Cambio automatico o manuale..

[U2511]

per forza, già eri prevenuto, hai preso l'automatico peggiore in commercio.... sono stupito che sia durato così tanto

Ti ricordo che avevo pure scartato il mitico DSG (e ti dirò che il DSG, almeno la versione che avevo provato io per due mesi, è senz’altro peggiore del Lineartronic, sono serio)

P.S. parli te che hai un’auto con il cambio
a e-elastico

 

[U2511]

Quindi l'automatico è una manna per chi odia la frizione a patto di tenere il piede sul freno al semaforo

Al semaforo si tiene comunque frenata l’auto

 

[Polpastello]

Venduta un’auto nuova con l’automatico per tornare al manuale

Quale automatico avevi?

Al semaforo si tiene comunque frenata l’auto

Non necessariamente se sei in pianura.

 

[agricolo]

Ti ricordo che avevo pure scartato il mitico DSG (e ti dirò che il DSG, almeno la versione che avevo provato io per due mesi, è senz’altro peggiore del Lineartronic, sono serio)

P.S. parli te che hai un’auto con il cambio
a e-elastico

Il DSG non lo conosco, ma il Powershift è un gioiellino.... e per quanto riguarda l'elastico, ho mai detto che mi fa impazzire di entusiasmo? meglio che smanettare con la leva, quello sempre, ma c'è ben di meglio....

 

[agricolo]

Non necessariamente se sei in pianura.

Se non ha il sistema che la tiene frenata, in D si muove sempre al minimo. E' fatto apposta, peraltro.

 

[arizona77]

Perché per adesso il cervello umano funziona meglio di un software. Potrei al limite rinunciare alla frizione per un sequenziale vero, ma devo decidere io quando cambiare.

Su questo hai ragione....
Certe volte non riesci a fargli tenere la marcia che vuoi.
Ma in coda, o in citta'....
Non c'e' storia

 

[agricolo]

Certe volte non riesci a fargli tenere la marcia che vuoi.

...e probabilmente ha ragione lui.....

 

[U2511]

Quale automatico avevi?

Il Lineartronic Subaru, un buon Cvt

Non necessariamente se sei in pianura.

Sempre e comunque, per sicurezza (oltre che per norma CDS)

 

[agricolo]

un buon Cvt

....l'arte dell'ossimoro.....

 

[arizona77]

Quindi l'automatico è una manna per chi odia la frizione a patto di tenere il piede sul freno al semaforo

Se te lo fai su una BMW....

Manco quello.
Risparmi pure la risuolatura

 

[enrico96bravo]

Un DCT cambia sempre in modo uguale. A mano puoi decidere tra tanti modi di cambiare, oltre a saltare rapporti e comunque gestire la frizione e l'attacco della coppia alla trasmissione possono migliorare controllo e comfort. Ma il manuale di certo andrà sparendo anche in Italia.

Avevo scritto la stessa cosa in un'altra discussione, ma pensavo di essere quasi solo il a pensare che questo sia un vantaggio, in un mondo in cui tutti sono innamorati dell'automatico, invece vedo che (fortunatamente ) qualcuno la pensa come me

 

[arizona77]

Quale automatico avevi?



Non necessariamente se sei in pianura.

Non necessariamente
Su BMW apposito tasto*. fa si che l' auto quando sei fermo....
Inserisce il freno....
Al verde, pigi l' acceleratore e l' auto riparte.
*Ovviamente, quando devi manovrare lo disinserisci

 

[tolo52meo_1]

Quindi l'automatico è una manna per chi odia la frizione a patto di tenere il piede sul freno al semaforo

Si e no, no con i robotizzati, no con le auto con il tasto Hold. In effetti sulla Mazda che ho attualmente sto perdendo l'abitudine che negli anni avevo preso, ed è ancora più comodo. PS ne ho provati tanti ma preferisco per dolcezza il convertitore di coppia

 

[arizona77]

...e probabilmente ha ragione lui.....

Lui ha ragione solo perche'
fa quello per cui lo hanno impostato, ma visto che. almeno il mio di BMW, lo hanno impostato di girare a regimi identici da caldo e da freddo....
PER ME e' una scemenza

 

[tolo52meo_1]

Venduta un’auto nuova con l’automatico per tornare al manuale

Esiste comunque una piccola percentuale di peccatori che non si pentono e tornano a guidare nel vizio