Posso assicurarti che il Nag 5 sulla mia ML fa il suo ottimo lavoro, certo non è un fulmine ma per il mezzo al quale è accoppiato va più che bene, snocciola marce liscio liscio che quasi neanche te ne accorgi.
In linea con la filosofia Yankee sui cambi automatici da relax.
La fluidità di cambiata non varia neanche con inserite le ridotte.
Logicamente sono il primo a dire che è un cambio di vecchia concezione oggi non più proponibile.
in salita l'ho trovato un po' in difficoltà..hai detto bene,è di vecchia concezione e si vede! Credo ripaghi in affidabilità,almeno due su due visti a quasi 300000km
In realtà ho preso l'auto come ordinata dal concessionario, ma ti dirò...... con un litro e mezzo, non è che ci siano 'ste velleità sportive...... Al limite comunque uso il bilanciere sulla leva, è abbastanza pratico lo stessoDa estimatore dell'automatico però hai ".peccato"
Ti dirò, con il PowerShift sono stato più di qualche volta in montagna e mi sono trovato bene anche lasciandolo fare da solo.... In effetti va davvero bene, sono davvero soddisfatto.
oppure per non avere sorprese di rotture molto costose, se hai un motore elastico e lo sai sfruttare non sei con la leva del cambio sempre in mano!!
E proprio per quello dicevo che la modalità manuale in un c.a. (la mia considerazione era sull'utilità dei paddles in un automatico) é per me molto importante, visto che abito in montagna e sfrutto molto il motore per non friggere i freni.
