Citroen Nuova C3 termica 2024

[GuidoP]

Strano ancora non averne visto una su strada. La vidi davanti al concessionario di zona a Luglio se non erro....per contrappunto oggi ho visto una Junior Speciale Hybrid grigia targa GW al supermercato.....

 

[living]

diamo il trieste annuncio che gli incentivi statali 2024 sono finiti per le auto termiche M1 CO2 61-135,andate in pace ! //ecobonus.mise.gov.it/ il link completo non si può più inserire ,ma andando sul sito sono rimasti 400 euro

fose hanno spinto gli ultimi acquisti finendoli in fretta perchè dal 2025 il governo pare abbia tolto gli incentivi utilizzano quelle risorse per altre cose...... la vedo nera per il settore auto già in ginocchio !!
i costruttori per vendere nuove auto dovranno fare forti sconti sui listini se non vogliono vedere crollare i loro fatturati ,le auto elettriche non le vuole nessuno !

 

[GuidoP]

diamo il trieste annuncio che gli incentivi statali 2024 sono finiti ,andate in pace !


per il 2025 la vedo nera per il settore auto perchè il governo pare abbia tolto gli incentivi utilizzano quelle risorse per altre cose......

Dovrebbero essercene ancora per le uero 0-1-2 se non erro....

 

[ilValV]

Dovrebbero essercene ancora per le uero 0-1-2 se non erro....

No, per la fascia di co2 61-135 gli incentivi 2024 sono terminati già da diversi giorni... o meglio sono rimasti solo 400 euro di fatto inutilizzabili. Per le auto euro 0-1-2 o altre il fondo è esattamente lo stesso.

 

[GuidoP]

No, per la fascia di co2 61-135 gli incentivi 2024 sono terminati già da diversi giorni... o meglio sono rimasti solo 400 euro di fatto inutilizzabili. Per le auto euro 0-1-2 o altre il fondo è esattamente lo stesso.

Per il futuro nulla, bisognerà attendere il 2026...

 

[living]

Strano ancora non averne visto una su strada. La vidi davanti al concessionario di zona a Luglio se non erro....per contrappunto oggi ho visto una Junior Speciale Hybrid grigia targa GW al supermercato.....

per me con la crisi nera del settore auto a cui stiamo assistendo hanno paura di partire con il numero elevato di mezzi in piattaforma per non rutrovarsi con i piazzali pieni , in questo contesto faremo fatica vedere le strade piene di questa c3 come accadeva anni indietro con auto destinate ai grandi numeri,la colpa è della transazione ecologica che ha ammazzatto il settore per la non vera partenza di vendite sull'elettrico che ha portato molta incertezza negli acquirenti i quali rimandano l'acquisto di auto nuove
poi dal prossimo anno la c3 totalmente termica verrà sostituita con quella ibrida a cambio automatico che avrà un costo maggiore

 

[living]

Per il futuro nulla, bisognerà attendere il 2026...

stellantis già sul piede di guerra senza un aiuto concreto dallo stato porterà via completamente la produzione delle loro auto in questo paese,per me quella del governo non è stata una mossa intelligente di togliere gli incentivi per il 2025,si rischia una marea di licenziamenti del settore auto ed indotto

 

[pilota54]

Per curiosità sono andato a vedere sul listino di QR web gli allestimenti e i prezzi, che sono sempre questi (molto competitivi a mio avviso):


Filtri

	Allestimenti		Prezzo	Anno	Cilindrata	kW/CV
	C3 PureTech 100 S&S You		14.990 €	2024	1199	74/101
	C3 PureTech 100 S&S You Pack Plus		17.500 €	2024	1199	74/101
	C3 PureTech 100 S&S Max		19.500 €	2024	1199	74/101

La Max ha una dotazione interessante, veramente completa dato il prezzo. Tra l'altro ci sono anche: clima automatico, ricarica wireless, sensori parch. post. e telecamera, accens. automatica fari, alzacrist. A/P, ant. con automatismo, cerchi in lega da 17", tutti i fari a led, specch. el., bracciolo sedili ant., cambio (manuale) a 6 marce, frenata di emergenza, audio digitale e navigatore da 10" (+ ovviamente Android auto ed Apple car play), nonchè questi ADAS:
- Active Safety Brake
- Allarme attenzione conducente
- Avviso di attraversamento linea involontario attivo
- Avviso rischio collisione
- Regolatore e limitatore di velocità
- Riconoscimento dei limiti di velocità e raccomandazioni

Mi sembra un'ottima dotazione per un prezzo sotto i 20.000 euro. E consideriamo che trattasi di un B-Suv. Da confrontare poi con prezzi e dotazioni della Grande Panda, che però sarà ibrida e con cambio automatico, quindi si collocherà in una fascia un gradino sopra.
Interessante anche il peso di soli 1.226 kg (con un motore da 101 cv).

 

[ALGEPA]

Per curiosità sono andato a vedere sul listino di QR web gli allestimenti e i prezzi, che sono sempre questi (molto competitivi a mio avviso):


Filtri

	Allestimenti		Prezzo	Anno	Cilindrata	kW/CV
	C3 PureTech 100 S&S You		14.990 €	2024	1199	74/101
	C3 PureTech 100 S&S You Pack Plus		17.500 €	2024	1199	74/101
	C3 PureTech 100 S&S Max		19.500 €	2024	1199	74/101

La Max ha una dotazione interessante, veramente completa dato il prezzo. Tra l'altro ci sono anche: clima automatico, ricarica wireless, sensori parch. post. e telecamera, accens. automatica fari, alzacrist. A/P, ant. con automatismo, cerchi in lega da 17", tutti i fari a led, specch. el., bracciolo sedili ant., cambio (manuale) a 6 marce, frenata di emergenza, audio digitale e navigatore da 10" (+ ovviamente Android auto ed Apple car play), nonchè questi ADAS:
- Active Safety Brake
- Allarme attenzione conducente
- Avviso di attraversamento linea involontario attivo
- Avviso rischio collisione
- Regolatore e limitatore di velocità
- Riconoscimento dei limiti di velocità e raccomandazioni

Mi sembra un'ottima dotazione per un prezzo sotto i 20.000 euro. E consideriamo che trattasi di un B-Suv. Da confrontare poi con prezzi e dotazioni della Grande Panda, che però sarà ibrida e con cambio automatico.

concordo, secondo me la versione Max ha tutto e di più , aggiungo che se per diversi non è una prima auto per tanti altri lo è, ha un discreto bagagliaio e discreto spazio interno

 

[pilota54]

concordo, secondo me la versione Max ha tutto e di più , aggiungo che se per diversi non è una prima auto per tanti altri lo è, ha un discreto bagagliaio e discreto spazio interno

Certamente nel prezzo si avvale del fatto che è solo termica e che non ha il cambio automatico. Quindi è una low-cost a tutti gli effetti. Sicuramente sarà adatta anche a una famigliola di 3 persone.
La Panda si rivolgerà comunque a un pubblico più raffinato, pur essendo un'auto sostanzialmente economica anche quella.

 

[Peppuzzzx]

concordo, secondo me la versione Max ha tutto e di più , aggiungo che se per diversi non è una prima auto per tanti altri lo è, ha un discreto bagagliaio e discreto spazio interno

Di tutto e di più ma non il contagiri

 

[ALGEPA]

Certamente nel prezzo si avvale del fatto che è solo termica e che non ha il cambio automatico. Quindi è una low-cost a tutti gli effetti. Sicuramente sarà adatta anche a una famigliola di 3 persone.
La Panda si rivolgerà comunque a un pubblico più raffinato, pur essendo un'auto sostanzialmente economica anche quella.

secondo me questa è una vettura che va a chi cerca il pratico, un poco come me, l'auto ormai la uso per fare tipo 7 o 8 km al giorno, considerando questo non mi interessa alimentazioni particolari, bado più al sodo, e soprattutto non voglio spendere troppo nell'acquisto, per quel viaggio che faccio all'anno poi mi faccio bastare il bagaglio che non grandissimo però può essere sufficiente. Poi certo altri hanno altre esigenze, però secondo me di gente che ha simili alle mie ora ce ne sono

 

[mg27]

Per curiosità sono andato a vedere sul listino di QR web gli allestimenti e i prezzi, che sono sempre questi (molto competitivi a mio avviso):


Filtri

	Allestimenti		Prezzo	Anno	Cilindrata	kW/CV
	C3 PureTech 100 S&S You		14.990 €	2024	1199	74/101
	C3 PureTech 100 S&S You Pack Plus		17.500 €	2024	1199	74/101
	C3 PureTech 100 S&S Max		19.500 €	2024	1199	74/101

La Max ha una dotazione interessante, veramente completa dato il prezzo. Tra l'altro ci sono anche: clima automatico, ricarica wireless, sensori parch. post. e telecamera, accens. automatica fari, alzacrist. A/P, ant. con automatismo, cerchi in lega da 17", tutti i fari a led, specch. el., bracciolo sedili ant., cambio (manuale) a 6 marce, frenata di emergenza, audio digitale e navigatore da 10" (+ ovviamente Android auto ed Apple car play), nonchè questi ADAS:
- Active Safety Brake
- Allarme attenzione conducente
- Avviso di attraversamento linea involontario attivo
- Avviso rischio collisione
- Regolatore e limitatore di velocità
- Riconoscimento dei limiti di velocità e raccomandazioni

Mi sembra un'ottima dotazione per un prezzo sotto i 20.000 euro. E consideriamo che trattasi di un B-Suv. Da confrontare poi con prezzi e dotazioni della Grande Panda, che però sarà ibrida e con cambio automatico, quindi si collocherà in una fascia un gradino sopra.
Interessante anche il peso di soli 1.226 kg (con un motore da 101 cv).

Sì interessante, secondo me han fatto bene a metter la versione intermedia che credo sarà quella che venderà di più.
Mi mangio le mani a pensare che questo motore non vi sia sulla grande panda.

Peso credo sia solo discreto, meglio se pesava un centinaio di kg in meno, ricordo che la mia giulietta t-jet in ordine di marcia pesava 1290 kg, quindi poco più della nuova C3. Credo che a livello di sicurezza passiva anche se passati 10 anni, non siano nemmeno troppo lontane (la giulietta aveva preso il punteggio più alto della categoria al lancio) e la giulietta ha un corpo vettura maggiore.
Non credo sia considerato un B-UV ma una B con corpo un po' più alto come ad esempio la Panda (Pandina) tra le A.
Citroen la pubblicizza come citycar, la loro gamma suv parte appunto dalla C3 aircross.

 

[pilota54]

Mi mangio le mani a pensare che questo motore non vi sia sulla grande panda.

Peso credo sia solo discreto, meglio se pesava un centinaio di kg in meno, ricordo che la mia giulietta t-jet in ordine di marcia pesava 1290 kg, quindi poco più della nuova C3. Credo che a livello di sicurezza passiva anche se passati 10 anni, non siano nemmeno troppo lontane (la giulietta aveva preso il punteggio più alto della categoria al lancio) e la giulietta ha un corpo vettura maggiore.
Non credo sia considerato un B-UV ma una B con corpo un po' più alto come ad esempio la Panda (Pandina) tra le A.
Citroen la pubblicizza come citycar, la loro gamma suv parte appunto dalla C3 aircross.

- Il motore è proprio lo stesso della Grande Panda (3 cilindri, distr. a catena, 101 cv). Solo che nella Grande Panda è abbinato al cambio automatico e alla parte elettrica da (max.) 29 cv.

- Il peso è ottimo proprio considerando che è un Suv. La Giulietta (ok segmento C) era una hatchback.

- La nuova C3 non è un crossover, perchè è alta quasi 1 metro e 60, è proprio un Suv.

 

[living]

con ipt e voci varie si devono aggiugere 800 euro circa sul listino ,per me è un po scarna all'interno e li che hanno lucrato per mantere il prezzo contenuto,il cruscotto è proprio economico paragonabile ad auto di vecchia generazione,le portiere sono di vecchia cognizione con cerniere che cigolano e per chiuderle serve dare una certa forza ,segno di materiali economici , hanno lucrato dove potevano curando molto il lato estetico esterno con un motore affidabile sulla carta,il cofano motore alzandolo si denota una certa leggerezza della lamiera quasi da avere paura di farlo curvare se lo alzi male....