Cambio automatico o manuale..

[Polliciotto]

Premetto che ho ripreso a guidare dopo anni, voi che siete più esperti, preferite il manuale o l'automatico?

Manuale. Se si rompe l'automatico volan via tanti euri
( Della serie: tengo famiglia... )

 

[enrico96bravo]

Manuale per il divertimento

 

[Guidanecessaria]

Grazie a tutti

 

[Upupa]

Sulla mia auto ho l'automatico, un tiptronic, ma durante il giorno mi capita spesso di guidare auto con cambio manuale. Dipende dal tipo di utilizzo e di auto scelta. Se fai tanta città il cambio automatico è una manna dal cielo in fatto di comodità e su vetture di un certo tipo lo trovo quasi una scelta doverosa. Chiaramente il costo legato alla manutenzione è più alto e, in caso di rottura, sono dolori per il portafoglio. Se la scelta è dettata soprattutto dai costi, con un occhio attento al risparmio (anche di carburante) forse è preferibile il manuale

 

[zagoguitarhero]

Uso tutti i giorni un cambio a 16 marce ( 4 corte + 4 lunghe con split per le mezze marce) + rm, che vuoi che siano solo 5 o 6 dell'auto. La precisione di innestare la marcia giusta a seconda del tratto di strada che stai affrontando un automatico non te la darà mai.

 

[agricolo]

La precisione di innestare la marcia giusta a seconda del tratto di strada che stai affrontando un automatico non te la dara mai.

Perchè?

 

[zagoguitarhero]

Perchè?

Perché per adesso il cervello umano funziona meglio di un software. Potrei al limite rinunciare alla frizione per un sequenziale vero, ma devo decidere io quando cambiare.

 

[Skinki66]

Io uso un multitronic (cvt) e dosando bene il piede ho sempre il motore in coppia, bisogna fare un po' di attenzione a premere se no fa' effetto scooter

 

[agricolo]

Perché per adesso il cervello umano funziona meglio di un software. Potrei al limite rinunciare alla frizione per un sequenziale vero, ma devo decidere io quando cambiare.

Un doppia frizione fatto bene ti lascia fare quello che vuoi, eccetto andare sottocoppia o fuorigiri in scalata. Poi, dopo un po' ti rompi le balle e lo lasci in D....

 

[Polpastello]

Io passo da automatico a manuale senza problemi, anche più volte al giorno secondo il mezzo che mi serve.

Quando dicevo "non torni più indietro" non è riferito al fatto che disimpari ad usare un manuale ma al fatto che dovendo scegliere preferirai sempre un automatico.

Automatico, possibilmente doppia frizione.... non ha eguali.

E' molto costoso, poco affidabile per quello con frizioni a secco e molto costoso come manutenzione per quello con frizioni in bagno d'olio. Sarà ottimo come fluidità ma il motore continua a salire e scendere di regime perché avendo rapporti si comporta come una scala a gradini a differenza dei cambi a variazione continua che mantengono un regime costante però variano in continuazione il rapporto.
E' una "tara" di noi Europei voler sentire i rapporti anche in un automatico, però il cambio migliore sarebbe quello a variazione continua perché mantiene sempre il motore nel regime ideale, quindi sfrutti a pieno il motore nel miglior regime.

anche con il cambio aut al volante

Le palette al volante, casomai optional a pagamento, la maggioranza le usa qualche volta e poi mette il cambio su "auto" e rinuncia ad utilizzarle. Sono più un vezzo che altro ...

Manuale. Se si rompe l'automatico volan via tanti euri
( Della serie: tengo famiglia... )

Ci sono automatici affidabili e poco costosi. Un robotizzato ad esempio è un cambio manuale tradizionale con applicato un paio di attuatori. Il cambio tra una marcia e l'altra non è fluidissimo però.

Manuale per il divertimento

Quale divertimento c'è a cambiare le marce?

Oggi che la maggioranza in auto armeggia con lo smartphone a maggior ragione invece che essere un divertimento il cambio è diventato un impedimento/sbattimento. Un automatico toglie l'incombenza di armeggiare con la leva del cambio e mantenere la concentrazione per azionare frizione ed effettuare la cambiata nel momento giusto; quindi liberi sostanzialmente una mano e anche la testa per poter armeggiare con lo smartphone o coi moderni sistemi di info-trattenimento.

 

[eta*beta]

Un doppia frizione fatto bene ti lascia fare quello che vuoi, eccetto andare sottocoppia o fuorigiri in scalata. Poi, dopo un po' ti rompi le balle e lo lasci in D....

Un DCT cambia sempre in modo uguale. A mano puoi decidere tra tanti modi di cambiare, oltre a saltare rapporti e comunque gestire la frizione e l'attacco della coppia alla trasmissione possono migliorare controllo e comfort. Ma il manuale di certo andrà sparendo anche in Italia.

 

[Guidanecessaria]

Quindi l'automatico è una manna per chi odia la frizione a patto di tenere il piede sul freno al semaforo

 

[U2511]

Venduta un’auto nuova con l’automatico per tornare al manuale

 

[agricolo]

Un DCT cambia sempre in modo uguale.

No, cambia a seconda di come acceleri

gestire la frizione e l'attacco della coppia alla trasmissione possono migliorare controllo e comfort.

Anche questo può essere modulato con una certa precisione dosando l'acceleratore. Poi ovviamente il controllo manuale può essere più fine, ma ci vuole anche un certo impegno, o per lo meno un certo allenamento. Non credo che siate in molti, rispetto alla media degli automobilisti...

 

[agricolo]

Venduta un’auto nuova con l’automatico per tornare al manuale

per forza, già eri prevenuto, hai preso l'automatico peggiore in commercio.... sono stupito che sia durato così tanto