Bravo 2.0 Mjet vs Golf 2.0 GTD.

[paulein118]

Non ho dubbi! Le continental fanno proprio schifo...
Sto cercando in tutti i modi di pelarle...

 

[msab]

Ma se nove su dieci preferiscono Golf, chi ha le fette di salame sugli occhi ?

di quelle nove persone su 10 la maggioranza compra senza neanche sapere cosa sta comprando, fidati...c'è gente che compra per il marchio...perchè c'è tendenza...perchè è un'auto alla moda...questo intendevo per togliersi le fette di salame dagli occhi...con questo non intendo sminuire la golf, ci mancherebbe, ma semplicemente dire che ci sono auto che vendono meno non perchè non siano buone ma per i motivi sopra elencati...

Facciamoci aiutare dalla storia, la Golf da quando è uscita , a partire dalla prima serie, ha collezionato sempre utenti soddisfatti, ha da sempre anticipato le tecnologie che gli altri avrebbero adottato molto tempo dopo,cito semplicemente il GTI prima auto con caratteristiche di berlinetta sportiva generalista, il GTD auto a nafta dalle prestazioni increbili, basti pensare alle rivali dell'epoca, la Ritmo . E' stata, è , e sarà il riferimento leader del segmento di appartenenza, riesce a venderte di più pur costando più cara,che siano tutti fessi da 40 anni???Che poi sia di moda è una conseguenza che soddisfa chi l'ha comprata che si vede mantenere nel tempo il valore del mezzo.Citando il Mourinhano pensiero la Golf è piena di TITULI !!!!!!!!!!!!!!

Sarà pure piena di tituli,ma sempre povera di personalità..
E cmq la golf gtd aveva prestazioni incredibili solo nella mente di chi l'acquistava,e le prendeva dalla ritmo turbo ds prima..e dalla tipo turbo ds poi..prego consultare 4r dell'epoca per rendersene conto..inoltre la golf gtd seconda serie aveva una diffussissima tendenza a bruciare la guarnizione della testata,che se fosse capitata su un modello italiano,ne avrebbe azzerato il mercato...Con questo non voglio dire che non sia ora una buona macchina,ma non ha niente più della concorrenza,a mio parere

 

[kanarino]

Sarà pure piena di tituli,ma sempre povera di personalità..
E cmq la golf gtd aveva prestazioni incredibili solo nella mente di chi l'acquistava,e le prendeva dalla ritmo turbo ds prima..e dalla tipo turbo ds poi..prego consultare 4r dell'epoca per rendersene conto..inoltre la golf gtd seconda serie aveva una diffussissima tendenza a bruciare la guarnizione della testata,che se fosse capitata su un modello italiano,ne avrebbe azzerato il mercato...Con questo non voglio dire che non sia ora una buona macchina,ma non ha niente più della concorrenza,a mio parere

Concordo.

 

[oic747]

Comperano Volkswagen pagandola di più non per la maggiore qualità ma perchè fà tendenza ?
Ma allora richiamiamo Lapo a dirigere il marketing e "ci" romperemo la schiena a sti tedeschi che da anni vendono 9/10/milioni di
motoracci in tutto il mondo.

Ma sei di coccio o fai finta di non capire??? Ho già detto più di una volta che i Vw sono ottimi motori ma certa gente la compra perchè è la più venduta, perchè è alla moda...prova a chiedere a qualche proprietario di Golf delle specifiche sul motore, sugli allestimenti...e vedi quanto ne sa...c'è gente che viaggia in Ford e Mini non sa che il motre che ha sotto è Psa...

Invece quelli che guidano Fiat son strainformati sui loro motori. Non hanno comperato Panda e Punto perchè costano meno, no no, proprio la loro è stata una scelta di carattere tecnico.

 

[kanarino]

Invece quelli che guidano Fiat son strainformati sui loro motori. Non hanno comperato Panda e Punto perchè costano meno, no no, proprio la loro è stata una scelta di carattere tecnico.

Hai nominato le 2 auto più vendute...e chissà perchè lo sono...chi ha cervello si informa prima di comprare una macchina...perchè tutti i motori sono diversi tra loro...ci sono macchine che costano uguale ma che tecnicamente sono diverse e a livello di allestimento pure...quindi non è che bisogna essere esperti ma soltanto informarsi..per evitare di scegliere una cosa che poi non piace o che non soddisfa la aspettative iniziali....

P.s: ma come le Fiat prima costano un botto e non offrono nulla e adesso vendono perchè costano tanto?ma fai pace col cervello...

 

[oic747]

Invece quelli che guidano Fiat son strainformati sui loro motori. Non hanno comperato Panda e Punto perchè costano meno, no no, proprio la loro è stata una scelta di carattere tecnico.

Hai nominato le 2 auto più vendute...e chissà perchè lo sono...chi ha cervello si informa prima di comprare una macchina...perchè tutti i motori sono diversi tra loro...ci sono macchine che costano uguale ma che tecnicamente sono diverse e a livello di allestimento pure...quindi non è che bisogna essere esperti ma soltanto informarsi..per evitare di scegliere una cosa che poi non piace o che non soddisfa la aspettative iniziali....

P.s: ma come le Fiat prima costano un botto e non offrono nulla e adesso vendono perchè costano tanto?ma fai pace col cervello...

Ragazzino "stai" più educato.
Le Fiat, più vendute in Italia (solo classi A e B) lo sono per via del prezzo basso.
Le conoscenze tecniche di chi compera estero o Fiat sono le stesse per il 99 % dei casi. Non considerare chi gira nei forum di auto o gli appassionati.
Guarda che c'è molta gente, e forse ha ragione, che considera l'auto come la lavatrice o un frigorifero.

 

[kanarino]

Ragazzino "stai" più educato.
Le Fiat, più vendute in Italia (solo classi A e B) lo sono per via del prezzo basso.
Le conoscenze tecniche di chi compera estero o Fiat sono le stesse per il 99 % dei casi. Non considerare chi gira nei forum di auto o gli appassionati.
Guarda che c'è molta gente, e forse ha ragione, che considera l'auto come la lavatrice o un frigorifero.

non ti ho offeso e non ho usato toni scurrili...comunque vedi che torni al mio di discorso che c'è gente che non sa cosa compera?

 

[alkiap]

Non ho dubbi! Le continental fanno proprio schifo...
Sto cercando in tutti i modi di pelarle...

Beh, il paragone con le PS2 è imbarazzante
Ma anche se montassi quelle Michelin su Bravo noteresti che il retrotreno tende a scomporsi in curve con asfalto irregolare: è la naturale conseguenza del ponte torcente. E se avessi l'assetto sarebbe ancora più evidente!

 

[procida]

Non ho dubbi! Le continental fanno proprio schifo...
Sto cercando in tutti i modi di pelarle...

Beh, il paragone con le PS2 è imbarazzante
Ma anche se montassi quelle Michelin su Bravo noteresti che il retrotreno tende a scomporsi in curve con asfalto irregolare: è la naturale conseguenza del ponte torcente. E se avessi l'assetto sarebbe ancora più evidente!

Io ho una Bravo t-jet Sport, quindi con assetto rigido; non mi metto certo a tirare sullo sconnesso perchè ho un intrinseco e insormontabile rispetto x le macchine (Anche se in noleggio lungo......), ma posso affermare con certezza e per la lunga esperienza sul campo (14 auto precedenti, la penultima era un' Alfa GT...) che la Bravo ha un ottimo e facile handling, pur con i limti connessi all'assale torcente; certamente le gomme hanno un'importanza basilare in tal senso. La mia monta le Bridgestone Potenza (225/45/17), che ritengo non straordinarie, anche su abbastanza robuste.
Sulla GT avevo le Sportcontact 2 Continental, che cambiai quasi subito x disperazione (I fianchi si deformavano con.....il pensiero!) con le Pirelli PZero Nero; beh.....tutt'altra cosa!
Ciao

 

[sem1972]

Non ho dubbi! Le continental fanno proprio schifo...
Sto cercando in tutti i modi di pelarle...

Beh, il paragone con le PS2 è imbarazzante
Ma anche se montassi quelle Michelin su Bravo noteresti che il retrotreno tende a scomporsi in curve con asfalto irregolare: è la naturale conseguenza del ponte torcente. E se avessi l'assetto sarebbe ancora più evidente!

Io ho una Bravo t-jet Sport, quindi con assetto rigido; non mi metto certo a tirare sullo sconnesso perchè ho un intrinseco e insormontabile rispetto x le macchine (Anche se in noleggio lungo......), ma posso affermare con certezza e per la lunga esperienza sul campo (14 auto precedenti, la penultima era un' Alfa GT...) che la Bravo ha un ottimo e facile handling, pur con i limti connessi all'assale torcente; certamente le gomme hanno un'importanza basilare in tal senso. La mia monta le Bridgestone Potenza (225/45/17), che ritengo non straordinarie, anche su abbastanza robuste.
Sulla GT avevo le Sportcontact 2 Continental, che cambiai quasi subito x disperazione (I fianchi si deformavano con.....il pensiero!) con le Pirelli PZero Nero; beh.....tutt'altra cosa!
Ciao

Anche quella del mio collega montava di primo impianto le Bridgestone, però si è accorto che non riuscirà di sicuro ad arrivare a 30/35000 km, dice che secondo lui sono troppo morbide e che almomento di cambiarle prenderà le Pirelli Cinturato.
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Tornando alla sfida dico (dopo aver letto gli ultimi msg) che è innegabile che la Golf sia dotata di un' immagine da far paura... però questo non vuol dire che le altre concorrenti siano da scartare, ogni auto viene prodotta e venduta secondo le stime fatte prima della commercializzazione e/o annue, credo che la Bravo 2.0 MJet i suoi numeri li fa benissimo, e proprio grazie al suo accessibile prezzo rispetto alla GTD vende di più secondo me, poi che la Golf in generale (e soprattutto in Europa) non ha rivali nelle vendite credo che su questo siamo tutti d'accordo...
Comunque sarebbe gradita di sicuro una recensione da chi effettivamente le possiede queste 2 auto, tanto per dire qualcosa in più su ciò che hanno scritto i giornalisti, perchè loro si sa, le auto le provano per un giorno, chi l'ha acquistata invece la prova tutto l'anno...

 

[napocapo]

Prima di osannare la nuova Golf che per me ha una linea IMBARAZZANTE, sembra la GOLF IV e quindi design tornato indietro di 15 anni occorre sottolineare che ad agosto GOLF ha venduto in Germania ca. 30.000 auto.
Se il dato fornito precedentemente in europa di 39.000 auto è corretto vorrebe dire che fuori dalla Germania la GOLF non vede una mazza e se togliamo anche i soliti esterofili italiani credo che il dato sarebbe IMBARAZZANTE per questa icona.
Se in Italia il segmento C avese le dimensioni di quello tedesco la BRAVO in europa sarebbe tra le TOP 20.
Purtroppo scontiamo le caratteristiche del mercato italiano e l'assoluto predominio delle marche nazionali in Germania ove la Golf ha un vantaggio francamente ASSURDO sulle altre concorrenti anche prodotte localmente.
Sarebbe come in Italia la PUNTO vendesse per il 70% del segmento B, purtroppo noi italiani con la ns. esterofilia aiutiamo le case straniere al di là dei loro meriti.
.

 

[paulein118]

Non ho dubbi! Le continental fanno proprio schifo...
Sto cercando in tutti i modi di pelarle...

Beh, il paragone con le PS2 è imbarazzante
Ma anche se montassi quelle Michelin su Bravo noteresti che il retrotreno tende a scomporsi in curve con asfalto irregolare: è la naturale conseguenza del ponte torcente. E se avessi l'assetto sarebbe ancora più evidente!

Eh si, le continetal sono veramente imbarazzanti...
Le michelin le monterò sicuramente quando finirò ste schifezze....
L'assetto invece dubito che lo farò, alla fine me la terrò bella comodosa!

 

[paulein118]

Non ho dubbi! Le continental fanno proprio schifo...
Sto cercando in tutti i modi di pelarle...

Beh, il paragone con le PS2 è imbarazzante
Ma anche se montassi quelle Michelin su Bravo noteresti che il retrotreno tende a scomporsi in curve con asfalto irregolare: è la naturale conseguenza del ponte torcente. E se avessi l'assetto sarebbe ancora più evidente!

Io ho una Bravo t-jet Sport, quindi con assetto rigido; non mi metto certo a tirare sullo sconnesso perchè ho un intrinseco e insormontabile rispetto x le macchine (Anche se in noleggio lungo......), ma posso affermare con certezza e per la lunga esperienza sul campo (14 auto precedenti, la penultima era un' Alfa GT...) che la Bravo ha un ottimo e facile handling, pur con i limti connessi all'assale torcente; certamente le gomme hanno un'importanza basilare in tal senso. La mia monta le Bridgestone Potenza (225/45/17), che ritengo non straordinarie, anche su abbastanza robuste.
Sulla GT avevo le Sportcontact 2 Continental, che cambiai quasi subito x disperazione (I fianchi si deformavano con.....il pensiero!) con le Pirelli PZero Nero; beh.....tutt'altra cosa!
Ciao

LE potenza dovrebbero essere buone, ho solo letto che diventano rumorose con i km...
Per quanto riguarda la spalla delle SC2, posso dirti che sulle SC3 è rimasta schifosa..

 

[ETeLoVojoDi]

Siamo in europa (solo percè c'è l'euro).
Bisigna allora guardare ai numeri europei.
La Bravo, fuor dall'Italia, non la conoscono.

sicuramente non sarà ai livelli della Golf ma da qui a dire che non la conoscono ce ne vuole...

La top ten di agosto
(fra parentesi le vendite nei primi otto mesi)

1. Volkswagen Golf, 37.662 unità, +39,5% (376.013, +17,3%)
2. Ford Fiesta, 21.648 unità, +33,3% (304.274, +36,9%)
3. Opel/Vauxhall Corsa, 19.818 unità, +15,9% (231.187, -9,6%)
4. Peugeot 207, 18.753 unità, +1,2% (245.444, -17,8%)
5. Renault Clio, 17.618 unità, +2,5% (187.672, -23,0%)
6. Ford Focus, 16.613 unità, -5,3% (205.582, -21,0%)
7. Fiat Punto/Grande Punto, 16.458 unità, +45,7% (218.214, +5,3%)
8. Skoda Fabia, 14.842 unità, +3,9% (148.337, +2,5%)
9. Fiat Panda, 14.354 unità, +37,2% (200.407, +33,1%)
10. Opel/Vauxhall Astra, 13.858 unità, -1,1% (177.594, -24,0%)

N.B.: le variazioni percentuali si riferiscono agli analoghi periodi del 2008.

http://quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=201763

Effettivamente la Bravo in Europa sembra che non la conoscano. :lol: :lol:

Però c'è da dire che su 10 solo 3 vetture segmento C sono presenti in questi dati... e tra l'altro l'Opel Astra è ultima, vorrei proprio conoscere la classifica fino al quindicesimo posto per vedere se compare la Bravo, e comunque almeno qui a Milano e dintorni se ne vedono a uffa ed ancora non sono neanche passati 3 anni dalla sua commercializzazione...

Dai piu' completi di questi non ne ho, purtroppo.

Ma se Fiat, smettesse di dedicare le proprie massime energie (nel senso di quelle dei manager piu' strapagati) alla ricerca degli incentivi statali (italiani e americani, che coi tedeschi gli è andata male) e, piuttosto, si mettesse a progettare una segmento C di livello europeo, potrebbe darsi che nella classifica questa ci sarebbe.

Ma del resto sono decenni che ci provano senza successo.
Dev'essere dai primi tempi della TIPO di Ghidella (trainata dalle vendite in Italia) che una segmento C Fiat non va in Top10.

 

[Punto83]

alla Bravo manca solo una Sw per essere di livello europeo...il resto sono chiacchiere da bar...