Cambio manuale 6 Marce

[last-one]

Buongiorno a tutti!

Nell'attesa che arrivi la mia nuova Octavia (attesa davvero interminabile),
volevo chiedere un parere anche tecnico a coloro che hanno il cambio manuale a 6 marce.

Gironzolando nel forum da parecchio ho trovato molte discussioni di confronto e preferenze tra cambio manuale e DSG, e ho trovato anche molte indicazioni tecniche sul comportamento su strada del cambio DGS.
Non ho trovato invece praticamente nulla che descriva il comportamento del manuale (tipo escursione della leva corta o lunga, rapportatura delle marce, quali più lunghe quali più corte, precisione e rapidità innesti e così via...).
Ho avuto certo modo di provare brevemente tale cambio al conce, e mi è piaciuto, ma vorrei leggere più dettagli da chi lo possiede e usa da tempo!

Grazie ancora!
Ciao.

 

[RobyA112]

Buongiorno a tutti!

Nell'attesa che arrivi la mia nuova Octavia (attesa davvero interminabile),
volevo chiedere un parere anche tecnico a coloro che hanno il cambio manuale a 6 marce.

Gironzolando nel forum da parecchio ho trovato molte discussioni di confronto e preferenze tra cambio manuale e DSG, e ho trovato anche molte indicazioni tecniche sul comportamento su strada del cambio DGS.
Non ho trovato invece praticamente nulla che descriva il comportamento del manuale (tipo escursione della leva corta o lunga, rapportatura delle marce, quali più lunghe quali più corte, precisione e rapidità innesti e così via...).
Ho avuto certo modo di provare brevemente tale cambio al conce, e mi è piaciuto, ma vorrei leggere più dettagli da chi lo possiede e usa da tempo!

Grazie ancora!
Ciao.

Ciao e buona attesa! (ma quanto manca ancora?)
Non ricordo che motorizzazione abbia scelto tu e di conseguenza non so se il comportamente sarà lo stesso della mia.
Dopo oltre 5 anni e quasi 70000 km, poss dirti che il 6 marce manuale non è male, ma nemmeno eccellente: come lunghezza dei rapporti tutto ok, forse anche perchè vista la coppia del motore si riesce normalmente a viaggiare in 5° o 6° a 1500 rpm senza problemi di strattonamenti quando si affonda e si può tenere una guida molto rilassata anche nel traffico. Comunque con la mia la 1° arriva sui 70 km/h, la 2° 110, la 3° oltre i 140, la 4° oltre i 180 di tachimetro.
La corsa della leva non è ridottissima ma comunque molto soddisfacente e nell'uso tranquillo anche gli innesti sono precisi. Secondo me le lacune escono quando si vulo tenere una guida brillante tendente al "cattivo": in questo caso gli impuntamenti sono frequenti, specie nel passaggio 1°-2° o nella scalata 3°-2°.

 

[last-one]

Grazie!
Dovrebbe arrivarmi a fine gennaio,
Il modello è descritto in firma.

 

[RobyA112]

Grazie!
Dovrebbe arrivarmi a fine gennaio,
Il modello è descritto in firma.

Scusa la domanda che ti ho fatto, ma stanotte non ho dormito molto: sono abbastanza rinco oggi :lol: :lol: :lol:

 

[last-one]

Figurati!
Attendo altre voci in merito al cambio,
magari da qualcuno che ha la mia stessa motorizzazione....

 

[mcriscuo]

Buongiorno a tutti!

Nell'attesa che arrivi la mia nuova Octavia (attesa davvero interminabile),
volevo chiedere un parere anche tecnico a coloro che hanno il cambio manuale a 6 marce.

Gironzolando nel forum da parecchio ho trovato molte discussioni di confronto e preferenze tra cambio manuale e DSG, e ho trovato anche molte indicazioni tecniche sul comportamento su strada del cambio DGS.
Non ho trovato invece praticamente nulla che descriva il comportamento del manuale (tipo escursione della leva corta o lunga, rapportatura delle marce, quali più lunghe quali più corte, precisione e rapidità innesti e così via...).
Ho avuto certo modo di provare brevemente tale cambio al conce, e mi è piaciuto, ma vorrei leggere più dettagli da chi lo possiede e usa da tempo!

Grazie ancora!
Ciao.

Ciao e buona attesa! (ma quanto manca ancora?)
Non ricordo che motorizzazione abbia scelto tu e di conseguenza non so se il comportamente sarà lo stesso della mia.
Dopo oltre 5 anni e quasi 70000 km, poss dirti che il 6 marce manuale non è male, ma nemmeno eccellente: come lunghezza dei rapporti tutto ok, forse anche perchè vista la coppia del motore si riesce normalmente a viaggiare in 5° o 6° a 1500 rpm senza problemi di strattonamenti quando si affonda e si può tenere una guida molto rilassata anche nel traffico. Comunque con la mia la 1° arriva sui 70 km/h, la 2° 110, la 3° oltre i 140, la 4° oltre i 180 di tachimetro.
La corsa della leva non è ridottissima ma comunque molto soddisfacente e nell'uso tranquillo anche gli innesti sono precisi. Secondo me le lacune escono quando si vulo tenere una guida brillante tendente al "cattivo": in questo caso gli impuntamenti sono frequenti, specie nel passaggio 1°-2° o nella scalata 3°-2°.

Sono in linea con quanto detto da Roby .. io aggiungo che l'escursione della leva per me e un pelino troppo... lunga ..

 

[last-one]

Sono in linea con quanto detto da Roby .. io aggiungo che l'escursione della leva per me e un pelino troppo... lunga ..

Spero non troppo!
Tenendo conto che sono abituato da oltre 5 anni con una Volvo S40 2.4 Benzina
un favoloso 5 cilindri da 170cv con 230nm di coppia ed un cambio manuale 5 marce con una escursione della leva cortissima a innesti precisi e morbidi ed un 1a-2a-3a fantastiche, una 4a un po' lunga e una 5a che ancora spinge bene.
Soltanto nel passaggio 3a-4a rapido ha tendenza ad impuntarsi.

 

[mcriscuo]

Sono in linea con quanto detto da Roby .. io aggiungo che l'escursione della leva per me e un pelino troppo... lunga ..

Spero non troppo!
Tenendo conto che sono abituato da oltre 5 anni con una Volvo S40 2.4 Benzina
un favoloso 5 cilindri da 170cv con 230nm di coppia ed un cambio manuale 5 marce con una escursione della leva cortissima a innesti precisi e morbidi ed un 1a-2a-3a fantastiche, una 4a un po' lunga e una 5a che ancora spinge bene.
Soltanto nel passaggio 3a-4a rapido ha tendenza ad impuntarsi.

no tranquillo!! e solo che in una guida sportiva sarebbe perfetto ....
comunque se provieni da una benzina e non sei abituato al diesel .. okkio ai giri motore!! io con la TDI 170cv cambio sui 1500giri

 

[RobyA112]

Sono in linea con quanto detto da Roby .. io aggiungo che l'escursione della leva per me e un pelino troppo... lunga ..

Spero non troppo!
Tenendo conto che sono abituato da oltre 5 anni con una Volvo S40 2.4 Benzina
un favoloso 5 cilindri da 170cv con 230nm di coppia ed un cambio manuale 5 marce con una escursione della leva cortissima a innesti precisi e morbidi ed un 1a-2a-3a fantastiche, una 4a un po' lunga e una 5a che ancora spinge bene.
Soltanto nel passaggio 3a-4a rapido ha tendenza ad impuntarsi.

no tranquillo!! e solo che in una guida sportiva sarebbe perfetto ....
comunque se provieni da una benzina e non sei abituato al diesel .. okkio ai giri motore!! io con la TDI 170cv cambio sui 1500giri

Io col benzina all'andatura del traffico classico, difficilmente arrivo a cambiare a 2000, in genere 1600-1800

 

[vanni.390]

Buona serata a tutti per i rapporti leggete qua http://forum.quattroruote.it/posts/list/14733.page

 

[last-one]

Qualcuno mi aiuta ad interpretare questi valori?

salvo smentite questi dovrebbero essere i rapporti cambio del 2,0 l :

103 kW : TDI PD

1a marcia 49 : 13 = 3,769
2a marcia 48 : 23 = 2,087
3a marcia 45 : 34 = 1,324
4a marcia 42 : 43 = 0,977
5a marcia 39 : 40 = 0,975
6a marcia 35 : 43 = 0,814

125 kW : TDI CR

1a marcia 49 : 13 = 3,769
2a marcia 48 : 23 = 2,087
3a marcia 45 : 34 = 1,324
4a marcia 34 : 37= 0,919
5a marcia 37 : 41= 0,902
6a marcia 28 : 37= 0,757

edit :

2,0 l/103 kW TDI CR (sigla cambio NFP)

1a marcia 49 : 13 = 3,769
2a marcia 47 : 24 = 1,958
3a marcia 44 : 35 = 1,257
4a marcia 40 : 46 = 0,870
5a marcia 36 : 42 = 0,857
6a marcia 33 : 46 = 0,717

Grazie!

 

[last-one]

UP!