come optional. E mi riferisco sia alla vendita che all'acquisto di un usato.
Per esperienze passate con altri accessori qualificanti ho idea, al pari ad es. di un impianto gpl, alla vendita ti dicono che il mercato non lo vuole salvo magnificartene le doti ed aumentare il prezzo non appena cerchi un usato.
Capisco che i segmenti superiori lo considerino un accessorio indispensabile, ma mi piacerebbe sapere che accade ad es. si un segm. C.

Io personalmente sono meravigliato di quanto la questione accenda gli animi e interessi noi forumisti, effettivamente divisi tra le due soluzioni. La rivendibilità, credo che ora sia grosso modo la medesima, in funzione dei gusti personali. Al detto di grane grosse che la trasmissione automatica può aver avuto in taluni casi...penso alle gren grosse (e costose) che qualche anno fa ha dato il dsg....