Cambio auto... "Follie" di un 40enne... [Lungo]

[Suby01]

Comprare un diesel che ha maggior prezzo di acquisto, con il costo del gasolio che si è quasi allineato alla benzina, con tutti i blocchi al traffico per i diesel dehli ultimi anni e i vari problemi ai filtri che si sentono in giro, per fare 10.000 km l'anno la trovo una cosa inutile. Vero che a volte a un buon td non c'è un'adeguata controparte benzina, ma negli altri casi è una scelta che non capisco (a meno che uno non gradisca più la guida di un td piuttosto di un aspirato benza o un turbo benzina)

La diffusione sempre maggiore di suv, o crossover e simili; il downsizing imperante anche sui segmenti superiori; la guida sempre più fluida che sportiva; sono alcuni dei motivi del successo del diesel da noi (Europa).

Se parliamo di suv ok, sono i diesel sui segmenti b che mi fanno pensare. Poi ovvio se lo compri al prezzo del benzina allora il discorso cambia

 

[arizona77]

Non ultima anche se coi benzina fai buoni affari,...cercare per credere

appunto, ma Tu parli da compratore

 

[gallongi]

:thumbup:

 

[arizona77]

Ti piace vincere facile....

 

[renexx]

Comprare un diesel che ha maggior prezzo di acquisto, con il costo del gasolio che si è quasi allineato alla benzina, con tutti i blocchi al traffico per i diesel dehli ultimi anni e i vari problemi ai filtri che si sentono in giro, per fare 10.000 km l'anno la trovo una cosa inutile. Vero che a volte a un buon td non c'è un'adeguata controparte benzina, ma negli altri casi è una scelta che non capisco (a meno che uno non gradisca più la guida di un td piuttosto di un aspirato benza o un turbo benzina)

La diffusione sempre maggiore di suv, o crossover e simili; il downsizing imperante anche sui segmenti superiori; la guida sempre più fluida che sportiva; sono alcuni dei motivi del successo del diesel da noi (Europa).

Se parliamo di suv ok, sono i diesel sui segmenti b che mi fanno pensare. Poi ovvio se lo compri al prezzo del benzina allora il discorso cambia

Infatti, nel seg. B dove il prezzo è maggiormente determinante è anche laddove
il benzina ha maggiori chances; dal C in su il diesel detiene la maggioranza, per cui, come dicevo, una A, una V40 o una serie 1 a benzina sono mosche bianche

 

[Rick65]

Una chicca per l'amico Harry: non esistono solo auto francesi o comunque estere, qualche macchina la producono pure in Italia; da quarantenne, adesso come adesso, dovessi mai decidere di vendere la mia auto attuale, per togliermi uno sfizio prenderei un'Alfa Romeo Mito. Non farà figo nei discorsi da bar, ma hai provato a darle un'occhiata?

 

[gallongi]

Con che motore per esempio?

 

[Suby01]

Comprare un diesel che ha maggior prezzo di acquisto, con il costo del gasolio che si è quasi allineato alla benzina, con tutti i blocchi al traffico per i diesel dehli ultimi anni e i vari problemi ai filtri che si sentono in giro, per fare 10.000 km l'anno la trovo una cosa inutile. Vero che a volte a un buon td non c'è un'adeguata controparte benzina, ma negli altri casi è una scelta che non capisco (a meno che uno non gradisca più la guida di un td piuttosto di un aspirato benza o un turbo benzina)

La diffusione sempre maggiore di suv, o crossover e simili; il downsizing imperante anche sui segmenti superiori; la guida sempre più fluida che sportiva; sono alcuni dei motivi del successo del diesel da noi (Europa).

Se parliamo di suv ok, sono i diesel sui segmenti b che mi fanno pensare. Poi ovvio se lo compri al prezzo del benzina allora il discorso cambia

Infatti, nel seg. B dove il prezzo è maggiormente determinante è anche laddove
il benzina ha maggiori chances; dal C in su il diesel detiene la maggioranza, per cui, come dicevo, una A, una V40 o una serie 1 a benzina sono mosche bianche

Non ho i dati di vendita ma a occhiometro direi che poli, clio punto e compagnia bella che vedo in giro sono per la maggioranza diesel. E comunque b o c con 10.000 km annui non prenderei un diesel.... Con il D già dovrei fare due conti

 

[renexx]

Una chicca per l'amico Harry: non esistono solo auto francesi o comunque estere, qualche macchina la producono pure in Italia; da quarantenne, adesso come adesso, dovessi mai decidere di vendere la mia auto attuale, per togliermi uno sfizio prenderei un'Alfa Romeo Mito. Non farà figo nei discorsi da bar, ma hai provato a darle un'occhiata?

Se a 40 anni parla di levarsi una soddisfazione con una classe A o una serie 1, tu gli proponi/propini una MiTo?

 

[gallongi]

Che è una punto ricarozzata ..una vera chicca

 

[arizona77]

Negativiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

 

[renexx]

Che è una punto ricarozzata ..una vera chicca

Una vera botta di vita...

 

[Panoramico]

per togliermi uno sfizio prenderei un'Alfa Romeo Mito. Non farà figo nei discorsi da bar, ma hai provato a darle un'occhiata?

Purtroppo sì

 

[Jambana]

Una chicca per l'amico Harry: non esistono solo auto francesi o comunque estere, qualche macchina la producono pure in Italia; da quarantenne, adesso come adesso, dovessi mai decidere di vendere la mia auto attuale, per togliermi uno sfizio prenderei un'Alfa Romeo Mito. Non farà figo nei discorsi da bar, ma hai provato a darle un'occhiata?

Se a 40 anni parla di levarsi una soddisfazione con una classe A o una serie 1, tu gli proponi/propini una MiTo?

Beh anche tu che gli proponi un diesel per la "rivendibilità a 3-4 anni"...soddisfazioni da ragioniere?

 

[renexx]

Una chicca per l'amico Harry: non esistono solo auto francesi o comunque estere, qualche macchina la producono pure in Italia; da quarantenne, adesso come adesso, dovessi mai decidere di vendere la mia auto attuale, per togliermi uno sfizio prenderei un'Alfa Romeo Mito. Non farà figo nei discorsi da bar, ma hai provato a darle un'occhiata?

Se a 40 anni parla di levarsi una soddisfazione con una classe A o una serie 1, tu gli proponi/propini una MiTo?

Beh anche tu che gli proponi un diesel per la "rivendibilità a 3-4 anni"...soddisfazioni da ragioniere?

Non è che l'alternativa a benzina delle auto citate sia da far tremare i polsi, mica sta scegliendo una A45AMG o una 135i...

E comunque, in tutti i casi, mica trattasi di Punto a fine carriera.