Civic 2.2 i-DTEC VS Golf GTD

[elancia]

Ma allora perche' rompete
prima
durante
dopo i pasti
los cojjjjjjnes con le AUDI troppo care :?:

Il troppo care è un parametro soggettivo.
Piuttosto si può fare un paragone a parità di prezzo e scegliere in base alle proprie priorità.

 

[arizona77]

targa de che :?:
al massimo leggo i dati che tutti possono leggere
-Infiniti bagagliaio piccolo per la lunghezza esterna
-2,2 D Honda motore inferiore ( e di tanto ) per potenza e coppia al 2,2 citroen
Il resto e' filosofia orientale
P.s. : io non giudico un prodotto aprioristicamente inferiore,
quello e' il vostro modus operandi....solo ribatto quando
l' intorcinamento testicolare deborda da overdose
tant'e ' che ho avuto auto
I
F
J
D

A proposito di intorcinamento testicolare... perchè tiri fuori un motore biturbato e non fai un paragone simmetrico su auto con motori confrontabili su vetture dello stesso segmento? Io ho cominciato.
Il perchè della "cilindrata alta" può essere incomprensibile a chi guarda solo i dati di targa, questo lo capisco.
Conosci la differenza tra un motore e una turbina?
Un pezzo di ferro con 8 turbine è migliore di un altro con una turbina applicata perchè, più turbato, ha più cavalli?
Hai mai considerato che chi ha prgettato lo spompato tdi Honda è lo stesso che ha progettato il VTEC che fino alla 458 Italia ha avuto la più alta potenza specifica nei benzina aspirati? Perchè? Forse non sono capaci di fare un buon tdi come altre case che spremono cv per esigenze di mercato?

posso solo scusarmi per non sapere che su Accord c'e' pure una versione
da 180 cv e 38,6 di coppia.....
avevo guardato il CRV che infatti e' sprovvisto di tale propulsore almeno a listino
( ... non credo che tu conosca cosi' bene anche le motorizzazioni AUDI )
Che sia un biturbo non mi interessa, anzi gioca a favore
"piu' roba/meglio roba " a meno soldi....il sogno di tutti
Honda 180--------------38800//////42800
Citroen 204-------------36750//////38500

MASTURBI è meglio allora?

(mas turbi, ovvero più turbo in Spagnolo)

Ma sturbi....
" ma stai poco bene "
Emiliano orientale.
poi mi spieghi cosa avrei millantato :?:

 

[Jambana]

Io mi domando perche', comunque, qualsiasi discussione interessante su questo forum debba sempre andare in vacca.

Ci si potrebbe limitare a parlare degli argomenti presentati, senza divagare troppo e scrivere pagine e pagine in OT? Mi riferisco particolarmente, in questo caso, ad Arizona. Grazie.

 

[XPrience74]

colpa mia....
avevo dimenticato la terza soluzione:
se il prodotto Jap e' inferiore e' voluto.
Facessero cosi' pure i Franzosi e pure i teutonici. :?: ,
quelle rare volte, ( magari per i Franzosi un po' di piu' )

Allora, il td H 180 hp è già una realtà ... anche se non per il bel paese appunto, mentre in merito all'I si consideri che quell'assetto è tarato ad hoc per - e questa si destinata a noi ... - versione a gasolio dato che nei suoi "territori d'elezione"... le ben più "mascoline" versioni a benz ... e specie le varie SPEC ... sono accreditate di ben altre caratteristiche ...
Non chiedermi le motivazioni ... ma tant'è !

 

[zero c.]

infatti ho detto che nel peana pro Jap,
finalmente vi siete ricordati di inserire Honda....

Ci vuole comunque molta buona volontà per capirti!

http://it.wikipedia.org/wiki/Peana

bah non so ...a me me pare che ce pija pe' culo

honda è la storia della motocicletta ma anche in campo automobilistico non ha mai accettato lezioni da nessuno. anche se gli ultimi vent'anni stanno facendo rigirare il grande soichiro nella tomba secondo me

comunque per tornare a ari si le jaguar e le lenrover hanno i diesel peugeot...da soli non erano in grado di farne per motivi industriali ed economici scilicet

....vorra' anche dire che forse non sono quelle cancrene che vengono qui rappresentate
Resta il Fatto che, il 2,2 Citroen sommerge il 2,2 Honda in quanto a prestazioni.
Poi, e concludo, se e' piu' performante un Citroen, dite che si rompe....
se va di meno che fa schifo....

vorresti paragonare il 2,2 iDtec da 150 hp col psa 163 o 140 e il 2,2 iDtec da 180 hp che in italia nn c'è col biturbo ? fammi capire...

ti dico gia che non conosco nessuno dei 4 magari blec o meipso possono delucidarci...

non ingarbugliare le cose:

------------------------------potenza-------------coppia

Honda 2,2------------------150--------------------35,7

Citroen 2,2-----------------204--------------------45,9

il resto e' riso, alghe e un po' di pesce

Ari? Amico mio...nun ce stai a capì un ca**o a sto gioco, un motore e nemmeno un macchina non si valutano dai valori numerici dichiarati e non solo da quelli.
Non paragonare un biturbo con un monoturbo.
Se paragoniamo il 2,2 Honda con 180 hp e il psa da 163 credo che il secondo ne uscirebbe scornato comunque. Ma te fa come vuoi.

Poi il fatto che paragoni sbertucciando il diesel del più grande (in senso lato) costruttore di motori al mondo con i buoni vecchi ghisoni francesi già denota e connota lo spessore della " discussione" nespà?

 

[arizona77]

Ma allora perche' rompete
prima
durante
dopo i pasti
los cojjjjjjnes con le AUDI troppo care :?:

Il troppo care è un parametro soggettivo.
Piuttosto si può fare un paragone a parità di prezzo e scegliere in base alle proprie priorità.

e perche' non si puo' paragonare un biturbo piu' prestazionale di un mono....
e che costa addirittura di meno :shock:

 

[elancia]

Non capisco questa deriva dall'oggetto del thread a cosa vuole portare. Tanto più che chi cerca la deriva forse non ha mai neppure guidato una Civic 2.2

 

[elancia]

Ma allora perche' rompete
prima
durante
dopo i pasti
los cojjjjjjnes con le AUDI troppo care :?:

Il troppo care è un parametro soggettivo.
Piuttosto si può fare un paragone a parità di prezzo e scegliere in base alle proprie priorità.

e perche' non si puo' paragonare un biturbo piu' prestazionale di un mono....
e che costa addirittura di meno :shock:

Paragonalo, allora.

 

[arizona77]

Io mi domando perche', comunque, qualsiasi discussione interessante su questo forum debba sempre andare in vacca.

Ci si potrebbe limitare a parlare degli argomenti presentati, senza divagare troppo e scrivere pagine e pagine in OT? Mi riferisco particolarmente, in questo caso, ad Arizona. Grazie.

Allora io chiamo la mamma
e le dico che avete cominciato voi
" La Civic e' meglio della Golf....." o giu' di li.... tanto per essere chiari

 

[gallongi]

La Golf la trovo perfetta per chi considera paurosa un'impostazione diversa. Per me la Golf è ottima, nell'ambito di un'impostazione tradizionale.
In tutta sincerità non si può fare un paragone perchè la Civic ha un concept diverso, ovvero non è una due volumi... con tutto ciò che ne deriva.

concordo con la tua analisi..sono auto concettualmente differenti...per 2 cose reputo migliore la tedesca. il multilink dietro che honda non ha e gli interni migliori,per il resto la civic e' un'ottima segmento C..

 

[elancia]

Io mi domando perche', comunque, qualsiasi discussione interessante su questo forum debba sempre andare in vacca.

Ci si potrebbe limitare a parlare degli argomenti presentati, senza divagare troppo e scrivere pagine e pagine in OT? Mi riferisco particolarmente, in questo caso, ad Arizona. Grazie.

Allora io chiamo la mamma
e le dico che avete cominciato voi
" La Civic e' meglio della Golf....." o giu' di li.... tanto per essere chiari

Nulla di male o ti senti offeso?
"E' meglio di..." solo questa frase fa vedere o che sei un provocatore... ...o che sei un pò infantile!

Si poneva l'accento sul COME VIENE OSANNATA UNA VETTURA (denominata GT e chiamata Regina) IN ASPETTI RISCONTRABILI SU UN'ALTRA DOVE TALI ASPETTI (DIMOSTRATI) VENGONO IGNORATI E (VOLUTAMENTE???) RESI INNOCUI A LIVELLO DI COMUNICAZIONE GIORNALISTICA.

Il resto è off-topic.

 

[arizona77]

Ma allora perche' rompete
prima
durante
dopo i pasti
los cojjjjjjnes con le AUDI troppo care :?:

Il troppo care è un parametro soggettivo.
Piuttosto si può fare un paragone a parità di prezzo e scegliere in base alle proprie priorità.

e perche' non si puo' paragonare un biturbo piu' prestazionale di un mono....
e che costa addirittura di meno :shock:

Paragonalo, allora.

E' sopra.....
piu' tutto
meno costi

 

[elancia]

La Golf la trovo perfetta per chi considera paurosa un'impostazione diversa. Per me la Golf è ottima, nell'ambito di un'impostazione tradizionale.
In tutta sincerità non si può fare un paragone perchè la Civic ha un concept diverso, ovvero non è una due volumi... con tutto ciò che ne deriva.

concordo con la tua analisi..sono auto concettualmente differenti...per 2 cose reputo migliore la tedesca. il multilink dietro che honda non ha e gli interni migliori,per il resto la civic e' un'ottima segmento C..

Il multilink è migliore in assoluto per il comfort.
Per la guida su strade normali non lo è necessariamente... malgrado costi di più e sia più complesso non necessariamente "è meglio" imho.

Anche possessori di FN2 ed ex EP3 non trovano la FN2 inferiore come tenuta e guida... alla EP3 col multilink, malgrado Jeremy Clarkson.

 

[elancia]

Ma allora perche' rompete
prima
durante
dopo i pasti
los cojjjjjjnes con le AUDI troppo care :?:

Il troppo care è un parametro soggettivo.
Piuttosto si può fare un paragone a parità di prezzo e scegliere in base alle proprie priorità.

e perche' non si puo' paragonare un biturbo piu' prestazionale di un mono....
e che costa addirittura di meno :shock:

Paragonalo, allora.

E' sopra.....
piu' tutto
meno costi

E una rimappatina? :lol:

 

[zero c.]

Ma allora perche' rompete
prima
durante
dopo i pasti
los cojjjjjjnes con le AUDI troppo care :?:

Il troppo care è un parametro soggettivo.
Piuttosto si può fare un paragone a parità di prezzo e scegliere in base alle proprie priorità.

e perche' non si puo' paragonare un biturbo piu' prestazionale di un mono....
e che costa addirittura di meno :shock:

Paragonalo, allora.

E' sopra.....
piu' tutto
meno costi

ho detto up cosa si potrebbe confrontare ...ma siamo ancora alle aste (e bilanceri)